Bazı araçların performansları, onların şık dokunuşlar ve serin teknolojisi ile başkaları ile etkilemek olabilir; M3 hem yönetir. O Amerikan yarışçılar ile 1 numaralı nokta için yarışan diğer birçok üst düzey spor salonlar ile zorundadır. ama hiçbiri teklifi olarak bir paket tam - Audi RS4, Lexus her bir alanda M3 dövmek veya başka bir F ve C63 AMG IS. C63 AMG konfor ve sessiz sürüş açısından M3 daha lüks (ve güç) sunuyor. RS4 aşırı viraj ve kötü hava koşullarında daha iyi performans M3 olabilir. Ama bu eğlenceli triatlon, sportif ve lüks olaylardan herhangi birinci almadan kazanç M3, uzak bir şey almak değil. Tabii ki, bu arabalar her ile, birden fazla 50.000 $ sadece bayiinde kahve ücretsiz bir fincan verilecek kullanılabilir gerekir. M3 sedan nakliye ve 1300 $ gaz obur vergi ya da aynı miktarda içeren, 55.875 $ başlıyor benim 401 (k) kayıp bunu okuyorsanız süre. Tüm bu para büyük gaz kilometre almayacağım. M3 14 kilometre başına isabetşehir ve karayolu üzerinde 20 mpg. Bu araba için nakit varsa Sonra tekrar,, daha fazla gaz kilometre fazla performans ve deri-sarılı münhasırlık ile ilgili konum. Tanıdık; aşırı comfortYou're asla çok özel BMW küçük hatırlatmalar arası. M logosu direksiyon simidi, hız göstergesi, ön çamurluklar, gövde ve kapı eşikleri süsleyen. Çizgi BMW'nin basit siyah yüzlü göstergeleri ve kırmızı iğneler tutar. onlara bir güvence ve tanıdık var. Bir ekran çizgi üstünde basit bir eğimli kenar altında monte edilir. İsteğe bağlı arka genişletme fonksiyonu dahil koltuk, son derece rahat ve rahatça bir spor araba gerektiğini şekilde tutun. Deri ve primi trim her dokunuş zevkle uygulanır. anlamlı bir Alman usta kokulu daha iyidir - Sizin arkadaşlarınıza Alman işçilik kokusu. iDrive Bağlı, ekran her tıklama ve büküm düğmesi gösterir. Şimdi, bir sürü insan şikayet biliyorumiDrive hakkında, ama artık bu quibbles anlıyorum. BMW ölçüde ve nasıl çalıştığını geliştirdi hiç kullanım kılavuzu çıkıyorum olmadan, ben navigasyon sistemi bulabildiğim ve AC kapatmadan radyo ayarlayın. Yüksek devirli performanceLuxury güzel, ama performans M3 ile kralıdır. Dördüncü nesil nihayet bir V-8 var. ya Sadece herhangi bir V-8. Bir 4-litre, 414 beygir gücü, Alman marifet yüksek devirli parçası. önceki M3 itibaren altı silindirli motor değiştirerek, BMW hafif, daha güçlü ve daha verimli bir büyük motor yaptı. Ben, her silindir, değişken çift VANOS egzantrik mili yönetimi veya bu motor ne kadar ileri göstermek için her silindir süper kaygan tutar debi kontrollü, sarkaç-kayar kapaklı cep pompa için ayrı gaz kelebeği hakkında ayrıntılı gidebiliriz ama 'd durdurmak okuma. WOOOO hoooo: bu teknolojinin her ne Bunun yerine, sana söyleyeceğim! M3, hız, özellikle de büyük alıcı olduğundas yüksektir. ilk başta yüksek devirli motor Sürüş tüm yanlış geliyor. En V-8s yerine 6000 rpm devir geçmiş daha bir çubuk atmak istiyorsunuz. 6K olarak, M3 motoru daha yeni başladı ve bu twitchy, pantolon eğlenceli koltuğuna yeni bir vites (cinas tamamen amaçlanan) içine başladı burada. Ben her zaman çok bu nadir V-8s erken vardiya istiyorum ve ben devirlerde yüksek ve daha yüksek yaklaşan İngiliz süvari gibi tırmanmak gibi kafamın içinde o küçük William Wallace dinlemek zorunda. tutun, tutun tutun ... vardiya. Bing. Işte yine gidiyoruz. Ben fren pedalı ve fren performansı kolayca durdurmak için 4720 kiloluk M3 getirsin dokunun, otoyol çekin. araba ağır kalırken, onun büyük boyutlu fren ve motor büyük çok hafif hissettirecek. M Taylor Eureka Yolu üzerindeki bir otoparkta monsterSitting için standları, ben M3 baktı. Ne amaçlı bir parça. BMW tüm kenarları keskin ve belirgin M3 kadar Hacimli. Bu kadar geç '90s Mark McGuire olarak saptırıcı olduğunu. Şişkin alüminyumd, parlak Xenon farlar çizerek ışık akışı, çift böbrek ızgara ve tüm bu Bimmer dalgalanma yapmak dışarı iterek alevlendi ön çamurlukların geniş omuzları. tarafta birlikte, ön çamurluklar üzerindeki küçük solungaçları ve bakmak için eklemek durumunda birisi bir M bilmez; küçük rozetler onlar için işaret. zenginlik, macera, servet, ince şeyler, servet takdir: araba bu tür gel bazı çağrışımlar vardır. Insanlar tam olarak ne olduğunu bilmeli. performansına gelince, M canavar anlamına gelir. Bu ve daha bir otoyol gerçekten ihtiyacı kapalı sürüş herhangi bir kişi daha olağanüstü's. virajlarda sert gövde gözyaşları ve tekerlekleri bir ağaca ayı pençeleri gibi yola sopa. Direksiyon firma ve kusursuzdur. BMW Spor, Normal veya Comfort üzerinde şasi dinamiklerini ayarlayarak bazı nemlendirme sağlamak için, elektronik denge kontrol geliştirdi. Spor mod binmek kadar stiffens ve daha bu arka-wheel-drive roket daha itme sağlarny diğer ayar. O yarış araba anlar ve o gerçekten test asla bir makine satın düşünüyor parça wannabe için idealdir. Ama bu test etmek istiyorsanız eğer, o daha iyi ne olduğunu bing anlamı öğrenmek istiyorum. yavaşlatmak için hafif bir hatırlatma - Bu BMW test ve bing bu işitme Birkaç gün sonra, sanırım 70 mil yukarıda sürüş bir uyarı olduğunu keşfetti. Hızlı, ben kullanım kılavuzu inceledi - Wasilla, Alaska, telefon rehberi daha kalın olan - ve nasıl kapatmak için anladım. Ben bir okul bölgesi üzerinden bu kadar hızlı sürüyorum eğer avunmak olmamalıdır. Ama benim telefon için harika bir zil sesi olur.