Keşke gerçekten durumda idi. GM Salı günü oyuna geri Amerikan marifet koymak. Chevy Volt az iki yıllık süre içinde üretim prototip kavram gitti, inanılmaz bir feat verilen dört otomobil normalde bütçe yeni bir otomobil tasarlamak ve kamuoyuna sunmak altı yıllık kurşun zaman. Ama ne daha önemli GM sadece galerilerinde yeni bir sedan getirmeyen olmasıdır. Bu oyuna tamamen yeni bir teknoloji getireceğini. O gecede gerekiyordu değil. Pazar standardOf ders setleri, tek Volt giriş bize herhangi bir enerji bağımsızlığı yakın almazsa ya da GM ikinci çeyrekte 15500000000 $ düştü Kuzey Amerika, kendi kan kaybını durdurmak sağlamak. Genişletilmiş menzilli elektrikli araç hala tüm yol ve akü testleri ve daha sonra aslında tam ölçekli üretime geçmeye ve showroom girmek geçmesi gerekiyor. Ama kil veya plastik veya köpük gösterir yapılmış değil kamu önünde çalışan bir araç almak ne mümküntavuk Amerikan automakers bastırılır. Ve tekrar göstermek için gittiği pazar - ve sürücü yardım şirketleri -, devlet müdahalesinin daha iyi tüketici taleplerine cevap ve aslında hükümet rağmen bunu. GM bugün olduğu yere Volt almak için değilse, milyarlarca, milyonlarca dolar, yüzlerce harcadı. O, Ford veya Chrysler gibi, onlar değil aynı zamanda Kongre ve özel radikal savaş var idiyse millet pil veya petrol için dış pazarlara bağımlı değil emin olmak için önceden daha fazla ve daha hızlı, ileri teknoloji tarifelerini zorlayabilir çıkarlarını her adımda. Neden optimismIs Volt cevap? Yalnız değil. Ama GM galon başına 45 mil alacak diyor Chevy Cruze, ya da Ford Fiesta ya da üç automakers nesil alıcılar gibi diğer yeni ürünleri ile eşleştirilmiş zaman, yerli sanayinin sunduğu oldukça iyi görünüyor. Ve onlar da daha iyi olacak ve geri getirmek tüketicilere yardımcı Big Three'sodalar, onlar gibi çevik ve hızlı yeni ürün etrafında dönen olabilir eğer. Eğer öyleyse, bunlar birkaç eve koşar giyiniyordu iyi bir bahis var. Oto Editör Manny Lopez'in sütun Çarşamba çalışır.