Çin'in otomobil piyasası ve bu yılın Mart ayından bu yana sürekli bir slayt gördü bazı insanlar Çin pazarında otomobil satışları bir girdiniz söylüyorlar "erken kış." Ne buzlu suyun içine önceden sıcak oto pazarı itti?
Çin'in güneyinde Ocak ayı sonlarında kar fırtınaları ve Sichuan eyaletinde 12 Mayıs depremi, bölgesel ve geçici idi oto pazarı üzerindeki etkisi çok sınırlı kalmıştır. Gerçekten en oto pazarı etkileyen ekonomik durumdur. Aynı borsada çöküş de geçerlidir. Ama ekonomik bunalım oto pazarı için tamamen kötü bir şey değildir.

İlk olarak, global bir bakış açısıyla, biz gelişmiş Avrupa ve Amerika ülkeleri oto satışları için en büyük pazarlar yanı sıra oto geliştirme ve üretim merkezi olduğunu görüyoruz. Çin otomobil pazarında son yıllarda hızla büyüdü rağmen Çin ve ABD'den sonra dünyanın ikinci büyük otomobil pazarı haline gelmiştir, küresel otomobil alma devleri sadece piyasa değeri temel olarak değil, onların kâr amaçlı atölye olarak Çin pazarında görmek .

Dünya ekonomisinin cari depresyon, ama dünyanın en büyük otomobil pazarları bereli olan ABD kredi krizinin tetiklediği göre, Çin ekonomisi, küresel ekonomik depresyondan çok etkilenmez. , Amerikan, Avrupa ve Japon piyasalarında negatif büyüme gördük iken büyüme hızı yavaşlamaya başlamıştır rağmen, Çin'in GSYİH'sının ve oto satış, büyümeye devam etmiştir.

ABD kredi krizinin büyük ölçüde küresel üretim ve tüketim kalıplarını önceki etkiledi. Yükselen Çin tüketici güç dünya otomobil devleri küresel pazarda merkezi olarak Çin'e görünmesini sağlayacaktır. Yeni araç modelleri, yeni bir araba alma teknolojiler ve yüksek kaliteli hizmet Çin'e sel olacak. Gün sadece birkaç klasik modelleri ve çeşitli eski moda motorlar Çinli otomobil alma sektöründe galip gitmiş olacak. Genişleyen yeni Çin'de küresel otomotiv devlerinin hedefi tüketiciler olacak zengin.

Öte yandan, iç piyasa açısından, biz Çin'in otomobil pazarı son beş ya da altı yılın en büyük büyüme gördü diyebiliriz. Tüketicilerin otomobil sahipliği ve otomobil üreticileri üretim kapasitesini hem dünyanın önde gelen saflarına taşındı. Fakat Çin'de mevcut otomobil pazarında çok hızlı büyümesini kapsamında birçok artan ağrıları ile, yavrudur.

Soğutma-off döneminde şimdi yine keskin ağrılar çok gerektirecektir oto pazarı ayarı için iyi bir fırsat vardır. Yeniden, piyasa sipariş marka ve bayi reshuffling ve gelecekteki rekabet pazarına tek yaklaşım olacaktır hizmet kalitesinin yükseltilmesi.

pazar ayarı doğrudan yararlanıcıları tüketiciler, ama otomobil üreticileri ve satıcıları da uzun vadede olacak. Hepsi oto pazarında büyüme çıkan döngüsü yararlanacaktır.