ya da alınan - - belki daha uzun, gelecek ay için sesi ayarlamak olabilir, birçok idarecinin alınır eylemleri söyledi. 'Tasarıyı geçemezse ve kredi piyasalarında kaos görmek, onu 2009 tarihinde bazı etkileri olacak,' General Motors Corp Başkanı Fritz Henderson söyledi. O kurtarma onaylanmış olsa bile ABD oto satışları için bir zayıf biri olarak önümüzdeki yıl beklediğini söyledi. Geçit veya fatura aksaklıkları olarak Avrupa'da da yankı olacaktır. 'Bu gün, ekonomiler birbirine bağlı,' Stefan Jacoby, Volkswagen AG'nin ABD operasyonlarının dedi. 'Ne ABD ne olur hem de diğer piyasalar üzerinde doğrudan etkisi vardır.' ABD Senatosu tahriklerden bir önceki sürümü reddetmiştir House, destek kazanmak için dahil bir 700.000.000.000 $ paketini Çarşamba gecesi onayladı. 'Ben ince olmayacak,' Yeni Volvo CEO'su Stephen Odell söyledi. 'Ben bunu kabul edildi duyunca bu sabah yatağıma gidiyordu.' finansal kargaşa, bir kriz noktasına ulaştı bile önce'S oto pazarı zayıflaması oldu. İspanya bir mülkiyet çökme ile mücadele ve İrlanda durgunluk içinde. mevcut en son rakamlar, Alman otomobil satışları yüzde 10,4 Ağustos vardı, İrlandalı satış İtalyan otomobil satışları yüzde 26,4 ve İngiliz otomobil satışları yüzde 18,6 geriledi edildi, 46,1 oranında düştü. ABD oto satışları Eylül ayında yüzde 26,6 geriledi. 'Bunlar olgun pazarlarda görmedim sayılar,' Ghosn söyledi. Ghosn Kurtarma planı, Amerikan mali sistemindeki sorunları çözmek için yeterli olmayabilir "dedi, ama önemli bir adımdır. 'Bu soruna son, ya da algılanan bir sonu var demektir psikolojik çünkü önemli.' önceki oto sanayi slumps aksine, mevcut kriz de geleneksel olarak daha çok kitlesel pazar markalardan daha esnek olan lüks otomobil üreticileri, etkiliyor. Daimler AG ve BMW hem bir bütün olarak piyasa daha fazla düşme, Ağustos ayında Avrupa'da çift haneli düşüşler yaşadı. Wall Street veya bonus ile 'adambir Porsche satın City (Londra'nın finans bölgesi) şu an yaptığım olmayabilir, 'Daimler CEO'su Dieter Zetsche söyledi. 'Aynı emlak için.' bu krizin ortasında, otomobil şirketleri Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da daha sıkı ve pahalı emisyon düzenlemelerine zorlanırlar. Ancak ABD otomobil endüstrisi için verilen kabartma bir ölçüsüdür yabancı üreticileri arasında endişe uyandırdı. Kongre, ancak otomobil, ürünlerini daha fazla yakıt tasarrufu yapmak için yeniden teçhiz yardımcı 25000000000 $ düşük maliyetli kredi onayladı Avrupa otomobil kredi şartları raporları rahatsız. 'Yolu şimdi görünüyor, biz onu yabancı üreticilere ayrımcı olabileceğini düşünüyorum,' Jacoby 20 yıl veya daha fazla ABD üretim tecrübesi ile sadece yabancı şirketler olarak kabul olacağını raporları öne sürerek, "dedi. 'İşte bu terzi-Amerikan şirketleri için yapılmış olacak gibi görünüyor.' Zetsche o ABD Enerji Bakanlığı tarafından hazırlanmakta olan terimler, bilmediğini söyledi. 'O takdirde para olarak tanımlanan olurduChrysler, GM, Ford, ng kesinlikle bu rekabetçi bir bozulma olup olmadığını bakmak olurdu, "dedi. Ghosn belki Avrupa Komisyonu onları zorlu yeni karbon-dioksit emisyonu hedeflerine ulaşmak için Avrupa'nın otomobil için benzer bir kredi programı düşünmelisiniz önerdi. Carl-Peter Forster, GM Avrupa'nın Başkanı, Avrupa'nın carmakers cevap hükümetlere çağrıda giderek umutsuz tüketiciler ve karşı karşıya olduğunu söyledi. 'AB düzeyinde ve her ülkenin siyasi liderlik içinde, eylem, ekonomiyi canlandırmak için kredi sıkışıklığı rahatlatmak ve tüketici güvenini yeniden alınmalıdır. ve güven - - Ancak bundan sonra tüketiciler araçlara sahip yeni bir otomobil yatırım için, 'dedi. Sana Christine Tierney ulaşabilirsiniz (313) 222-1463 veya ctierneydteom.