Araç kullanımı kabul edilmeli ve Royal Automobile Club Vakfı Elizabeth Dainton, Araştırma Geliştirme Müdürü, Kraliyet Coğrafya Derneği Yıllık Konferansında konuşan bugün (28) göre planlanan yaşlılıkta refah için önemli bir role sahiptir. Ms Dainton açıklayacağız İngiltere'de genellikle daha aktif ve daha önceki nesillerden daha hareketli yaşlanan bir nüfus olduğunu. Arasında insan ve neredeyse yarım lisans mevcut sürüş tutun, 70 yaşında veya 2015 yılına kadar 80 yaş üstü erkek sürücülerin sayısını iki katına çıkmasının beklendiği ve yolda 80 üzerinden pek çok kadın sürücüler olarak 3.4 kat olacak. Araba, ama özgürlük, esneklik ve kolaylık ile yaşlı insanların sağlayan eski sürücüleri sağlık veya finansal nedenlerle sürüş vazgeçmek gerekiyorsa bu avantajları zarar vardır. Hükümet bu nedenle yollarda geniş toplumun güvenlik ödün vermeyen bir şekilde yaşlılık hareketlilik sağlamak için plan ve tanımak gerekir. Rağmenyaşlılık ile veliler artış, onlar acemi sürücüler arasında görülen düzeylere artış yok. eski sürücüleri arasında kazalar genellikle fiziksel ve bilişsel bozuklukları yaş uygunsuz ve haksız dayalı bir yeniden test rejim yapma bir sonucudur. Eski sürücüleri birleştirilmesi ya da yer alıyor prosedürleri dönüm kavşaklarda gündüz saatlerinde meydana gelen kaza, ya da dahil olma eğilimindedirler. Bu yaşlı insanlar eski sürücüleri eski age.The Royal Automobile Club Vakfı'nın önümüzdeki yazıda güvenli sürüş için daha uygun bir yol olduğu için özel sürücü eğitimi programları işaret verebilecek 70 yaş üzeri birçok kişi olarak üç kez kişisel araba yardımlardan yararlanmaları bulur 30 yıl önce ile karşılaştırıldığında seyahat, ve son 12 yılda 60 yaşın üzerindeki kadın sürücülerin sayısında% 18 artış olmuştur. beş sürücüleri dördü de çok zor bir araba olmadan yaşama uyum sağlamak ve bu özellikle kırsal kesimde yaşayanlar için de geçerlidir bulacağını söylüyorlar. Içinlder sürücülerin araç durumu onların seyahat alışkanlıkları etkileyen en önemli faktördür. Vakıf eski sürücüleri için alınan aşağıdaki görmek istiyorum: * GP, aile ve güvenli sürücü yeteneği bireysel değerlendirme birleşimi; * (otopark, tabela üzerinde büyük baskı belirlenen yaşlı insanlar, örneğin eski sürücü kullanımını kolaylaştırmak için geliştirilen Yol ağları .* iyi toplu taşıma sağlanması ve sempatik tasarımı daha araba alternatifler sağlamak için) yol işaretleri "parlama azaltılmış"; geliştirmek isteyen yaşlılar için gönüllü sürücü eğitim programlarının * Daha iyi promosyon kendi sürüş skills.Elizabeth Dainton, Araştırma Geliştirme Müdürü Royal Automobile Club Vakfı'nda diyor ki: 'özgürlük, esneklik ve kolaylık araba tarafından sağlanan, tüm yaş gruplarında İngiltere'de hareketlilik en çok arzu edilen formda yapar. , Eski bir kişinin tüm fark yaratabilir araba ile kolaylıkla dükkanlar, doktor veya arkadaş ve aile erişebilir olmakeğer onlar yalnız yaşıyor. lisansları uzaklaştıracak sağlık ve sosyal hizmet ev ziyaretleri üzerindeki yükü artacaktır. ' 'Eski sürücüleri için yeni düzenlemeler dikkate alındığında, Hükümet araba onların emeklilik yaş ve planı buna göre insanlar için oynamaya devam edeceği önemli rol tanıması gerekir. Yol güvenliği, ama önemli bir husustur 60 yaşın üzerindeki kişiler için bir battaniye politikası ', popüler olmayan, pahalı gereksiz ve etkisiz olması muhtemeldir.