Ancak bu olgun pazarlarda büyüme oranları düşüş bile, Japonya örneğinde en iyi ve mütevazı vardır. Detroit Big Three marka otomobil satışlarının yüzde 26'sını birleştirmek Avustralya, yüksek pazar penetrasyonu sahiptir. Ama her yıl 845.000 adet de Avustralya pazar, nispeten daha yakın doygunluk küçüktür. Bunun yanında, Big Three markalar rekabet Japon markalara yılda Avustralya'da payı kaybetme edilmiştir. Bu arada, Japonya ve Kore'de araç satışları bu yıl kombine 5.3 milyon adet ulaşmak için yolundadır. Bu toplam, Ford, GM ve Chrysler marka bir kabaca 205.000 birimleri, veya pazarının yaklaşık yüzde 3,8 hesap verecek. Ve bu rakam 155.000 Daewoo marka araç, GM'in Kore iştiraki satış içerir. Bu yapısal ve kültürel engellerin Japonya ve Kore'de Detroit otomobil 'büyüme engel olduğu söylenebilir iken, Detroit automakers bu piyasalarda rekabet tüm ama terk umut var gibi görünüyor. Küçük ve Küçük MarketsThe YaygınlaştırılmasıFilipinler ve Tayland, Endonezya, Malezya liderliğindeki - - artı Hindistan ve Yaygınlaştırılması piyasalarda Güneydoğu Asya ülkelerinin toplanması oluşur. ASEAN olarak bilinen Güneydoğu Asya, Oto satışları bu yıl 1.6 milyon adet ulaşacak. Detroit payı yaklaşık 55.000 otomobil ve kamyonet veya toplam yüzde 3,5 'e miktar olacaktır. Tayland - Ve bu satış toplu bir ülkede izole edilecektir. Ford, GM ve Chrysler ASEAN en önemli pazarda güçlü bir konumda güvenli umuduyla, 1990'larda Tayland içine daha 800 milyon doların üzerinde yatırım yaptı. Ama Toyota ve Honda liderliğindeki Japon, büyük ölçüde Detroit peşin püskürttü var. toplam Tay satışlarının yüzde 92 için Japon araçlar bugün hesap. Hindistan'da Otomobil satışları, 2008 yılında 1,5 milyon adet ulaşacak ve Detroit otomobil tarafından ilerleme ılımlı olmuştur. Kombine Big Three satış pazarının yüzde 6 ya da bu yıl yaklaşık 96.000 adet tırmanmaya olacaktır. Amerikan Hindistan'ın yüksek fiyat-duyarlı rekabet kolaylaştırır için bu zorTata ve seviyor üreten ve satan $ 3,000 araçlık planları ilan rket. Yine, Japon otomobil satış dökme, bölgede satılan her on otomobillerin her 10 kabaca yedisi için hesap. Büyük ve Yaygınlaştırılması MarketFinally biz Asya'nın büyük ve Yaygınlaştırılması pazar, Çin dönüşüyor. Biz Detroit dikkatini en odaklanmıştır görüyoruz burada. Çin, 2008 yılında yaklaşık 6 milyon otomobil satacak ABD otomobil toplam yaklaşık yüzde 12, ya da 720.000 adet hesap verecek. 15-20 ithal markaların yanı sıra - - Detroit performansı şimdiye kadar övgüye değerdir 51 marka artık üretildiği ve Çin'de satılan aldım. Ama şimdiki başarı gelecek başarının garantisi değildir. ilk yabancı otomotiv ortak girişim olarak 1980'lerin başında Çin girilen Pekin Jeep, artık yok, pazar için ortak çatışmalar ve vakitsiz bir ürün kazazede. Chrysler ve tam bir yönetim revizyon geçiyor şimdi lisans anlaşmaları ve ithalata dayanıyordeğil ortak girişimler - pazara savuşturur, Chryslers ve cipler satmak. Çin Chrysler marka araçların satışları, bu yıl yaklaşık 20.000 adet ulaşacak. Ford, bu yıl Çin'de yaklaşık 190.000 araç satacak marka Çinli tüketiciler arasında pozitif tanıma kazanıyor. Kompakt Focus orta Mondeo 40.000 adet yaklaşım gerekir iken, bu yıl 125.000 adet satmayı yolda. Ancak Çin pazarının yaz boyunca yumuşamış olarak, Ford'un momentum de yavaşlamıştır. General Motors, 2008 yılında Çin'de bazı 510.000 araç satacak onu 1990'ların sonlarında piyasaya girdiğinden beri sürekli cilt büyümüştür. Ancak Çin pazarının GM payı, 2005 yılında yüzde 11 yükseldi bugün tekrar yüzde 8'e düştü. bir zamanlar çok popüler Buick markasının satış yatsı varken Ayrıca, Toyota sessizce, 2008 yılında Çin'in en büyük ikinci araç üreticisi (Volkswagen) arkasında olarak GM yerini aldı. Çin'in cari büyüklüğü ve gelecekteki potansiyeli yüksek olane ve Detroit automakers bir öncelik haline getirme hakkı vardır. Ancak çeşitli nedenlerle, bölgedeki ihmal diğer pazarlara olmamalıdır. Eski Çin hala yılda en fazla 9 milyon araç satışı için hesap Birincisi, Asya piyasaları; İkincisi, Çin hangi marjları her ay küçülen bir vahşice rekabetçi bir pazar potansiyeli iş bir çok şey. Üçüncüsü, Çin satış önümüzdeki aylarda zayıflamaya devam etmesi gerektiğini, bu Detroit hangi açabilirsiniz büyüme ikinci bir kaynak olması için hayati olacaktır. JD Power and Associates için Çin - Arabalar Insider köşe yazarı Michael J. Dunne Genel Müdür olduğunu.