yatırım bankacısı Morgan Stanley'e göre, Rusya şu anda kasabadaki tek oyun. 'Satış mutlak anlamda Rusya'nın en hızlı büyüyen pazarı haline (Ağustos ayı sonuna kadar), bugüne kadar 430.000 yıl arttı. Bu hız anda, Rusya tek başına ve 2008 yılında küresel otomobil hacmi büyüme yüzde 100 hesap verecek tamamen Batı Avrupa pazarında yüzde 5'lik bir düşüş telafi olur, 'Morgan Stanley analisti Adam Jonas söyledi. 2007 yılında 2.3 milyon yeni araba Rusya, yüzde 37.5 'lik bir artış, satıldı İngiltere'nin Otomotiv Endüstrisi Veri (AID) diyor. 'Bu yol içine bu dönüm, yakın zamanda 2002 kadar 1 milyondan az olan karşılaştırır öncesinde hızlı ve Avrupa otomobil satışları bonanza büyük,' YARDIM editörü Peter Schmidt söyledi. Çirkin, AutoVAZ tarafından üretilen datedRussia's Lada marka, ama, hemen altında yüzde 30, geçen yıl büyük paya yapılan çirkin tarihli araçların bu yapımcısı hızlı General Motors ve Chevrolet ve Opel markaları, Hyundai liderliğindeki yabancı ithalatı tarafından supplanted ediliyor Kore,ord, Toyota ve Nissan. 2002 yılında, Lada bir yüzde 73 pazar payı vardı. 2008 yılında, fikir biraz daha 3 milyondan fazla sattılar olacağıdır. Gelecek yıl otomotiv tahminci JDPower and Associates Rusya, Avrupa'da en büyük pazar olacağını söylüyor. '2009 yılında Rusya'da 3.360.000 yeni araç satış tahmini ve yakın zamanda 2009 yılında 3.180.000 bizim Alman tahmin indirgenir,' Cambridge, İngiltere merkezli JDPower analist Carol Thomas söyledi. Alman otomobil danışmanı Roland Berger Moskova operasyonu Alman satışları 2008 yılı sonuna kadar Rusya'nın gerisinde olabileceğini düşünüyor. yabancı araba satışları 2012Most Bina 1,2 milyon araba, ama ithalat ve yeni fabrikalar yüksek ithalat vergileri toparlamaya planlanıyor. danışmanlık Ernst & Young'a göre, 10 global otomotiv oyuncu 2012 yılına kadar 1,5 milyon otomobil yılda toplam yeni kapasite yakın Rusya'da fabrika yapmayı planlamaktadırlar. Ancak Ağustos ayında Gürcistan'a Rusya'nın saldırısı ve endişeler benzer eylemin olabileceğiniainst Ukrayna ya da Baltık ülkelerinde, Rusya'da iş yapan bir koyu, ters tarafında olabileceğini düşündüren alarm zilleri yola çıktık. Rusya tarafından yapılan son eylem fiziksel olarak sahip büyük yabancı otomobil üreticilerinin toplantı odası, ya da plan etrafında yankılandı olacak şirketin önde gelen yöneticileri için büyük yatırımlar ülkeye giriş reddederek petrol şirketi BP'nin ortak girişim üzerinde ayı için stratejik basınç getirmek için Rus fabrikaları. Birkaç yıl önce, Rusya Sibirya'da bir Shell projenin denetimini ele geçirmesine benzer kas taktik çalıştı. Alexei Grigoriev ve Boris Firsov, Roland Berger Moskova ofisi ile analistler, Rusya'nın Ağustos eylem çok kaygı verici olduğunu sanmıyorum. 'Gürcistan'daki son gelişmeler ve yerel tüm de Ukrayna ve Baltık ülkeleri ile ilişkileri ile bağlı değildir. Dahası, bu eylemi kesinlikle hükümetin ekonomik ders etkilemez. Yeni bir soğuk savaş hakkında korkuları duygusal ve ilgisi vareality, 'Grigoriev ve Firsov soruları yanıtlarken, ortak bir e-posta söyledi. uluslararası manufacturers'The BP durumda No tehdit Rusya petrol sektörünün stratejik önemi ve devlet bütçesi tarafından açıklanabilir. Uluslararası üreticileri ve tedarikçileri için benzer herhangi bir tehdit görmüyorum, hepsi yasal gereklerini yerine getirmek koşuluyla, 'Grigoriev ve Firsov söyledi. Bazı yorumcu ve Rusya'nın köhne doğa demek onun temel ekonomik sorunlar, aslında yabancı şirketler için yol kolaylığı olabilir. 'Rusya'nın dirilen özgüven Çok zayıf bir temel üzerine inşa edilmiştir. Rusya'nın ekonomik büyüme büyük ölçüde hammadde dayanmaktadır. Altyapı ve sanayi modernleşme umutsuz ihtiyacı var. Rusya'nın nüfusu hızla yaşlanıyor, 'Andrzej Olechowski, Wall Street Journal'da bir son makalesinde Polonya'nın eski dışişleri bakanı, "dedi. 'Sorunları çözmek için, Moskova'nın Batı ile işbirliği gerekmektedir. Bu izole olarak göze alamaz ve kaybetmek onunküresel siyasi ve ekonomik kurumlar ve yatırımcılar arasında ng - yabancı fonların çekilmesi ve Gürcistan'ın göstermektedir işgalinden bu yana Rusya'nın borsanın düşmesi gibi, 'Olechowski dedi. UnpredictableJ.D.Power 'Thomas Rusya'da yatırım konusunda ciddi sorular vardır inanmaktadır. S 'Verilen son gelişmeler, Rus yetkililerin artık çok daha tahmin edilemez bakmalıyız yabancı yatırımlara yaklaşım. DTÖ (Dünya Ticaret Örgütü) artık gecikir ve hiç gerçekleşmeyebilir katılım, şirketin gelecekteki yasama politika vb ama gelecek görünüm artık daha riskli ve uçucu bakmalıyız hakkında kesinlik daha yüksek bir derece verdi, 'Thomas dedi. 'BP-Shell ile ne kadar benzer bir gelişme ama her zaman mümkündür petrol endüstrisinin daha stratejik açıdan önemli doğa, olasılık düşük olduğu anlamına gelir. Bununla birlikte, özellikle AvtoVAZ büyük bir işveren olarak Rusya'da önemli bir stratejik öneme sahiptir. Sanırım olasılığı indirim sanmıyorumhükümet eylem / koruma gelecekte başarılı olduğundan emin olmak için, 'dedi. Politik risk limitedVassil Stavrev, Global Insight otomotiv grubu kıdemli piyasa analisti, (Geçen yıl Fransa Renault İtalya ve General Motors. Fiat daha fazla teklif veriyorsa sonra, AvtoVAZ bir yüzde 25 hissesini satın aldı) biraz daha iyimser olduğunu. 'Biz siyasi risk hala sınırlı ve siyasi karar alıcılar sanayi yurt dışından destek olmadan geliştirmek mümkün olmayacaktır farkındayız olduğunu düşünüyorum,' temelli Stavrev Frankfurt-Almanya söyledi. Stavrev, Rusya yakında Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olarak Almanya sollamak kabul eder, ancak satış ezici payı Lada başarısını açıklıyor ucuz ve temel ulaşım için olacağına dikkat çekiyor. O Rusya pazarında o 4.5 milyon 2018 civarında bir yıla yakın 'doğal' boyutu dediği ulaşacak inanıyor. JDPower's Thomas satışları 2020 yılında yaklaşık 5 milyon vurmak için bekliyor. Roland Berger satış ulaşacak sayan 4 ila 4.52020 yılına kadar aslan yeni arabalar. SUV talebindeki fazla iken Premium üreticileri de, düşük bir tabandan, iyi yapıyor. Geçen yıl, Ruslar, 400.000 SUV'lar hemen altında satın neredeyse iki katı kadar Almanya, Batı Avrupa'nın en büyük SUV pazarında satıldı. Rusya'da SUV alıcılar küresel ısınmaya neden suçlu olduğuna işaret onların ön camlar üzerinde Greenpeace eylemcileri arasında küçük notları bulmak olası değildir. için 'Tüketici eksilmemiş özlem bu go-anywhere SUV'lar ve Rusya'nın nispeten düşük yakıt fiyatları, ülkenin Rootkitler soğuk kışlar ile şüphesiz yardımcı olduğunu her şeyden önce, Rusya'nın karşılaştırmalı olarak ve büyük ölçüde ham az gelişmiş karayolu ağı,' YARDIM Peter Schmidt söyledi. Bu arada, büyük üreticiler Rus siyaset yakın zamanda kötü bir dönüş yapmayız umut olacak. Rusya'da yatırım potential'Yes göz ardı edemiyorum ama, çok tehlikeli bir potansiyel ödülleri üreticiler bunu görmezden geçiremedi anlamına, 'JDPower's Thomas söyledi. 'Yaparken görünümşu anda oldukça 25 yüksek olan - belki yeni bir araba tesislerde yatırım soruya neden halen daha belirsiz bakarım, Rusya yeni ithal edilen araçlarda ithalat vergilerini azaltmak için karar olacağı çok daha büyük bir şans olduğunu sanırdım yüzde - ancak DTÖ üyeliği onları 7 yıllık bir geçiş dönemi boyunca aşağı yüzde 15 geliyor görecekti. Hangi yine yurtiçinde üretilen araçlar için daha fazla koruma sağlayacak, aynı zamanda, şimdi Rusya anlamlı İkinci el araç ithalat vergilerinin artırılması şey söyleniyor, 'Thomas dedi. Roland Berger's Grigoriev ve Firsov tehlikeleri aşağı oynarlar. Her yeni country'The riskleri Riskler yanlış ortağı söylemek için yer vb imalat yanlış seçim piyasa fırsatlarının overestimation, seçim doğabilecek muhtemelen uluslararası Yöneticiler yerel özellikleri de bilmiyorum bu yana yüksek olduğu normal ticari riskler, Rusya. Ancak bu riskler her yeni ülke var. Yetkililerle hiçbir özel yardımn beklenemez, ama bu da bölgeden bölgeye farklılık gösterir. Ama biz Rusya'da otomotiv sektörüne uluslararası yatırımcılar için herhangi bir özel politik riskleri göremiyor. Tecrübe burada açığız gösterileri, 'dediler. Batı otomobil sanayi şefleri parmaklarını çapraz yaparken, devam etmek için Rusya'da yeni bir fabrika yatırımı bekliyoruz yapmak düzenli ziyaretler Roma'daki Trevi çeşme kendi sağ eli ile sol omuz üzerinden üç sikke atmak, Blarney Stone için birkaç geziler ekleme iyi ölçmek için. Neil Winton, Arabalar Insider Avrupa köşe yazarı, Sussex, İngiltere'de dayanır. E-neil.winton de @ btinternet.com ona posta