Audi ve BMW arasındaki rekabet sanayi ağır topları bir çatışma, kalpleri ve iki maceraperest, başarılı otomobil şirketleri arasında dünyanın en zorlu, sert fikirli araba meraklıları için kafasında bir savaş. Ve tüm ve 2010 Audi RS5 aşağı geliyor 2010 BMW M3 CSL.These araba üretim hattı, faydasından daha mükemmeli daha fazla önemseyen iki şirket tarafından otomotiv performans önemli ifadeler aşağı geliyor. (Üstelik her ikisi de Alman konum.) Bir araba meraklısı iseniz, bu iki süper kupalar umudu olacak Henüz iki Audi ve BMW diğer istediğiniz bir sonraki year.And için söz olacağız tüm pazara yarışı kazanmak için. Neden? V8 2010 Audi RS5 çıktı ve 2010 BMW CSL Çünkü bu arabalar all.Supercharged V6 veya Kaslı varmak ise hangisi önce tepe power.That üzerinde satış aşamasında evin fiyatını artırmak için düşman sağlar geldiğinde 450 beygir civarında hem hover, ve, bir olacak V8? 2010 Audi RS5 güncel BMW M3 ile karşı kendisini ölçme olacakts yüksek devirli 4.0 litrelik V8. ve, yeni Audi bir süperşarjlı V6 hakkında mutterings olmuştur bu sonbahar geldiğinde aslında 2009 Audi S4 sedan için bu doğal olmayan aspire 350 hp V6.But değil RS5 yer alacak. RS5 coupe Audi verecek, böylece bir amiral gemisi olacak tek küçültüleceğini motorları için çevreciler taleplerine selam parmaklı. RS5 kurumsal Audi 4.2-litre V8 bir twin-turbo versiyonu yer alacak ve 450 tork ve 332 £-ayakları, normal emişli 4.2 litrelik V8 biz 414 hp çıkış üzerinde önemli bir destek hp ileteceğim Aynı zamanda Audi RS4.At hatırlıyorum, bu 4.2-litre V8 yakıt ekonomisi geliştirmek için direkt enjeksiyon dahil olacak ve size Revved 2009.Supercar Güç ve ShiftingAs yılında yürürlüğe girecek yeni, daha sıkı Avrupa hava emisyon standartlarını karşılayacak 8.000 dev / dak ötesinde RS4 V8 motor ve uyum içinde thunderously bağırdı egzoz ve kalbin bazı petrolhead bir ok deldi hissettimupid. Ve hemen hemen aynı yeni RS5 V8 daha fazla olacak. Kırmızı çerçeveli takometre, redline aramak için sizi teşvik edecek ve hatta turbo şeklinde bu ücretsiz devirli motor olacak. siyaseten doğru sigara karşıtı düzenlemelerin bir dünyada, bu bir Montecristo cigar.Never korku olacak. Bir kaygan manuel şanzıman karışımı bir parçası olacak, ancak Audi ayrıca, RS5 için güç çıkışı yer dikkate alınarak bazı zorluk meselesi onun çift kavramalı şanzıman bir versiyonu sunmayı planlıyor. Mühendislerin kendi boyuna V6 motorlar için S tronic sistem readying olmuştur, bir hırs ve nihayet, A4 ve Q5 için bu yıl gerçekleştirilen bir sonraki geliştirme DL7Q dual-clutch kurulum S gibi kuru birim yerine ıslak debriyajlar kullanır transmission.This olduğunu tronic, bir ölçü ve ağır bir tork yük altında dayanıklılığı geliştirmek için gerçekten Audi V10 motorlu S6 ve RS6 için bu iletim yanı sıra RS5 kullanmayı umuyor. Vardiya eylem muhtemelen kesirli daha yavaş olacakBir kuru debriyaj ünitesi, though.Regardless, RS5's dual-clutch DL7Q ve dişler altı-ileri manuel daha hızlı takas edeceği otomatik mod da yakıt tasarrufu sağlar. Sen ve direksiyonun arkasına monte kürekler vardiya kullanarak DTM yarış serisi bir sürücü gibi vites ile ateş edebileceksiniz iletim de mode.High Performans QuattroThe RS5 özelliği olacak fırlatma kontrol özelliği olacak Audi'nin alışılmış all- Aracın kullanımı artırmak için özel bir arka diferansiyel - wheel-drive sistemi, ama yeni bir gizli madde eklemiştir. O, Audi iddia dışa ortadan kaldıracak aktif spor fark şimdi A4 Quattro modellerde mevcuttur, bir gelişme's. Bir köşede, dış lastik için arka tekerlekleri yanlamasına genelinde yeni fark vardiya tork, daha fazla yol tutuş teslim. Sonuç keskin dönüşlerle ve sonra dışa modunda apeks genelinde pulluk olmayan bir otomobil. RS5 M3 kuyruk mutlu slideability maç eğer Zaman gösterecek, ama Audi başka bir örneğiM3.The yeni aktif spor diferansiyel tarafından belirlenen performans standardı kadar ölçmek için bir çaba Quattro sisteminin tork algılama merkezi diferansiyel, ve görünüşe göre front/60 yüzde arka kalacak yüzde 40 tork split tamamlar. Audi gerçek sürücüleri RS5 prefer.The direksiyon canlılık da yeni A4 yararlanacaktır RS4 veren etkili olduğu kanıtlanan 40/60 bölünmüş eski 50/50 bölünmüş gelen değişiklik olarak, daha da arkadan önyargılı split doğru çalışıyor eskisinden daha teşekkür önde debriyaj ön diferansiyel taşındıktan için 4.1 santim daha uzun olan bir dingil mesafesi ile tabanlı platform. rack-and-pinion direksiyon montaj ön tekerleğin merkez daha yakın iken ön tekerlekler, alüminyum beş kollu süspansiyon tarafından yürütülmektedir. Sonuç o kadar var (hala belirgin ön önyargılı's rağmen) daha da ağırlık dağılımı artı yolda ön lastikleri önde gelen az kitle's, 5 inç daha az ön çıkıntı olduğunu. Tanıdık karşılaştırıldığındadi S5, RS5 ve 20 inç lastikleri için daha geniş bir iz sayesinde olacak karoseri geniş lastik çevrelemek için çamurluk kabarcıklar olur. Audi ayrıca ön daha alüminyum yanı sıra 2010 Audi RS5 alüminyum ve karbon-fiber trim.Looking GoodThe tasarım bol kullanarak 3594 kiloluk S5 110 kilo döken planları görünen bir ızgara ile, balistik Audi tipiktir Bu hız, derin bir ön tampon ve airdam ve bu marka oval egzoz boruları bir tavuk kümesi üzerinden çökerttiğini's gibi. vücut birkaç milimetre daha düşük oturur gibi gerçek bir odak de aerodinamik üzerinde var, ve Audi sadece arka spoyler de pozisyon, speed.Meanwhile size göre değişen ön hava ayırıcı içerebilir bazı aktif aerodinamik cihazlar denemektedir 'll şık napa deri döşeme ile çevrili olağan ergonomik olarak mükemmel sürüş pozisyonunda oturuyor ve Audi yeni benimsemiştir düz alt spor direksiyon simidi sarılıyor olacağım. Ve tıpkı 2009 yılındai RS6, sen süspansiyon, direksiyon ve gaz halinde bunun yerine 2010 Audi RS5 süper kupa 2009 yılında görünmesini neighborhood.Expect seyir ve daha sonra Nürburgring Nordschleife lepleme konum tam başlamak tepkilerini ayarlama seçeneğine sahip olursunuz quattro GmbH Neckarsulm fabrikasında üretimi 2010 yılının altıncı haftasında (NSU, Audi o devraldı önce döner motoru geliştirildi şirketin eski site). O / (62 mil) 4,5 saniyede h, bizim kaynaklar bize 100 km hızlandırma yeteneğine sahip olmalıdır - doğal olarak, bir çift onda bir BMW M3.Is BMW CSL daha hızlı Hala Oyunu Aslında, BMW olabilir? zaten bu poker oyununda katlanmış. Ludwig Willisch, BMW M Bölümü yeni CEO'su yorum Klaus Draeger tarafından bu geçtiğimiz yaz yapılan teyit sınırlı sayıda CSL geliştirme gider haklı çıkarmak için yeterli talep olmadığını kaydetti, M bölünme kalkınma chief.Our kaynakları söylemek sert çekirdekli CSL ki - 450 hp ile güçlendirilmişSadece 12 ay uzak üretim Nürburgring'de gelişim sırasında çok sayıda görüldüğüne sonra olmuştu - Standart M3 göre 220 £ tarafından aşağı slimmed. Ama Willisch var bizim bekleyen balonu patladı. 'Mevcut numaraları dayanarak, M3 CSL için büyük olasılıkla yetersiz talep var, "diye son zamanlarda olmasına rağmen aynı zamanda, bir M3 Turing ve yeni 7 Serisi'nin M versiyonu dışladı bir Alman otomotiv Web site.Willisch bir temsilci söyledi yüksek performanslı X6 ve X5 twin-turbo V8 460 hp versiyonu ile doğruladı. O BMW Biz MissingThe M Bölümü mühendis 2010 BMW M3 CSL için karbon-fiber parçalar geniş bir diyet hazırlamış olduğu konum ağır crossovers.What için hafif CSL aktarılması olduğunu derinden ironik, bize böyle anlatıldı. Kontrol listesi M3 çatı, büyük bir hava girişi ile yeni bir ön tampon ve yeni arka aero difüzör olarak (ve UV-ışını geçirmeyen) örgü maruz aynı olan bir karbon-fiber kaput özellikli. Strip show ikame tarafından tamamlandıelle elektrikli olanlar için koltuklar, tiner arka camı, bagaj için bir karton zemin ve ses ve klima systems.Meanwhile da silinmesi düzeltilmiş, CSL's 4.0 litre V8, büyük ızgara alımı yoluyla bir karbon derin nefes olmuştu -fiber airbox ve yeni vanalar kadar 470 hp olarak teslim etmek. İçerdekiler, 186 mph hıza ve yapışkan lastiklerin kullanımı ve ayrıca M3 ön parça genişletilmiş vardı parça günlük heroics.The M mühendisleri için ideal CSL yapmış olur stabilite kontrolü için bir M Track modu tahmin onun bahar kasıldı ve damper oranları ve sonra süspansiyon geometrisi direksiyon fark daha biz Audi ve BMW, aynı arenada kafa kafaya gittiğini görmek için fırsat en eksik ne direct.But yapmak revize mühendislik harikası gerçek bir maç ile hiçbir bahane. defa finansal risk ile dolu olmasına rağmen 2010 Audi RS5 bugünden itibaren bir yıl gün ışığına çıkarıldı kez BMW 2010 BMW M3 CSL tutamaz eğer, göreceğiz.