Pazartesi araçlarının büyüklüğüne göre farklı vergiler ödeyen araç sahiplerinin gördüm. Çin'in enerji ve kesme kirliliği kurtarmak için attığı bir hamle. zaten satıcılardan bazı yanıt olmuştur. Ancak uzmanlar bu politika iç sektöründe üretim yapıları üzerinde çok fazla etkiye sahip sanmıyoruz söylüyorlar.

tüketim vergisi ayarlaması büyük ve küçük arabalar arasındaki yarışta büyük bir fark yarattı. 1 Eylül başlayarak, büyük araba gibi yüksek 40 oranında vergi çarptırılabilir. Buna karşılık, 1 litre veya daha küçük motorlu küçük arabalar için tüketim vergisi, sadece yüzde 1 civarındadır.

Uzmanlar büyük arabalar yerli üretimle ne 1'den az yüzde hesabı olarak ayarlama, ev yapımı otomobil üzerinde sınırlı bir etkisi olacaktır söylüyorlar. Ancak ithal otomobil satışları biraz etkiliyor görebilirsiniz düşünüyorum. Gümrük rakamlar bu yılın ilk yarısında ülkeye giren 210.000 'den fazla araba göstermektedir. Bunların yüzde 43 büyük emisyon hacimleri ile araba alındı.

Xu Changming, Çin Bilgi Merkezi Direktörü "yeni politika büyük ölçüde, onları sahip motorları 3 ya da 4 litre üzeri pek çok ithal otomobil satışları etkileyecektir. Ve bu araçların tüketim vergisi büyük yükseltir görüyoruz" dedi.

İçerdekiler yükselen tüketim vergisi yüzde 13 oranında 3-4 litre arasında motor ile ithal otomobil maliyetleri artacak söylüyorlar. yukarıda 4 litre için, ithalat maliyetlerinin kadar 33 gibi oranında yukarı gidebiliriz.

Buna karşılık, araba satıcıları fiyatları zaten kirletici emisyonların yüksek hacimli otomobiller için artmıştır söylüyorlar. high-end markası Lexus gelen bir araba, 200 bin yuan gibi yüksek isabet işaretleri gördü.

Lexus Bir satıcı "ES-350 fiyat 120,000 yuan tarafından atladı ise GS-430 modeli, 944.000 yuan 828.000 çıkmıştır" dedi.

Buna ek olarak, BMW, Benz ve Audi gibi büyük yabancı otomobil üreticileri, büyük emisyon autos zammı fiyatlarına karar verdik söylüyorlar. Ancak içerdekilerin bazı üreticiler satış hacimleri yetişmek için ek maliyetler emmek için tercih edebileceğini söylüyor.

Uzmanlar üretim ve büyük otomobil satın frenlemek için tüketim vergi ayarlaması güvenmeyin için yeterli değil demek. Ve daha politikaların gelecekte hayata geçirilmesi beklenmektedir.

Xu Changming "bir şekilde tüketim vergisi benzer olarak ödenmesi. Otomatik sektöründe yapısal uyum üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak araç boyutları dayanan şarj etmek için mevcut taşıt alım ek vergi koymak da olabilir" dedi.

Uzmanlar, hükümetin otomobil satın kalıpları geliştirmek ve gerçekleştirmek enerji tasarrufu ve çevre koruma hedefleri makro kontrol önlemleri kullanmaya devam edeceklerini söylediler.