Dün ve 2009 Ford Focus RS bazı sızan görüntüler gördüm bugün Ford 2008 Londra Uluslararası Motor Show'da dünya lansmanı yapmak için bazı yeni pictures.Ready birlikte resmi basın bülteni yayımladı, 2009 Ford Focus RS satışa sunulacak 2009 yılı başında.

Güç 296-221 lb-ft tork ile hp üreten 2.5 litre Duratec 5 silindirli motorunun turbo versiyonu geliyor. Artış bazı ECU yönetimi, yeni milli, gözden geçirilmiş bir silindir kapağı ve conta ve / manifoldu egzoz sistemi revize alımı geliyor. 2009 Ford Focus RS için 00-60 6 saniyenin altında geliyor.

2009 Ford Focus RS:





Basın Bildirisi:

BASIN AÇIKLAMASI:
YENİ FORD FOCUS RS: A LEGEND RETURNS

- Heyecan verici yeni Ford Focus RS için Londra Motor Show'da önizleme
- 300PS Orijinal RS performans
- Emin yol tutuşu ve çekiş Quaife Otomatik Tork kutuplanması sınırlı kayma diferansiyel ve yenilikçi RevoKnuckle için
Etkileyici tasarımı, yüksek performanslı niyet sızar -

BRENTWOOD 4 Temmuz 2008 - Efsanevi Ford RS performans otomobil markası 2008 Londra Uluslararası Motor Show'da 22 Temmuz'da görülecektir heyecan verici yeni Ford Focus RS, şeklinde dönüyor.

Yeni Focus RS ve 2009 yılı başında satışa sunulacak Jost Capito, Performans Araçlar için Avrupa'nın Araç Line Direktörü Ford yönetiminde, özel mühendisleri küçük bir ekip tarafından oluşturuldu.

performanslı yol araba meraklıları için yeni model Ford RS rozeti için karşılama dönüş işareti olacaktır. Bu RS manto taşımak için ikinci Focus model olacak ve 1960'ların sonunda Almanya'da başladı ve 1970 Escort RS1600 başlatılması ile Avrupa'da ivme kazanan heyecan verici 40 yıllık hikaye başka bir heyecan verici bölümü vaat ediyor.

Capito dedi ki: Biz yeni Focus RS ciddi bir yüksek performanslı araç olmak istiyorum - kadar daha önce bir ve geçmişin klasik Ford RS modeli olarak meraklıları sürüş için bir araç. Her gün birlikte yaşayabileceği bir heyecan verici, henüz ekonomik performans yol otomobili temel RS ilkelerine sadık kalarak Were.

Otantik RS varlığı ve stil

hatta bir çark dönüyor önce, yeni Focus RS varlığı, sportif tarzı sızar ve indirdi, gerçek bir Ford RS beklenen meaner görünüm. ince revizyonları ile Aşikar performans tasarım detayları karışımı bir dikilmiş, güçlü duruşu ve heyecan verici bir sürücünün söz oluşturmak için.

hacimli üretim başlamadan önce Londra'da gösteri arabası önizlemeleri son bir üretim aracı için tasarım amacı, geliştirme çalışmaları devam etmesine rağmen, bazı son ayrıntıları değişebilir.

Araç kakma metalik pul, Escort RS1600 dönemin 1970'lerde Le Mans Yeşil çarpıcı, modern yorumu ile özel bir parlak yeşil boya bitti.

Canlı dış renk kaput önde gelen kenarında şerit dahil piyano siyahı, parlak vurgulanan performans styling ayrıntıları bir dizi ile kıyaslanır, entegre yan göstergeleri ile entegre ön sis lambaları ve yan aynalar için derin gövdeleri.

Ön ve arka çeyrek panelleri geniş çamurluklar ve revize edilmiş, derin yan rocker silmelerle tamamlanan daha geniş bir iz, dahil etmek için revize edilmiştir. araba performans potansiyeli başka bir görsel hatırlatma olarak, üçgen, RS-rozetli delikleri ön tekerlek kemerleri arkasında oturdum. Iki klasik tarzı kaput panjur doğru sistem ısısını muhafaza altında güç ve pratik bir gereklilik hem bir stil ipucu vardır.

Focus RS için tamamen yeni bir ön tampon tasarımı uzun bir yamuk düşük ızgara örgü, bir büyük derin bir ön airdam içermektedir. Şık ve pratik, bu belirgin özelliği ve en son Ford kinetik tasarım yüzünü temsil etmektedir, aynı zamanda piyano siyah bitti. Yukarıdaki, krom xenon farlar ve kedi gözleri gibi öne altında çalışan eşsiz ek delikleri ile mat siyah gövde çerçevelemektedir.

Arkada, derin bir yeni arka tampon araçların genişliğini vurgulayarak, tampon her köşesinde küçük delikleri ile alt kenarına büyük bir venturi tünel içermektedir. Iki etkileyici krom egzoz egzoz boruları araç için bir amaca arka görüş oluşturarak, siyah venturi her tarafında oturmak.

Yukarıda, benzersiz, ikiz-element, geçmiş ve onun ilham kaynağı olmuştur Dünya Ralli kazanan Focus WRC hem RS modelleri yankılanan arka spoyler Focus RS tavan oturuyor siyah RS,.

Onun hayati bir Focus RS hem Focus ve RS gibi görünüyor inanması önemli - bu, farklı bir birey olmak ve performansının şekillendirme açık ihtiyaçlarını, ama aynı zamanda Focus ST ve ilişkiyi net bir ilerleme göstermek gerekiyor, Stefan dedi Lamm, Dış Tasarım Şefi, Avrupa Ford.

Yüksek performans iç

Içinde, bu tema coşkuyla sürüş bile, özel olarak tasarlanmış ve mükemmel destek için kesilmiş Recaro yüksek performanslı spor koltuklar, heykel, ısmarlama hakim bir ve uygun performans odaklı benzersiz iç mekan ile devam ediyor. Her renk-abanoz deri aksan ve RS ve Recaro logolar her arkalık dikişlerine ile, dış uyumludur.

Başka bir yerde, renk, dış renk ile uyumlu aksan daha kullanımı ile Focus ST sportif iç tema bina, Focus iç yeni bir heyecan getiriyor alüminyum vurgular ve performans stil açık fırçaladı. Hatta arka koltuklar ve yüksek yan yastıklar özelliği mikrofiber bitirmek bu kadar ön yankı için.

Merkezi bir parlak, şık karbon kaplama görünümlü bittikten konsol ve metalik kapı eşikleri benzersiz RS-markalı scuff plakaları, kapı tutamaklar, şalt ve vites surround, hava delikleri arası, bol vurgulamaktadır. Bu sportif, kokpit hissediyorum vurgulayarak, siyah-kesilmiş tavan kaplaması ile kontrast vurgular.

Sürücü bu kolu altı ileri vites RS mavi grafik, sportif, üç kollu direksiyon simidi, ile bitmiş Ford ve RS logoları ve hatta alüminyum ayak pedalları ile bitmiş bir dişli ile her dokunuşta özel Focus olduğunu hatırlattı. Sürüş performansı çevre, orta konsolda ve sürücüleri eyeline doğru açılı tepesine oturan, turbo basıncı gibi Focus ST üç ek göstergeleri ile tamamlanmıştır.

Güçlü RS kalp

Tüm yeni Focus RS kalbinde Duratec 2.5 litrelik 5 silindirli motor özel olarak geliştirilmiş, turbo versiyonu. Anlamlı derecede yüksek performans için gözden geçirilmiş, bu powerplant katkıda 300PS ve tork 410 üzerinde etkileyici bir güç çıkışı hedefleyen mükemmel bir güç-ağırlık oranı.

Böyle önemli artışlar sadece motor yönetim veya yükseltme basıncını değiştiren bir sonucu değildir: Duratec 2.5-litre blok ile başlayan Ford RS mühendisler benzersiz milli, gözden geçirilmiş bir silindir kapağı ve conta ve revize edilmiş emme ve egzoz manifoldu sisteminin araç için geliştirilmiştir.

araç 2009 yılı başında önce kendi başlatmak için, geliştirme hala olmasına rağmen, erken performans testi altında altı saniye 0-100km / (0-62mph) h zaman gösterir.

A çekiş Revo-lution

Focus RS gelişimi, boyunca Capito ve ekibi mükemmel performans ve çekiş sunan bir otomobil yaratmak üzerinde odaklanıyoruz tutmak olmuştur.

önceki performans Fords müşteri görüşleri sonucu olarak geliştirilen çeşitli yenilikler, hala yol tutuşu ve direksiyon, çekiş için zorlu hedeflere ulaşırken, mühendisleri, sınırlı kaymalı diferansiyel ile, önden çekişli olarak yeni Focus RS tutmak sağladı.

Yeni Ford Focus RS yönlendirmek istenmeyen direksiyon rahatsızlık ve torku azaltmak için tasarlanmış bir RevoKnuckle, tahrikli araçlar önden çekişli olarak direksiyon üzerinde tork etkisi olarak bilinen yenilikçi bir ön süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Tork yönlendirmek viraj veya tahrik tekerlekleri üzerinde tork kulpları düzeyleri aşması pürüzlü yüzeylerde, sürüş, sert hızlanma sırasında oluşur. O ve direksiyon üzerinde ani dönüş kuvveti ile karakterize geniş lastikler ve sınırlı kayma diferansiyel ile araçları ile şiddetlenir olabilir.

Focus RS yılında RevoKnuckle bir Quaife Otomatik Tork kutuplanması sınırlı kayma diferansiyeli ile birlikte çalışır. Ford Team RS mühendisleri yüksek performans Focus RS için özel RevoKnuckle teknolojiyi geliştirmek için Aachen Fords İleri Araştırma Merkezi, Almanya ile yakın işbirliği içinde çalıştı. Ama, geleneksel McPherson gergi kolu düzenlemenin basitlik sağlar geometri ayarları ile bozuklukları ve tork esas, ofset direksiyon bir azalma yönlendirmek direksiyon en aza indirmek.

Ford Focus yüksek performanslı bir araç için mükemmel bir mekan -, duyarlı çevik ve kararlı, Capito açıkladı. Biz nasıl iyi bir yüksek performans modeli için bu nitelikleri geliştirmek için uzun uzun inceledi. Çalışmalarımızın Quaife diferansiyel ile Ayarlı RevoKnuckle birleştiren bir yaklaşım benimsenmiştir Focus RS gibi yüksek performanslı bir ön-wheel-drive yol araba için ideal bir çözüm olduğunu açıkça göstermiştir.

Tahmin edeceğiniz gibi, biz, dikkatli bir şekilde düşündükten all-wheel-drive verdi ama birleştirerek ve bu elementlerin ve endüstri lideri alınmasında Fords uzmanlık öğrenme, biz ve araba AWD ağırlığını ortadan kaldırmak için başarmışlardır hala mümkün olmuştur tuning çekiş, yol tutuşu ve performans sınıfında lider denge hedef.

hiç bir ön-wheel-drive beklenen olacak bir şekilde, ve biz doğru bir seçim yapmış inanıyorum, Capito sonucuna - sonuç hafif ki doğru çekiş gücü ve keskin denetlenebilirlik karışımı teslim edecek,-ayarlandı.

Dinamik, çevik ve duyarlı

Gerçek bir Focus RS sağlamalıdır ve geliştirmek için de Focus yeni Focus RS sadece yapacak sağlamıştır beğeni toplayan ve önemli mühendislik çaba duyarlı, hassas kullanım için itibar.

Focus RS için Sürüş kalitesini gelişmeler 40mm geniş iz, daha güçlü, daha uzun driveshafts, yaylar ve amortisörler ve daha kalın, uzun arka viraj denge çubuğu revize edilmiş. Aynı zamanda, direksiyon sistemi daha da keskin direksiyon tepkisi ve çok hassas görüş bildirmek için retuned olmuştur.

336mm üreten ön diskler ve 300 mm arka diskler havalandırmalı ile Frenler da güçlendirilmiş olan yardımcısı yol veya yolda durdurma gücü gibi. 235/35 düşük profil Continental lastikleri sarılı eşsiz 19 inçlik jantlar arkasından büyük kumpas bakardım.

Geçitleri ESP sisteminin özel bir versiyonu da etkinleştirmeden önce bir çok sportif bir sürüş tarzı yaşatır Focus RS için geliştirilmiştir. Yoğun iş arabanın doğal işleme yetenekleri ESP sistemi tutkunu sürücüler için tam bir de-aktivasyon seçeneği ve özellikle izlemek için taşıma izin verdi hale getirebilirsiniz.

Kullandığımız ESP kendi işleme yardımcı olmak yerine, doğal tepkileri bilemek için ESP olmadan Focus RS, tüm kullanım özellikleri rafine edilir. Focus RS, ESP saf bir güvenlik cihazı, Capito açıkladı.

Güvenilir ve dayanıklı

Yeni Focus RS oluştururken, Fords Team RS mühendisleri dayanıklılık ve güvenilirlik Odak uzaklığı geri kalanı için bu set için aynı sıkı hedeflerine ulaşmak zorunda.

pek çok ısmarlama mühendislik ve tasarım unsurları olmasına rağmen, Focus RS Saarlouis, Almanya ana Focus üretim hattında tamamen inşa edilecek ve standart bir Ford Avrupa'nın garanti ile sunuluyor.

Büyük bir miras

Yeni Focus RS hem Focus ve Ford RS markaların mirasında önemli bir anı temsil eder.

Ford Focus ilk heyecan verici tasarımı sınıfının lideri sürüş kalitesi ile eşleşmiş oldu Ford araçlar bir dizi için önünü, 1998 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünya ortaya bu yana 10 yıldır. Bu zamandan beri, fazla 5.3 milyon Ford Focus modelleri araba da inşa edilmiş ve Kuzey Amerika ve Asya'da satılan ile, Rusya dahil olmak üzere, Avrupa'da inşa edilmiştir.

Aynı zamanda, yeni Focus RS ünlü ama nadir Ford RS rozet dönüşü, 2002 yılında ve seçkin bir miras Fiesta, Escort ve Sierra modelleri dahil olmak üzere 38 yıl geriye uzanan ile ilk nesil Focus RS görülen son işaretler.

Focus Fords sürüş dinamikleri için mükemmel bir üne kurulmasında önemli bir rol oynamıştır iken RS, performans mirası ve Dünya Ralli Şampiyonası başarıları açısından benzersiz bizim için çok önemlidir, John Fleming, Avrupa Başkanı ve CEO'su Ford söyledi. Tüm yeni Focus RS saracak ve bu iki kutlamak - bu gerçek bir RS ve gerçek bir Focus ve ben emin bu ya alanda hayal kırıklığına alışkanlık olacaktır.