Bakır soğutmalı motor: 1920'li yılların başlarında, hantal radyatör ortadan kaldırmak ve motor parçaları azaltmak görünümlü, baş GM araştırmacı 'Boss' Kettering 'bakır soğutmalı' motor savunuyordu. O bakır palet ve bir fan yerine radyatör kullanan bir hava soğutmalı motoru oldu. çeşitli tasarım değişikliklere rağmen, teknik sorunlar vardı. 70 derecelik hava - motor öncesi 60 orta hızlarda sürüş kötü ateşledi. Zaman sıcak, zaman sıkıştırma ve güç kaybetti. Program askıya alındı ve Chevy motoru ile az 800 araç inşa etti. Chevrolet Corvair: Birçok kişi kredi otomobil düzenleme içine federal hükümetin geniş push kıvılcım ile Corvair. adlı kitabında 'Herhangi bir hızda Güvensiz,' Ralph Nader Corvair's tek parça direksiyon kolonu, ön çarpışma bir sürücü kazığa oturtmak olabileceğini kaydetti. Corvair de diğer eksiklikleri vardı. 1971 Chevrolet Vega: GM küçük arabalar zincirinin son halkası olarak, 1971 Chevrolet Vega kalite ve maliyet ile rahatsız oldubaştan. Dört silindirli motor bir demir kafa dahil maddi sıkıntılardan, yaşadı. Ve GM'in iç satış hedeflerini hiç karşılaşmamış. 1980 Chevrolet Citation X-vücut araba: 2.8-litre V-6 motor ve önden çekişli ile, fütüristik 'X-vücut araba' Japon almaya GM'in cesur girişimi idi. Chevy 1980 yılında 800.000 Atıflar taşındı, ancak talep sorunlara yol açtı. Hatalı fren ve direksiyon sorunları hatırlıyor ve zarar satış yol açtı. 1981 Cadillac Fleetwood V-8-6-4: - Time dergisinin dediği gibi V-8-6-4 programı, enerji tasarrufu için gereksiz silindir boşta için ilk girişim, tüm motor programların Titanic oldu. Büyük arabalar genellikle durmuş, iki yana salladı ham bir tavır takındı ve sahipleri özürlü bir sisteme sahip olmak onları çekti kadar davranış sergiledi. 1982 Cadillac Cimarron: - Sıradışı bir I4 motor ve dört-ileri manuel şanzıman ile - dolar benzer Chevy Cavalier daha binlerce GM yeni kompakt Caddy fiyatlandırılır. Kötü rozet istenmeyen poster çocuğu olduering, hakaret Cadillac fanlar ve neredeyse bölünme mahkumdur. Olds 350 dizel: 1970'lerin sonu ve 1980'lerin başında, ekonomi endişeleri yakıt yanıt, GM'in bölünmeler felaket ve pahalı sonuçları ile V-6 ve V-8 dizel motorlar kucakladı. Motorları kötü tasarım, kötü dizel yakıt ve uygunsuz servis ve bakım çalkalanan edildi. 1 milyondan fazla, ancak 1978 ve 1985 yılları arasında satıldı yüksek başarısızlık oranı yıllardır dizel kararmış. federal hükümeti ile bir anlaşma çerçevesinde, sahipleri başarısız motorlarının maliyetinin yüzde 80'i kurtarmak başardık. 1988 Buick Reatta/1987 Cadillac Allante: elektronik el yapımı Reatta's 'aşırı' düzeyinde bir turn-off bazı eski, çekirdek alıcılar için. Allante bir gövde tasarlanmış ve İtalya'da yerleşik ve Boeing 747, Michigan sevk özellikli, ama çok pahalı idi. Pontiac Aztek: 1999 yılında ilk olarak, Aztek crossover sportif tasarımı ve çok yönlü özellikleri Övgüler çekti. Ancak üretim versiyonu bürokratik kurban gittiürün geliştirme ve maliyetleri kesim bir gayretli finans personel niyet. Ve onun hedefli 'Gen X' alıcı ulaşamayacağı fiyatlı oldu. David Phillips