Çin'de binek araç satışları, beş düz aydır düşüş var, bu yaz sonunda tüm Çinli otomobil oto pazarı etkileyen soğuk büyü hissettim. Mart ayında otomobil satışları tepe çok gerisinde, Çin'in otomobil endüstrisi için çile yeni başladı ile. Tüm otomobil bu yıl daha şiddetli kış hava nasıl merak ediyor.
Nisan ayında bu yıl, Çin'in otomobil piyasası ve yavaş o zamandan beri araçlarının dört aylık satış rakamı görmek için en carmakers rüyası olmuştur büyümeye başladı. oto fiyatları dünyada artarken, Çin otomobil pazarında fiyat indirimi büyüyen bir eğilim, özellikle çelik, plastik ve petrol fiyatlarındaki dalgalanma nedeniyle vardır.

Soğuk büyü "altın Eylül" ve "gümüş Ekim" gölge düşüren vardır - Çin'deki otomobil satış için geleneksel olarak iki tepe ay. Orta-üst seviye araçlara, fiyatları düşük emisyonlu araç takip, aşağı damgasını vurmuştur. Sadece "lüks" arabalar son zamanlarda gündeme satış vergisinden basıncı karşılamak için daha yüksek bir fiyata satmak zorunda.

Bir endüstri derneği 2008 yılında Çin'in 10 milyon araç satışı daha önceki tahminlerini Çinli müşterilerin satın alma gücü zayıflamaya zaman yerine getirilmesi muhtemel olduğunu itiraf etti yavaşlayan ekonomi ve dalıyor borsa aşağı. Oto pazarı çökme Çin'in otomobil kendi kurumsal stratejileri ayarlamak için bir fırsat verebilir: onlar daha da piyasaları genişletmek mi ya da odak marka rekabet netlik üzerinde?

Aslında, Çin'de bazı otomobil erken bir yıl önce olarak stratejik ayar başladı. Chery Auto, Brilliance Auto ve Geely Oto ürün ve satış çeşitlendirmek için kendilerini zorladılar. Benzer şekilde, birçok ortak girişimler de bu yıl hem de araç fiyatları için kendi satış hedeflerini düzelttik.

Fiyat savaşı olmak "dokunma ve git" Bu yıl geri kalan birkaç ay içinde Çin otomobil pazarının bir tema olarak muhtemeldir. Ne Çinli otomobil üreticileri daha montaj maliyet baskısı ve dalgalanan petrol fiyatları olduğunu moralini bozuyor. Bu şirketler kendi greatcoats hazır olsun ve önümüzdeki kış soğuk hava onların kemer sıkmak zorunda.

Birçok Çinli otomobil üreticileri mali sıkışmış durumda çalışmaya başlıyor. Kar marjlarını, araç stok yıl sonuna kadar boşaltılması gereken, küçülüyor, satış kazançları toplanır ve gereken fiyat marjları gelecek yılki satış promosyonu için ayrılmalıdır. Ama bütün bu müşterilerin bir bekleme oyunu oynamaya devam eder ulaşmak zor olacaktır.

Günümüzde, Çin otomobil endüstrisinin soğuk kış ve büyük olacakmış gibi görünüyor kış soğuk hava için onların teknolojileri, finansman ve hizmet dayanmak zorunda carmakers arasında "güçlü olan hayatta kalır" sert bir dip akıntısı oluşturuyor. Tüketici güveni artırmak için de önümüzdeki kış kısa kesmek için başka bir yol olabilir.