Ama bu sefer, ben ve benim evin içine ameliyatla Arnavut kaldırımlı babam, hareket etmesine yardımcı olan bir şey tabi benim egzotik yolculuk bir kaç kilometre uzakta tehlikeli çukurların arasında bir depolama birimi ve Jefferson Avenue stabilize yoldan ziyade artık beni alacaktı . Tam olarak değil Sahara. Ancak bir aracın değeri ölçmek için bir kıta çapraz gerekmez. Hayat kumullar kadar trekking fazla hafta sonu hareket vardır. ama bana LR3 daha takdir yapılan günün sonunda, - Ve ilk yüz kilometre yükleme ve boşaltma bir düzine gezileri ile başarılı olabilir. Bazen benim Land Rover test ama sırasında bir nehir ford veya bir çamurdan bir fil çekin bataklık, bir araca ihtiyacım var, depolama 90 kübik metre aşağı katlanmış ikinci ve üçüncü koltuk sırası ile mevcut gerekiyordu. Yükleme alanı tamamen düz değil, ama geniş bir daire neredeyse her şeyi ama sığdırmak için yeterliydi yatak ve kutu yaylar. Hatta sürücü koltuğu karşılamak için ileri itti ile özellikleşifoniyer ig, ben LR3 sürüş rahattı. Yüksek yolculuğu sizi yolda bir hakim konumu ve etrafında düz yüzeyler verir - pencere kontrolleri gibi, orta konsolda ve çizgi üst - Bu SUV engebeli itiraz uygun görünüyor. Kolay kullanımlı Terrain Response sistemi size üzerinde götürürüm yüzeyinin türünü seçmenize izin verir ve bilgisayarlar gaz tepkisi, vardiya noktaları ve merkezi diferansiyel operasyonu gibi bir kaç şey ayarlamak. Ben asla Tarmac off seçici taşındı, ama kar veya kum ya da tokmak da olduğu gibi kolayca taşınan her şey olabilirdi. Land Rover güzellik posh ile sert birleştirmek yeteneğidir. bir spor olsaydı, o, onun İngiliz safkan verilen, ham güç ve incelik dokunur kilim olacaktır. Bazı insanlar LR3 bir başlık bir ölü karkas kravat, ama mutlaka en kısa sürede de medeniyet dönmek gibi bir manikür alırsınız. LR3 içinde olanaklar mükemmel. İyi hazırlanmış bir ceviz ağacından trim ve yeni badem deri iç (Nutmeg ileet) şaşırtıcı bir görünüm ve hepsi 2009 LR3s için yeni konum. hareket sırasında, 240 watt Harman / kardon stereo üzerinde Muddy Waters krank. O ve surround ses test Blues uygun görünüyordu. Tek şey özlediğimiz bir düğme başlar, fakat sonunda gelecek şüphesiz idi. Land Rover 330 beygir gücü ile çevresinde SUV çeker başlık altında lezzetli 4.4-litre V-8 değişmedi. on-road sürüş için, bol daha fazlasını; ki off-road için, ekstra çekicilik verir. etrafında bir adamın dünyevi eşyalarını taşımak için olduğu gibi, daha yeterli güç daha vardı. Gaz kilometre Ancak, galon başına üzücü bir 13 kilometre idi. Orta boy SUV uzun taraf, ancak vücut dönüşlerde bazı sallanma yapabilirim ilk 100 mil boyunca, onu rulo istiyorsunuz ne kadar öğrenmek için onu açtı asla. O dik duruşu, arka tavan ve kapaklı başlık LR3 farklı bir Land Rover görünüm vermek kaldırdı. Düz cam ve döşeme taraf görünümü eklemek ve kolay beton bulmak için yapmakBir otoparkın gle. onun 19 inç alüminyum jantlar standart ve gövde rengi tampon ile LR3 kesinlikle dışarı sıradan biridir. LR3 rahat oldu ne kadar hızlı Belki hareket sırasında fark en şaşırtıcı şeydi. onun büyük boyutuna rağmen, ileri manevra veya ters kolay oldu (uzun 190 üzerinden inç's). Her iki yönde Yaşam hamle de, bu yüzden binmek biraz kolaylaştırmak için, sert yetenekli ve zarif bir araç olması güzel oldu. Scott Burgess Detroit News oto eleştirmenidir. O (313) 223-3217 adresinden ulaşılabilir veya [email protected].