Toyota Division bir adım audaciously tarz A-BAT konsepti kamyonet üreten yakındır. Tedarikçiler kompakt kamyon parçaları yapmaya teklif istendi, Toyota yöneticileri onaylayın. Ama ille de A-BAT yeşil ışıklı olmuştur anlamına gelmez. "Bu umut verici kavramlar maliyet parametrelerini değerlendirmek için ortak bir sonraki adım, ama henüz bir taahhüt anlamına gelmez," executive.Similarly üst düzey Toyota, Jim Lentz, Toyota Motor Sales USA başkanı bir karar taşımak için söyledi, dedi önde made.Neither yürütme edilmiş bir karar olabilir ne zaman söyledi. Ama Toyota önerileri talep ettiği gerçeği aracı inşa etmek istiyoruz gösterir. Toyota Ocak ayında Detroit Auto Show'da tanıttı A-BAT, için pazar araştırması son derece positive.Supplier sorguları kamyon iki dört ve melez motorlu silindir sürümü için gönderildi olmuştur diyor Mike Levine, kurucusu dedi PickupTrucks.com.Although platform mimarisi halan, A-BAT ziyade, araba tabanlı olması kamyon hem Camry Hybrid ve yeniden tasarlanmış 2010 Prius.Still, maliyet konulardan parçaları ve mimari ödünç olacağını bir body-frame structure.An sanayi kaynağını tahmin kullanmak istiyorsunuz hiçbir anlaşma yapılan bir üretim versiyonu demek. A-BAT, ama Tacoma kamyon daha küçük araç mimarisi daha pahalı olacağını Tacoma vücut-kare platform üzerinde. "Ileri gider her biri için, herhangi bir yere gitmez daha var," Toyota sözcüsü Mike dedi Michels. Tedarikçi teklifleri maliyet yapısı çok karlı bir araç oluşturmak için yüksek olduğunu gösteriyor "Eğer onlar büyük bir yatırım. Onlar biraz gerçeklik dayanmaktadır ve biraz engineerable olacak şekilde tasarlanmıştır. çünkü Bizim kavramları genellikle süslü bir uçuş değildir", Toyota olacak Lexus GS platformuna dayanan yedi koltuklu crossover - 2003 New York Auto Show dan Lexus HPX ile oldu it.That öldürmek. çok pahalı olmasının yanı sıra, içine koltuk üçüncü sıra tıka basa çalışıyorbir arkadaki sürücü platform nightmare.Similarly, Michels dedi, 2007 Detroit Auto Show dan çok daha fazla övgü Toyota FT-HS hibrid spor otomobil çok targeted.Still oldu piyasa segmenti, Toyota olabilir için inşa etmek için pahalı ergonomik oldu A-o şirketin kamyon CAFE derecelendirme artırma ve cezaları ödememek izin veriyorsa BAT bile ince kesiliyor.