Mercedes-Benz bugün 2009 yazında piyasaya ayarlanmış bir hibrid sürüş sistemi ile ilk binek otomobili tespit edildi. Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID bir V6 benzinli motor ve S350 üzerinde mpg.Based 28 kombine yakıt ekonomisi sağlayan kompakt hibrit modülün bir araya gelmesi, güç 279-an ile hp üreten 3.5 litre V6 motoru geliyor 20-299 hp toplam elektrik motoru hp ek. O BlueHYBRID de Mercedes-Benz modeli bir lityum-iyon pil ile donatılmış olan ilk seri üretim bir 7G-TRONIC seven-speed otomatik transmission.The S400 için şeklindeki bir. Mercedes-Benz başlaması ile birlikte S 400 BlueHYBRID donatılmış olan / araba hareketsiz ise kapalı motor geçerek yakıt tasarrufu teknolojisi dur. araba ve Ağustos 2009 yılında ABD Çin'in ardından 2009 yılı Haziran ayında Avrupa pazarında satışa sunulacak lityum-iyon battery.The Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID için ücret sağlayan bir jeneratör gibi elektrik motoru hareket durduğundamber 2009. Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID: içinde CO2 şampiyonu fiyatları yüksek çözünürlüklü görüntüleri galerisi ve basın release.2010 Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID :????? basın açıklaması için göz launch.Click yakın ilan edilecek Mercedes-Benz 2009 yazında ilk binek otomobili modeli hibrid tahrik sistemi ile donatılmış başlatıyor - - S 400 BlueHYBRID etkin bir hibrid tahrik sistemi ve lityum-iyon technologyStuttgart, 17 Eylül 2008 ile lüks. değiştirilmiş bir V6 benzinli motor ve kompakt bir hibrid modülü kombinasyonu S 400 BlueHYBRID dünyalar bir kıvılcım ateşlemeli motor ile en ekonomik lüks salon yapar. NEDC ortalama yakıt tüketimi 100 km'de sadece 7.9 litre. kilometre başına sadece 190 gram - Bu dünya, bu araç ve performans sınıfında en düşük CO2 emisyonları için yapar. Bu örnek rakamlar emin performansı ile el ele gidiyor. 3.5 litrelik benzinli motor 205 kW/279 hp çıkış geliştirir, elektrik motoru 15 üretir20 ve 160 Nm tork başlangıç hp. Sonuç 220 kW/299 hp bir kombine çıktı ve 385 newton metre kombine maksimum tork. Ayrıca, yeni S 400 BlueHYBRID özellikle otomotiv kullanılmak üzere geliştirilmiş bir özellikle verimli lityum-iyon pil ile donatılmış olan ilk seri üretim modeli. Bu, S 350 dayanmaktadır car.The yeni Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID ve elektrifikasyon, Mercedes-Benz tarafından bir başka önemli katkısı olduğunu ve bir yaygın modifiye şanzıman bulunuyor. Bu 3.5-litre V6 benzinli motor ve bir daha da geliştirilmesi, ek bir manyeto-elektrik motoru, özel hibrid modülü, gerekli çalışma ve kontrol elektronik, trafo ve yüksek için yapılandırılmış 7G-TRONIC yedi vitesli otomatik şanzıman kapsar- gerilim lityum-iyon battery.The kompakt hibrit modülü de bir marş ve jeneratör gibi davranan bir disk şeklindeki elektrik motorudur. hem yakıt ve kaydetmek için yardımcı olarak sistem, bir çift bir fayda sağlarASES sürüş zevki. o güçlü, yüksek tüketim hızlanma aşamasında 160 newton metre maksimum ek tork benzinli motor yedekler olarak bu, kısmen elektrik motoru güçlendirici etkisi sebebiyle. Daha da etkileyici bir tork özellikleri ve pürüzsüz, çaba harcamadan üstün acceleration.The hibrid modülü şeklinde bu iki birimin ortak hareket alınan sürücü yararları da rahat bir başlangıç var / motoru kapatan işlevini durdurmak aracı olduğu zaman durma - trafik ışıklarında örneğin. onun zaman tekrar çıkmak istediğinde, elektrik motoru belli belirsiz ana güç ünitesi yeniden başlatılır. Bu aynı şekilde ekonomi ve çevre koruma yakıt katkı yapar: motor ve ilk kez yeniden çünkü hemen hemen anında, emisyonlar da araç bir jeneratör gibi elektrik motoru hareket frenlenir başlangıç phase.When sırasında küçültülür ve kurtarma yapabiliyor olarak bilinen bir süreç ile enerji frenlemecuperation. Çalışma ince ayarlı ortaklığında, elektrik motoru benzinli motorun frenleme etkisi ve tekerlek frenleri bir düzgün ilerici frenleme eylem teslim tamamlamaktadır. Iyileştirilmiş enerji, motor bölmesi bir henüz son derece verimli kompakt lityum-iyon pil saklanır ve gerektiğinde kullanılabilir yaptı. Bu karmaşık sistem aynı şekilde, son derece kompakt ve yüksek verimli modüler hibrid tahrik sisteminin merkezinde electrificationThe giden yolda motor compartment.A kilometre taşı bulunan yüksek performanslı bir kontrol ünitesi tarafından yönetilmektedir, yeni yüksek gerilim lityum- özellikle otomotiv kullanımı için geliştirilen ve bir tür ilk birim dünya çapında ion pil, bir seri üretim aracı olarak tanıtılır. Bu şekilde Mercedes-Benz S-Class bir kez daha geleneksel nikel üzerinde / metal hidrit teknolojik trendsetter.Major avantajları rol oynayan, arabanın elektrifikasyon bir öncü katkı yapıyoratteries daha kompakt boyutları ve düşük ağırlığı ile birlikte daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha iyi elektrik verimliliği içerir. Bu geleneksel starter akü, cömert iç mekan ve S 400 bagaj kapasitesi yerine motor bölmesi, yer tasarrufu sağlayan kurulum sayesinde değişmeden kalır. elektrik motoru için lityum-iyon pil sadece enerji depolar, aynı zamanda farlar ve konfor özellikleri gibi diğer standart tüketicilere güç kaynağı trafosu üzerinden 12 Volt onboard ağa bağlı. Tamamen yeniden tasarlanmış pil sistemi, yüksek dayanımlı konut, soğutma jel, soğutma plakası, soğutucu besleme ve yüksek gerilim onun lityum-iyon hücreler ile hücre bloğu ve hücre izleme sistemi, akü yönetimi fonksiyonu oluşur connector.Optimised termik verim değişken valf kontrolü ile motor yakıt consumptionThe 3.5-litre V6 benzinli motor oldu iyice yeniden ve mühendislik düşürür. Bu süreç içinde geliştirme mühendisleri genişleme aşamasında sıkıştırma aşaması daha uzun Atkinson ilkesi, sunduğu avantajları kullandı. Emme supabı özgül yakıt tüketimi ve tedavi edilmezse emisyonlarının azaltılması termik verim motorları geliştirir alımı ve sıkıştırma fazlar arasında biraz daha uzun açık tutulur. Yeni silindir kapağı, farklı pistonlar ve farklı kam mili kontrolü ile modifiye edilmiş bir kam mili 5 kW / 7 205 kW/279 hp hp ile üretimin artırılması - Otoyollarda ve kırsal yolculuklarda time.Especially aynı anda S yakıt tüketimini azaltırken 400 BlueHYBRID daha düşük özgül yakıt tüketimi üretmek için benzinli motor sözde çalışma noktasına taşıyarak bir başka etkinlik iyileşme sağlar. yakıt tüketimi ve emisyon değerleri ise oldukça yüksek start-off tork elektrik motoru artırma etkisi ile mümkün, sürücü güçlü ivme özellikle heyecan verici bir duygu verirduced.The elektrik motoru yer savingly, motor ve 7G-TRONIC yedi vitesli otomatik şanzıman arasında tork konvertörü gövde içinde etkinliğini daha da artırır olduğunu efficiencyThe kompakt disk şeklindeki elektrik motoru, geliştirir. Bu, 15 kW/20 hp bir zirve çıkışı ve kompakt motor aynı zamanda bir başlangıç ve jeneratör gibi davranır 120 Volts.This bir çalışma voltajı ile 160 newton metre başlayan tork geliştiren bir 3-fazlı AC dış rotor manyeto motor, bir içten yanmalı motor ile bu iki geleneksel yardımcı units.Sophisticated etkileşim fonksiyonları benimseyerek olumlu eşit ölçüde emisyonlar ve çeviklik S 400 BlueHYBRID etkisi olduğu birçok ek fonksiyonlar mümkün kılar. Dahası, bu disk şeklindeki motor etkili böylece daha fazla iç gürültü ve titreşim azaltılması, sürücü tren burulma titreşimleri azaltan. Sonuç hem sürücü hem de passengers.Boost etkisi için daha fazla sürüş konforu olduğunudaha fazla sürüş pleasureThe genel sistem geniş avantajlar sunmaktadır: öncelikle yakıt tasarruf yardımcı olarak ve ikinci elektrikli motor 160 newton metre maksimum tork ile benzinli motor için güçlü destek veren artırma etkisi yardımı ile sürüş keyfi artırarak yakıt yoğun ivme dönemin başlangıcı sağdan. Bu tork eğrisi olarak S 400 BlueHYBRID Hareketimizi güçlü bile çok düşük motor hızlarında gelen hibrid sürüş sistemi, etkileyici teyit anlamına gelir. hibrid modülü ilave torku da daha sonraki hızlanma aşamalarında sürekli olarak olumlu etkisi vardır. tüm sürüş durumlarında, güçlü yanıt verme ve kas tork şeklinde iki birim arasındaki etkileşimi dolayısıyla yararları sürücü - S 400 BlueHYBRID 100 km / s hıza 7.2 saniyede, ve sıfırdan bir artış yakıt consumption.The ama olmadan 250 km / elektronik yönetilen maksimum hıza ulaşmaktadır h. 400 SlueHYBRID betters 100 kilometre başına 2.2 litre tarafından geleneksel olarak desteklenmektedir S 350 zaten çok olumlu NEDC yakıt tüketimi. CO2 emisyonu / fonksiyonu durdurmak 21 percent.The start azalır zaten yakıt hibrid modülü son derece rahat ve etkili bir start / aracı durdurmak için haddeleme değilken zaten motor anahtarları fonksiyonu, durdurma özelliklerini bir stopIn ek haddeleme kaydeder en az 15 km / h, örneğin trafik ışıklarında durmadan önce. Sürücü fren pedalına bültenleri veya faaliyet hızlandırıcı onun zaman tekrar çıkmak istediğinde, elektrik motoru hemen ve belli belirsiz kısa sürede ana motoru yeniden başlatır. Bu aynı şekilde ekonomi ve çevre koruma yakıt katkı: motor hemen anında, emisyonlar da başlangıç aşamasında en aza indirilmiştir yeniden başlayana kadar. Titreşimleri ile başlayan zaman kaçınılmaz sarsıntıları bir marş geleneksel bir minimum.Steering ve iklimsel konfor indirgenirhem direksiyon servo pompası ve soğutucu kompresör elektrikle çalışan olarak, değişmeden kalır. Her iki sistemde bu nedenle araç otomatik olarak kapanır motor ile dururken bile çalışmaya devam eder. sürücü bir dönüm veya park manevrasını yürütüyor olsun akıllı kontrol mantığı tespit edebilmektedir. Bu durumda otomatik start / stop fonksiyonu geçici olarak bu manevralar aracı frenlenir batteryWhen için elektrik üretir comfort.Every frenleme eylem yapılması, böylece kapanır, bir jeneratör gibi elektrik motoru çalışır ve bilinen bir süreç kullanır iyileşme olarak elektrik enerjisine kinetik enerji dönüştürmek. Bu enerji, henüz son derece verimli kompakt lityum-iyon pil saklanır ve ne zaman required.In elektrik motoru iki pürüzsüz, sorunsuz aşamada içten yanmalı motorun frenleme etkisini motor asist süreci hazır: evre birinde, üzerinde hiçbir fren eylem ile aşıldıo bir jeneratör gibi elektrik motoru çalışır ve enerji iyileşmek başlar. jeneratör çıkışı ardından orantılı olarak artar ve sürücü tarafından ağır yavaşlama olarak algılanan: en kısa sürücü hafifçe fren pedalına faaliyet olarak ikinci aşama başlar. Daha fazla fren uygulanan basınç pedal Sadece zaman iyileşme ek olarak aktif tekerlek frenleri vardır. aşınma tasarruf ederken aynı zamanda hidrolik fren sistemi üzerinde gözyaşı Bu şekilde daha fazla elektrik enerjisi, oluşturulabilir. Bu çift fayda en iyi şekilde yararlanabilmek için, Mercedes mühendisleri de S 400 kontrol elektroniği içinde 3 fazlı AC elektrik motoru çalıştırmak için gerekli olan electronicsDedicated BlueHYBRID.Cleverly bulunan kontrol modülü pedal yeni bir fren ile yeni bir fren sistemi geliştirdi 120 voltluk yüksek gerilim DC ağı. Akım dönüştürücü alan eski marş tarafından işgal yerleştirilir. kontrol elektroniği elektrik akımları sonucunda ısınır gibi, 150 amper akım ölçmesistemi ile donatılmıştır kendi ek düşük sıcaklık soğutma circuit.Mercedes-Benz mühendisleri 120 Volt yüksek voltaj ağı arasındaki enerji değişimi ve 12 Volt kolaylaştırır sağ ön tekerlek kemer trafo accomodated var ağ onboard - standart pil boşalır tavsiye edilir ve ayrıca atlama ile başlayan acil seçeneği sağlar açar. elektrik verimliliği sürekli yüksek düzeyde sağlamak için, trafo aynı şekilde düşük sıcaklık devresi tarafından soğutulur. 12 Volt kurşun / asit batarya ve çizme yüklü değil sadece enerji ile yüksek gerilim bileşenleri için standart tüketicilerin değil, aynı zamanda izleme sistemi sağlar. lityum-iyon pil ile etkileşimi sayesinde, önemli ölçüde daha küçük ve daha hafif usual.Tried ve test edilmiş otomatik şanzıman daha yeni configurationMercedes-Benz geliştiricileri ile de uyacak şekilde kendini kanıtlamış 7G-TRONIC otomatik şanzıman adapte melez sürücü ileWLY iletim yönetim sistemi için yazılım programlanmış. Yeni geliştirilmiş bir yardımcı yağ pompası, içten yanmalı motor karmaşık sistemi değiştirilmiş, yüksek performanslı motor kontrol ünitesi tarafından yönetilmektedir off.This açıldığında aşamaları sırasında bile iletim güvenilir yağlama sağlar. Bu, geniş özelliklere sahip ve enstrüman clusterThe sürücü gösterilir şehir trafiği, kırsal yolculuklar, otoyol araç ya da yavaş manoeuvring.Hybrid durumu gibi çalışma koşulları arasında ayırım da görsel hibrid tahrik sisteminin durumunu takip edebilir. Paneli bir, merkezi konumda, ayrı Mercedes-Benz standardAs ek olarak artırmak ve iyileşme dönemlerinde enerji akışını, hem de şarj status.Seven aşamalı güvenlik konsepti gösteren ekrana sahip Mercedes-Benz, de her zamanki geliştirme mühendisleri güvenlik konuları da çok özel bir önem verdi. Know-seri üretim otomobili hayata nasıld yakıt hücresi teknolojisi ile Daimler araştırma tecrübesi uzun yıllara. Sorun, sadece bütün ve in-house dünya çapında yasal crash test gereklerine uygun değil yatıyordu ama aynı zamanda elektrik bileşenleri için mümkün olan en yüksek güvenliği sağlamak. Bu güvenlik sistemi zaten, üretim geçerlidir servis ve bakım sırasında atölye personeli dahil, yolcu ve geniş bir 7 ile donatılmış S 400 BlueHYBRID bir accident.Accordingly hibrid teknolojisi aşağıdaki kurtarılan gerektiğinde de dikkate acil servisler alır - evre güvenlik konsepti.?? 1. İlk aşamada tüm kablolama renk, karışıklığı ortadan kaldırmak için kodlanmış ve güvenlik talimatları ile işaretlenmiştir. Bu, üretim, montaj hataları engeller ve düzenli kalite kontrolleri yapmak kolaylaştırır.?? 2. İkinci aşamada cömert yalıtım ve yeni geliştirilmiş, özel bağlantı ile tüm sistem için kapsamlı bir iletişim koruma ağırlıyor.?? 3. bir parçası olarakrd sahne, ilk lityum-iyon pil seri üretim modelinde kullanılmak üzere dünyanın dikkatle koordine güvenlik önlemleri bir bütün paket verilmiştir. Bu yenilikçi akü, bir yüksek mukavemetli çelik gövdesi iskan edilmiş ayrıca yerinde sağladı. özel bir jel akü hücreleri Yatak etkin bir sarsıntıları azaltan ve düşer. Bir darbe de var-off yırtık disk ve ayrı bir soğutma devresi ile vent. Elektronik bir iç kontrol sürekli ve emniyet gereklerini izler hemen Herhangi bir arıza sinyalleri.?? 4. güvenlik konsepti dördüncü aşaması çok kilit anahtarları bütün yüksek gerilim bileşenleri için pil terminalleri ayrılması, bireysel güvenlik, kablolama ve sürekli izleme içerir. Bu tüm yüksek gerilim bileşenleri bir elektrik döngü ile bağlantılı olduğu anlamına gelir. Bir arıza durumunda yüksek gerilim sistem otomatik olarak kapanır.?? 5. ateşleme olarak Active en kısa sürede yüksek gerilim sisteminin boşaltmaKapalı, ya da bir arıza durumunda Witched, beşinci aşama bir parçası.?? 6. Bir kaza esnasında yüksek gerilim sistemi tamamen ikinci (sahne altı fraksiyonları içinde kapalı ).??? 7. kapsamlı güvenlik sistemleri de dahil olmak üzere - yedinci ve son aşama olarak, sistem sürekli kompakt boyutları ve modüler tasarım, genel sistem ek ağırlığı sadece 75 kilogram olduğu kısa circuits.Thanks için izlenir. kendisi için bir Mercedes bilinen üstün sürüş deneyimi bu nedenle hemen hemen tüm Mercedes-Benz model serisi için kullanılabilecek bu çok yönlü öncü teknolojisi ile sağlanır. Dahası, yük ve farklı sürüş koşullarına çok hassas yanıt 595 kilograms.The akıllı yüksek performanslı motor yönetim sistemi de değişmemiştir en iyi şekilde hem yakıt tüketimi ve emisyon için tutulmasını sağlamak, ilgili başvuru için tahrik sistemi yapılandırır mümkün olan en düşük düzeyinde.?? - Atandstill benzinli motor genellikle kapalı ve bu nedenle herhangi bir yakıt tüketir. soğutucu kompresör ve direksiyon servo pompası elektrik tahrikli klima ve hidrolik direksiyon kesintisiz çalışmasını sağlar. Konfor, tehlike hiçbir şekilde ve tüm S-Class modellerinde aynı yüksek düzeydedir.?? - Off Hareketli ve acceleratingaway hafifçe yumuşak ve rahat bir prosedür kalır. çok daha dinamik ivme üreten elektrikli motor, püskürtme fonksiyonunu gelen tempolu bir başlangıç yararları için hızlandırıcı aşağı tekmeler bir sürücü.?? -. Rahat otoyol uzanıyor gibi sabit speedsthe akıllı elektronik tanımak durumlarda anda, otomatik olarak daha düşük özgül yakıt tüketimi elde etmek için içten yanmalı motorun yükleme noktası ayarlayın, böylece yakıt tasarrufu ve emisyon azaltmaya yardım?? - Bir stopthe iyileşme işlevine haddeleme, en kısa sürede sürücü herhangi bir şekilde (ayak gaz pedalından kesintiye olarak aktive edilir) Frenleme gine. Aracın hızı 15 km / h altına düştüğünde sonra benzinli motor otomatik olarak kapanır.?? - Fren kullanarak sürücü fren pedalına ise, elektrik motoru, ilk elektrik enerjisine araçların kinetik enerji dönüştürmek başlar. Bu durumda elektrik motoru lityum-iyon pil elektrik enerjisi gibi kinetik enerji depolama, bir jeneratör gibi hareket eder. Bu süreçte sürücüye frenleme etkisini daha güçlü bir motor gibi geliyor. tekerlekte disk frenler geleneksel henüz aşınma ve yıpranma tasarruf, istihdam değildir. sürücü motor freni ve iyileşme ile birlikte araç fren, fren pedalına ağır baskı uygulanıyorsa, disk frenler sadece aktif hale gelir.?? - Sürücü seçer sonra R (geri) 7G-TRONIC otomatik şanzıman bu otomatik manevra modu aktive eder ve start önler / kısa, sık aralıklarla motoru kapatarak gelen fonksiyon durdurmak, manevra zaman.?? - Hibrid tahrik sisteminin avantajlarıkırmızı trafik ışıklarında sık durur ile kendi şehir trafiğinde kendi girer. araba sık sık önemli ölçüde uzun iyileşme fazları şarj artırırken, yakıt tüketimi ve emisyonları azaltan bir duruş yapar gibi Zaten benzinli motoru kapatarak. Elektrikli motor start / stop fonksiyonu aktif özellikle rahat ve hızlı bir yeniden başlatılmasını sağlar.?? - Kırsal roadsthere On artırmak, sabit hız ve iyileşme dönemleri arasında sık değişikliklerdir. Rotanın niteliğine bağlı olarak, iyileşme enerji büyük miktarda yakıt tüketimi ve emisyonları azaltmak için kullanılabilir. Daha fazla ve frenleme ivme evreleri vardır, daha iyi: yokuş yukarı ve yokuş aşağı geçişlerini yanı sıra, dinamik uzanan dolambaçlı, en büyük tasarruf için yapmak.?? - Hibrid etkisi ancak, otoyollarda V6 benzinli motor için özel modifikasyonlar sayesinde ve 7G-TRONIC otomatik şanzıman doğal olarak daha az önemli, sürücüsü de yapabiliyorönemli ölçüde yakıt tasarrufu ve these.The S 400 BlueHYBRID gibi hızlı yol uzanır üzerinde buna daha düşük emisyon diğer S-Class modeli ile birlikte Sindelfingenplant üretilmiştir. Benzinli motor, 7G-TRONIC otomatik şanzıman ve elektrik motoru ilk sonra bir birim olarak üretim hattı teslim melez bir modülü oluşturmak için bir araya getirilir. Batı Avrupa'da lansmanı Haziran 2009 için planlanan; Çin prim carThe ve çevre dostu gelecek yeni S 400 BlueHYBRID Mercedes-Benz, stratejisi örnekliyor için Ağustos 2009 ve Usain Eylül 2009.Modular teknolojileri takip etmesi bekleniyor dahil güvenlik, konfor ve gelişim odaklı üstün bir sürüş experience.Major alanları gibi özellikleri tipik marka açısından bir stand kullanılan modüler sürücü teknolojileri, ödün vermeden - ilan amacı markaları müşterilerine ve çevreye uyumlu prim araba ekonomik sunmaktır Bağımsız olarak veya birlikteMercedes-Benz zaten bu Geleceğe onun Road ürün portföyü için geçerlidir anlatırken, - araç sınıfı, çalışma profili ve müşteri ihtiyaçlarına göre değişir. Bu bağlamda Mercedes-Benz, aynı zamanda geleceğin araçları için farklı requirementsThe gereksinimleri için car.Dedicated çözümler ve çok yönlü karmaşık F 700 araştırma yenilikçi DiesOtto motor, içten yanmalı motorların geleceği üzerinde bir bakış açısı sağlamaktadır. dünya nüfusunun ve dolayısıyla hareketlilik için talep, önümüzdeki birkaç yıl içinde büyük ölçüde artırmak için ayarlanmış olmasıdır. Aynı zamanda dünyanın doğal kaynaklarının giderek kısıtlı hale geliyor ve bu nedenle daha fazla ve daha pahalı hem tüketiciler hem de otomobil üreticileri için. dünya bölgeye bağlı olarak, araçların çevreye uyumluluk açısından bazen çok farklı yasal gereklilikleri de vardır. Örnekler, zaten pek çok Avrupa şehrinde kurulan çevre bölgeleri dahilCalifornia.These gelişmeler emisyonsuz araçlar için yasal prescibed kontenjanları zaten müşteri davranışları üzerinde farkedilir bir etkiye sahip bulunmaktadır. tüm artan yakıt fiyatları yukarıda - - ekonomik faktörlerin yanı sıra bir arabanın çevresel uyumluluk giderek bir satın alma kriteri olarak önem kazanmaktadır. Dahası, müşterilerinin gün için günlük sürüş koşulları ve daha giderek daha bireysel ve özgün: uzun kırsal mesafeleri kapsayan sürücüler çoğunlukla, hatta sadece yoğun nüfuslu kentsel areas.In Mercedes görünümü sürücü farklı gereksinimleri vardır -Benz, bu nedenle gelecekte sürdürülebilir hareketlilik için ideal çözüm sağlayacak tek bir teknoloji yoktur. Yerine şirket bu çok çeşitli gereksinimleri karşılamak için çok yönlü, özel çözümler sunmaktadır. Bireysel teknolojilerin optimum yakıt tüketimi ve ilgili uygulama belirli alanlarda emisyonları açısından faydaları sağlar. Yaklaşımmüşteri avantajları ve çevresel uyumluluk ortaklaşa kalıcı olarak premium segmentte lider konumunu korumayı amaçlayan sürdürülebilir mobilityThe kurumsal kalkınma stratejisi için emphasised.Roadmap her zaman emin modüler sürücü teknolojileri ile Mercedes-Benz öngören araç konseptleri ile. : Bu amaçla vurgu üç alanda sürdürülebilir hareketlilik için yol haritası olarak tanımlandı?? - En son içten yanmalı motor teknolojisi ile araç optimizasyonu - küçülme, yüksek basınçlı şarj, direkt enjeksiyonlu ve çevre dostu dizel teknolojisi BlueTEC örneğin - yanı sıra özel araç iyileştirmeler aerodinamik, hafif inşaat ve enerji yönetimi alanlarında (BlueEFFICIENCY örneğin) için.?? - Çeşitli geliştirme aşamalarında ihtiyaç ilgili melezleşme yoluyla daha fazla verimlilik iyileştirmelerine - baştan / tek başına elektrik gücü altında iki şekil melezi işletim fonksiyonu durdurmak.?? - YerelSunDiesel, özellikle akıllı karışımı bitki waste.An elde edilir - yakıt hücreli ve pilli vehicles.The şirket ile sürüş da aktif gıda maddelerinin üretimi ile rekabet etmez temiz ve alternatif yakıtların geliştirilmesi ilgilenmektedir pazara yarının sorunlarına futureMercedes-Benz zaten getirdi sayısız cevaplar hareketliliği için bir çözüm olarak tahrik sistemleri. En son örnekleri ilk ABD pazarında bu girmiştir A Sınıfı, B Sınıfı ve C-Class, doğal gazla çalışan B 170 NGT ve henüz güçlü ve temiz BlueTEC SUV ekonomik, içinde BlueEFFICIENCY modelleri yıl. veya hibridizasyon olmadan BlueTEC veya direkt enjeksiyon ile son içten yanmalı motorlar, hemen yerel emisyonsuz batarya ve yakıt hücre güçlü araçlara gelen modüler tahrik sistemlerinin bir karışımı, Mercedes-Benz sağlayacak tüm koşulları sağlar müşterilerine sunmak gerekir ilgili hareketlilikuzun vadeli future.Tags içine markalar alışılmış yüksek standart: 2010, melezleri Yeşil Haber, Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID