TOKYO - Eğer çekirge Volvo'nun kullanmak onların görsel doğrudan bilgi göndermek çekirgeler, aynı thing.In kontrast yapmak bombus arısı yaklaşık Nissan istihdam duymak kadar bekleyin, çarpışma kaçınma sistemi yeni nesil abartılı geldi araştırmaya düşünce varsa onların beyin atlayarak kanatlarını duyuları, arı ile havada çarpışmaları önlemek için kendi bileşik gözleri kullanır bees.Co-Nissan Biyo-mimetik Car Robot Sürücü inşa etti Japonya'nın prestijli Tokyo Üniversitesi'nde İleri Bilim ve Teknoloji Merkezi ile geliştirilen diğer veya BR23C, yeniden tamamen çarpışmaları önleyen bir sistem üretme sonu hedefi ile arı özellikleri yaratan robotik microcar. Nissan Cutting-edge Bu futuristik teknoloji tanıttı IT & Japonya'da Elektronik Kapsamlı Sergisi (CEATEC 2008) Nissan dört katmanlı bir güvenlik daha da uzantısı olarak Kazuhiro Doi, Teknoloji PR ve AR-GE marka yönetimi genel müdür tarafından week.Described bu, BR23C araba robot ve kalkanın en içteki tabaka artırmayı hedefleyen ve bu sayede, şirketin çarpışmayı önleyici yeteneği güçlendirir. 'Uçuş, her arı aslında yakından kendi güvenlik kalkanı andıran kendi oval şekilli kişisel bir alan oluşturur,' Doi.But daha da önemlisi, bu, 300'den fazla derecelik her yönden görme yeteneğine sahip arı bileşik gözleri olduğunu söyledi bombus arısı yeniden bir göz bileşiminin fonksiyonu oluşturmak için kendi kişisel space.In düzen içinde kesintisiz uçmak için izin vermesini, mühendisler bir lazer telemetre bir fikir geldi. LRF, BR23C önünde 180 derecelik bir yarıçap içinde ise 2 metreye kadar engelleri algılar onlara mesafeyi hesaplar ve anında çarpışmayı önleyici çevrilmiş dahili mikroişlemci, bir sinyal gönderir. 'Ikinci bir tespit split engel, araba robot ve bir arı hareketlerini taklit edecek anında doğru açıda kendi tekerlekleri dönüm veya daha büyük bir çarpışmasını önlemek için göre yönünü değiştirmek.Herhangi bir akım sisteminin o büyük fark kaçınma manevrası tamamen içgüdüsel olmasıdır. bu böyle değildi, daha sonra araba robot hızlı engelleri önlemek için yeterli tepki mümkün olmaz, 'Yukishi Sakai, Mobility Laboratuvarı teknoloji geliştirme division.Manager üst düzey yöneticisi ve araba robot, Toshiyuki Andoh başlıca mühendisi açıkladı Bu teknoloji bizim güvenlik kalkanı, içinde bir çarpışma henüz kaçınılmaz olarak kabul edilir bir katmanın en savunmasız ve en içteki tabaka karşılık nedeniyle dikkat çekiyor, 'Bu içgüdüsel ve anında tepki vermelidir. Tüm süreç bir göz açıp kapayıncaya kadar içinde olması gerek 'Bu sizin için ne anlama gelmektedir:. Bu Nissan 10 yıl içinde seri üretim otomobillerde onun yolunu bulacak bekliyor anında çarpışmayı önleyici teknoloji geliştirmede ilk adımdır. - Peter Lyon, Muhabir