Profesör Ferdinand Dudenhoeffer, Bochum, Almanya merkezli otomotiv analistler B & D Forecast müdürü, Fiesta ve onun önemli bir rol talep başaracaktır sayan ve Ford Avrupa Ford 'kurtarma planı için neden köpek olabileceğini belirtiyor. 'Fiesta Ford için yeni bir araba daha fazladır. O Ford için yeni bir süre için bir felsefedir. Ford ilk gerçek dünya araç, Fiesta stratejisi, yani Ford Avrupa stratejisi uygulayarak, önümüzdeki iki yıl içinde Devletleri geri gelebilir, 'Dudenhoeffer dedi. Dudenhoeffer Bu Ford bir dünya araç strateji teşebbüs ettiğini ilk kez olmadığını rağmen dikkat çekiyor. 'Bu dünya otomobil, Ford'un ikinci bir yaklaşımdır. İlki (eski Ford CEO) Alex Trotman zamanı (1990'larda) sırasında başarısız oldu, "dedi. Bu sefer pot kırar mı? Ford Avrupa Ford Contour ve Mercury Mystique olarak ABD'de kendi Mondeo aile otomobili satmaya çalıştı, ama Avrupa araba çok küçük olduğu söylendi, çünkü bu bir başarı değildi. 1980'lerde bir deABD'de küçük Escort satmak lan de tökezledi. Ford yüksek gaz fiyatları ve değişen müşteri talepleri nedeniyle, Avrupa araçlar bu kez noktaya isabet umuyor. Bir şey emin içindir. Kalite ve Ford'un Avrupa otomobillerin sürüş 1990'lardan beri devam Yakınlaştırılmış vardır. Ford Avrupa otomobil meraklıları için uygun yapmak için bir üne sahip birine, muhasebeciler tarafından tasarlanmış gibi görünen otomobil üreticisi olmaktan kendini dönüştürdü. Dudenhoeffer da Ford Avrupa kalite ve verimlilik üretiminde öncülük olduğuna dikkat çekiyor. 'Ford Avrupa bugün üretim sistemleri ve Avrupa'daki yöntemleri değerlendirmedir. Onlar gerçekten yağsız. Ford dışında, Almanya karlı küçük otomobil üretmek için yönetebilir hiçbir otomobil üreticisi var. Köln'de bir araç montajı yaklaşık 13 saat gerekmektedir. Onların verimlilik gösterir. Onlar adım adım işgücünün eğitimli. Onlar tam kapasite çalışacak 'dedi. Model T comparisonFord önemi kadar konuşma olduikonik Model T. 'yeni Fiesta karşılaştırarak iesta Ford için bir dönüm noktası an. O Model T beri bizim en önemli küresel araç ürün ve Ford ürün geliştirme için gelecek müjdesini, "Ford" dedi. Avrupa'da, Fiesta ve, Köln, Almanya ve İspanya'nın Valensiya inşa edilecek 1,6 litre 1,2 litre çeşitli dizel ve benzinli motorlar olacak. En ucuz, 1.2 litrelik versiyonu fiyat Almanya'da, 16.500 $ vergi sonrası başlayacak. ABD sürümleri hatchbacksa Amerikalıların belirgin isteksizlik nedeniyle, bir sandık olacaktır. Hiçbir karar ABD motorlar ve şanzımanlar hakkında henüz belli oldu. Güzellik gözündedir değildir, ama en Fiesta son derece güzel olduğunu kabul etmek gibi görünüyor. Bu ortaçağ kenti çevresinde otoyol ve tepe yollarında, Fiesta neredeyse BMW-gibiydi doğru direksiyon ile sürücü müthiş oldu. Binmek Avrupa otoyol hızlarında bile, rahat ve sessizdi. Iç kalite birinci sınıf oldu. Bir sürümüABD'de gördüğünüz on't US galon başına ortalama 63.5 kilometre döndükten (çok ABD yönetmeliklerine geçmek kirli's) 1.6 litre 89 beygirlik dizel motora sahip ultra-yeşil Fiesta Econetic vardır. Econetic yakıt tankı mümkün olan en uzun mesafe suyunu sıkmak için yardım, aerodinamik, düşük yuvarlanma direnci lastik ve geliştirilmiş yağlama geliştirdi. Piyasalar weakeningGlobal Insight analisti Colin Couchman Fiesta çok tasarım ve sağ mevcut piyasa için rakip gibi görünüyor olsa da Avrupa pazarlarına kötü zayıflaması başlaması, o talihsiz bir zamanda onun ilk yapım olduğunu endişelendiriyor. Ama Batı Avrupa'da Fiesta satışları, 2009 yılına kadar yılda 400.000 isabet ve 2011 yılında kayma başlayıncaya kadar orada kalan görüyor. 2007 yılında, Ford Avrupa ve yaklaşık 350.000 eski Fiestas satılan yaklaşık 330.000 eski ve yenileri bu yıl satmak gerekir. Couchman onun Opel, Vauxhall ve Saab markaları ile GM Avrupa, da dahil olmak üzere, Amerika'da küresel hem de satmak için Avrupa tasarımlar kullanılarak olduğunu söyledi birSaturn için el modeli. 'Biz Ford ona benzer bir şey yaptığını düşünüyorum. Bir Avrupa tasarım alacak ve diğer pazarlar için bu geliştirmek. Örneğin, 5 kişilik (Odak türevi) C-Max iki koltuk ekleyerek ve bir sürgülü kapı sözlerine ekledi. çok Kuga (Toyota Rav4 boy SUV) biraz ABD için küçük olabilir, ama oldukça funky tasarım var, 'Couchman dedi. Ford en azından Avrupa'da pazar payını istikrarlı tutmalı ise Walt Madeira, Yöneticisi, CSM Worldwide Avrupa Satış Analizi, aynı zamanda, Fiesta için büyük bir başarı görür. Ben onu Ford Avrupa için büyük bir araç ve umarım başarı küresel olacak düşünüyorum. O, selefi üzerinde çentikler bir çiftin tüm pazarlarda iyi çalışması gerekir - Ford ödevini yapmış, 'Madeira dedi. Madeira Batı Avrupa'da Ford'un orta vadede pazar payı sekiz ila 8-1/2 yüzde tutmak için bekliyor. Bu yılki pazar payı geçen yıl yaklaşık yüzde 8,2 sonra, yüzde 8.4 isabet etmesi bekleniyor. Pazar payı steadyIn 2008, Ford ilk 7 ayip's Batı Avrupa'da pazar payını Otomotiv Endüstrisi Veri göre, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,4 'de sabit tuttu. Madeira, 400.000 gelecek yıl vurmak, Rusya dahil olmak üzere Avrupa'da Fiesta satış, görür ve 2012 yılında 375.000 geri kaymasını önce 2010 yılına kadar 450.000. Global Insight's Couchman Ford Avrupa'nın en doğru şeyleri yapmak olduğuna inanmaktadır. 'Bu doğru yolda kesinlikle's. Yapar dergisinin testlerinde de gerçekten şimdi arabalar, Ford gibi otomobil test. Bu kinetik tasarım ve modern araçlar ile çeşitli modernize zaman ve para çok kullanılan, "dedi. marka gücünün eksikliği; hala reforma tabi tutulması reddeden bir alan vardır. Ford sadece Avrupa'daki diğer kitle pazar markaların eşit olarak, kamu algı ile, halen prim fiyatlandırma talep edemez. 'That (zayıf bir marka dönüşüm) zaman alacaktır. O yukarıdaki bütün bir fonksiyon, 'Couchman dedi. Neil Winton, Arabalar Insider Avrupa köşe yazarı, Sussex, İngiltere'de dayanır.neil.winton de @ btinternet.com onu rahatsız