Bugün, fabrika, 11 hafta kapatma ortasında yer almaktadır. bayi bitkinin tek vardiyada churned boy spor Yeni araçlar ve damlama satmak değil çünkü üretim durduruldu. Önümüzdeki bahar, Ford onun Kentucky Kamyon Fabrikası için Ford Expedition ve Lincoln Navigator üretimi hareket edecektir. Bundan sonra, Ford Michigan Kamyon, yeni global kompakt platform tabanlı küçük, daha fazla yakıt tasarruflu araçlar üretmek için retooling başlayacak. Bitkinin 1.000 çalışanı kapı Ford yüksek yakıt fiyatları tüketiciler için çabalıyorlar göndermek gibi büyük talep bulunmaktadır onun sıcak satış Focus kompakt otomobiller, daha çok üretmek için Ocak ayında üçüncü bir vardiya katacak Wayne Montaj Fabrikası yanında transfer edilecek az susuz araç. Hamle otomobil geçen ay açıkladığı radikal retooling stratejisinin bir parçasıdır. Eğer başarılı olursa, o Ford kıtadaki en çok yönlü otomobil üreticilerinden biri yapacak ve şirket buna cevap vermelidir esneklik sağlar hızlapazar nging. planının bir parçası olarak, Ford araç üretim Meksika ve Kentucky kamyon ve SUV bitkiler çevirecektir. Bu projelerin mali detayları açıklanmamıştır da, şirket her yeniden teçhiz yaklaşık 250 milyon dolara mal olacak tahmin ediyor. Ford küresel üretim şefi Joe Hinrichs şirket zaten bitki aynı montaj hattında birkaç farklı modeller üretmek için izin veren bir takım sistemi kurmak için buraya üç yıl 300.000.000 $ biraz önce yatırım çünkü Michigan Kamyon ucuz yapılabilir "dedi. O zamandan beri, ekipman, ama SUV farklı inşa etmek için kullanılmış olup, aynı araçlarının çoğu - yüzde 80 - daha fazla yakıt tasarruflu arabalar ve geçitler üretmek için kullanılabilir. 'Biz zaten esnek bir kaportacı var ve oldukça ucuza onu dönüştürme yeteneğine sahip,' Hinrichs dedi. Çünkü biz tek vardiya Çünkü, biz geri (2005) koymak o esneklik yararlanarak değiliz. Bu plan bize, yapmak ve yararlanmak sağlarileriye dönük değil. ' retooling gelecek yıl tamamlandığında, Ford o zamana kadar yeni odak yansıtacak şekilde yeniden adlandırılmış olacak Michigan Kamyon de aynı montaj hattı üzerinde sekiz farklı modeller üretmek mümkün olacak. Ford henüz yeni bir isim ne olacağını karar vermiş değil. 'Biz piyasa koşulları değiştikçe bu ürünleri karıştırmak için esnekliğe sahip olacak,' Bruce Hettle, araç operasyonları için üretim mühendisliği Ford'un müdürü söyledi. Bu Analistlere şey ileriye Ford'un başarının anahtarı olduğunu. Patrick Tatlı, Rochester Oakland Üniversitesi Ürün Geliştirme ve Üretim Merkezi direktörü, kapasite ve giderek parçalanmış otomobil pazarında Ford, tüm üretim modeli tekrar düşünmek zorunda kalmış "dedi. 'Henry Ford'un ilk fikir ölçek ekonomileri idi,' Michigan Kamyon Ford tavsiye ettiğini Tatlı, "dedi. 'Sen olarak siyah olduğu sürece istediği herhangi bir araç olabilir. Bugün, taşımak ve pazar ile rulo muktedir var. ' Crowe ve Analist Erich Merklehizek ve Co Ford yabancı rakiplerini-up ile yakalamak oynuyor "dedi. 'Bu uzun zaman önce yapılması gereken yatırımlar,' dedi. 'Honda ve Toyota yıldır bu yapıyor, ve yüksek benzin fiyatları karşısında bu geçiş ele geçirebildi sadece bizleriz.' Hinrichs Ford zaten diğer ülkelerde olduğu yaptı "dedi. Camaari, Brezilya, onun montaj fabrikası esnek üretim modeli olarak kabul edilir. Ancak Ford'un Kuzey Amerika'daki fabrikaları tek - Ontario, Kanada Oakville Montaj Fabrikası - aynı anda aynı hat üzerinde birden fazla platform inşa ediyor. 'Dünyanın her esneklik çok var - ve bunu yararlanmak,' Hinrichs dedi. 'Biz de aynı şeyi yapmak için Kuzey Amerika burada bir yolculuğa oldum.' Bazı gözlemciler muhtemelen arabalara kamyon üretimine kayması için çok hızlı hareket için Detroit otomobil eleştirdiler. Hinrichs Michigan Kamyon de yine kamyon ve SUV üretmek mümkün olacağını kaydetti eğer pazard döner. Eğer (313) 222-2443 de Bryce Hoffman ulaşabilir veya [email protected].