'Bu araç şirketin çekirdek DNA temsil eden,' Jim Farley, Ford'un pazarlama şefi, gazeteciler Fiesta geçen hafta Avrupa başlatmak için burada toplandı söyledi. 'Bu araç değişim için bir katalizör olduğunu.' Aynı zamanda sürücü eğlenceli bir çok şey var. Çevik Fiesta ve zevkle Tuscan tepelerin dar, büküm yollarında yiyor, ekonomik motor girişken bol sağlar. En şaşırtıcı olan şey, ancak, iç kısmıdır. Nadiren üretim araçları, bu yüzden onlara ilham kavramları gerçek olmuştur. Sadece, Fiesta spor bir ber-modern iki tonlu tasarım Auto Show standında gibi. Yumuşak yüzeylerde bu sınıftaki bir otomobil içinde norm, bir şey şaşırtıcı. Ama aynı zamanda bir Amerikan ölçekli yetişkin için bile, oldukça rahattır. Ama Amerikalılar ABD hükümeti gereksinimlerini karşılamak için yapılması gereken Fiesta, 2010 yılına kadar beklemek zorunda kalacaklar. 'Biz pazara, bu araba ile, biz geç kaldık farkındayız,' Derrick Kuzak, küresel ürün geliştirme Ford'un başkanı söyledi.gerçekten öne zorundadır. Onu tasarlayan öne zorundadır. O sürücüleri nasıl öne zorundadır. ' Şimdiye kadar, tüm bu ve daha fazlası yapıyor gibi görünür. Avrupalı gazeteciler zaten kısa-yıl 2009 araç Fiesta listesi. 'Stil açısından, tasarım, aracın genel yürütme, bu olağanüstü's,' Crowe Horwath analisti Erich Merkle söyledi. şehirde galon ve karayolu üzerinde 39 mpg başına 31 mil olduğunu tahmin gaz kilometre ekleyin ve birçok Amerikalı tüketicilerin ne istediğini çok benzer sesler. Fiesta hakkında rahatsız şey tıpkı kadar Ford'un gelecek için yaptığı gibi Ford'un geçmiş konuşuyor olması, bazı analistlerin söylüyorlar. Ford kimse gerçekten iyi bir araba gücüne mali kıyamet kaçtı, defalarca sahip bir otomobil olduğunu. Henry Ford Model T yerini olmadan çok uzun dinlenmeye izin sonrası Model A şirketi kurtardı. Mustang şirket yeni bir hayat pompalanır. Ve Toros Japon onu kurtardı. Farley kabulbir araba sayma de Ford'un kültürünün temel bir kusurdur. Ama bu şirket kurtarmak için yoğun çaba bir konu olduğunu söyledi. sadece kompakt ve subcompact otomobil büyük bir sanatçısını ilk çünkü Fiesta düşünce ürünü değildir, dedi. O Ford Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 75.000 Fiestas bir yıl satacaklarını beklediğini Merkle düşünen bir rakam başarılabilir. Ve Fiesta fiyatlandırma az çok başlayacaktır ise, Farley memnuniyetle $ 17.000 veya 18.000 $ bir şekilde donatılmış model için ödeyecekleri Amerikalı tüketicilerin 'küçük ama anlamlı' sayı olduğuna inanmaktadır. Eğer (313) 222-2443 de Bryce Hoffman ulaşabilir veya [email protected].