722 - bu Mercedes-Benz SLR McLaren 722 vardı olmam gerektiğini beygir gücü miktarı vermeye karar verdiğinde Biz büyük zaman RENNTECH'in hayran oldu. Bugün, RENNTECH'in başka bir Mercedes-Benz kilidini? Gizem. Geçen yıl, Mercedes-Benz yeni 475 hp? 6.3 litrelik V8 C 63 AMG ile hepimizi şaşırttı. Ama üstelik şaşırtıcı aynı motor 507 veya 518-E ve S-Class modellerinde hp hp üretiyor olmasıdır. Ne tüm bu ekstra beygir gücü ne oldu? Mercedes-Benz? Araba kısıtlı Hartmut Feyhl diyor. Feyhl ve AMG North America eski teknik direktörü ve şimdi RENNTECH'in sahibi. Bu yüzden doğal RENNTECH'in C 63 AMG tuning civarında gidince - bu hood.With yüksek performanslı ECU2 yazılım altında tüm bu ekstra beygir gücü gizleme açığa karar, RENNTECH'in azami tork ile 548 hp toplam ayıklamak başardı ? £ 510-ft. ? 40 yıl önce, sıcak, en hızlı sedan size: - Onun bir 730 hp Brabus Bullitt Black Arrow ama emin itll iş done.RENNtech Mercedes-Benz C 63 AMG :????????? basın açıklaması olsun edildild satın almak oldu Mercedes-Benz 300SEL 6.3. Orta büyüklükte bir araç içinde en büyük motoru yerleştirerek, Mercedes mühendisleri, lüks bir sedan dışı zamanının en hızlı sportscars bazı yapabilen oluşturdu. 6.3 Mercedes tasarım yönünü etkilemeye devam eden bir dönüm noktası spor sedan kalır. Hiçbir yerde spor salonları AMGs satırda daha 6.3 daha belirgin bir etkisidir. AMGs yeni arabalar ve şirketin tarihinde ilk amaca uygun, her AMG motor tasarımı yapmak takınmışlardır 63 atama (S63, E63, vb) 6.3.Last yıl doğrudan bir referans olduğunu, Mercedes büyük motor revisited küçük araba formülü ve C63 AMG tanıttı. onun daha büyük, daha pahalı S ve E sınıf kardeşleri ile aynı 6.2 litre V8 by, C63 bir şey oldu, kalp-kavram ve üretim arasında bir, ama bir fiyata performans durdurma sözü verdi: C63 hp sadece 451 söndürüldü. C63 kesinlikle hiçbir sarkma iken, aynı 507 veya 518 beygir gücü çıkarmadılaronun E ve S sınıfı kardeş yaptı. güç farkı bazıları meşru daha kısıtlayıcı emme ve egzoz yolları üzerinde suçladı olabilir - tüm sonra, büyük V8 küçük C sınıfı bir daracık, ancak bu açıklamaya başarısız nasıl bir başlık altında bulunan aynı motor, CLK63 AMG Cabrio, 475 hp.Where 24 gitmek hp ki? Mercedes otomobil sınırlı mi yapar, Hartmut Feyhl açıklar. Bu yüzden, C63 daha fazla güç çıkarmak bizim ilk adım de-araba sınırlamaktır. Tabii ki, de-kısıtlayan tür kolay olduğu yazılım şifreleme ve elektronik engellerin bu modern çağda, yapılan daha söyledi - Feyhl tam olarak zamanı sonraki seviyeye C63 almaya ne zaman konuşmak istiyorum adam neden olan . Hartmut Feyhl 1989 yılında kendi şirketi RENNTECH'in, kurmadan önce AMG Kuzey Amerika 'de teknik direktör oldu. O zamandan beri, Feyhl, yüksek performance.It ardından, sürpriz olarak gelmelidir Mercedes-Benz üzerinde dünyanın önde gelen alıcıları ve Amerika başta otorite biri olarak haklı bir üne kiC63 için ENNtechs ilkini RENNTECH'in ki, aynı fabrikada 475 ve ayrıca, daha sonra sürpriz olarak gelmelidir CLK.It olarak £ 465-ft (en fazla 451 ve 443) hp açığa çıkarmak için etkili bir ECU yazılım güncellemesi (ECU1) idi onları orada bırakmak hiç! Bir anlamda, C63 ve Mercedes için köklerine geri dönmektir RENNTECH'in AMG için, ve ayrıca, Feyhl diyor. C sınıfı, 6.3 olarak aynı boyut ve W124 Hammer hakkında büyüdü gibi ama çok daha fazla güç Bu çok özel bir otomobil. Biz göz önüne aldığımızda, RENNTECH'in size here.To görmek araba ile başlayan, daha fazla odaklanmış trackday performans içine dünyanın AMG C63s açmak için performans ürünleri kapsamlı bir çizgi tanıttı bu car.With ile ne kadar ileri gidebilir görmek istiyorum C63 en iyi şekilde yararlanmak RENNTECH'in ECU2 yüksek performanslı yazılımı ile başladı. Fazla bir (göreceli) basit de-kısıtlama daha fazla, RENNtechs yazılım bu lezzet karşısında tork büyük miktarda yapı, motor performansı her açıdan optimize187 mph C63s hız artırma devir aralığı ve. RENNtechs paslanmaz çelik uzun tüp başlıklar ve yeni, parça odaklı ses / performans borular ile birlikte, RENNTECH'in yazılım 548 zirve beygir gücü ve torque.RENNtech 510 lb-ft üreten C63s ve tamamen ayarlanabilir spor süspansiyon ile refleksleri taşıma keskinleştirir ayarlanabilir ön ve müşterilerine sürüş yüksekliği ve şok (RENNTECH'in bu kamber burçlar a-ciddi performans sürücüleri olmazsa olmazlarındandır gördüğü) kamber burçlar doğru kamber ve uyum maksimum tutuş için korumaya yardımcı olurken, damping aramak için izin arka kamber burçlar. dizgin için C63s newfound beygir gücü, RENNTECH'in RENNTECH'in kaliperler tarafından sıkıştırılmasını formu 15,2 2 PC rotorları, maksimum frenleme gücü sağlar. paslanmaz çelik hatları, ön ve arka örgülü birlikte bu frenler genel hissediyorum ve hızda sürücü güven geliştirmek. RENNtechs karbon fiber fren kanallarından Ek soğutma daha fade azaltmak - Başka bir rekabet için yükseltme olmalıdırGeçmişte, birkaç, C63 gerçekten yetenekli trackday binmek gibi bir araç olarak kabul olurdu ama AMG Challenge ve SLR.Club Trophy gibi parça olaylar başarı ile styles.In iving, bu büyüyen bir AMG sürücü olmadığını açıkça kim yolda kendi araç yaşamak istiyorum. Hepimiz yarışçılar oldular, Feyhl ve şöyle diyor bir yolda kendimizi bulmak, biz competitive.With neredeyse 100 hisse senedi C63 üzerinde hp olmak istiyorum, RENNTECH'in ayarlı C63s muhtemelen çoğu insan için yeterince rekabetçi olacak - ama unutmayın Bu RENNTECH'in (900 lb-ft twin-turbo V12 sedan günlük bir olaydır gerçek 722 SLR, doğum yeri) olup 2009 işaretleri RENNtechs 20. yıldönümü Herr Feyhl içerir RENNTECH'in için akılda doğum günü partisi çeşit var ki C63 ve birlikte tüm bu zengin tarih ve gelenek bağları Muhtemelen Etiketler:?! Mercedes-Benz C 63 AMG,