Yükselen malzeme maliyetleri üç yıl içinde ilk kez bir model makyaj olmadan Japonya'da fiyatlarını yükseltmeye düşünen Toyota zorla, Japon otomobil üreticisi dün söyledi.

Spekülasyon Toyota Motor Corp Japonya'da yüksek fiyatlar duyurmak zorunda olacağını dolu oldu? Hatta Toyota kabul eder bir hareketle eleştirel zaten halsiz Japon pazarı için zararlı olabilir.

çelik fiyatları kabaran ile, Nissan Motor Co İcra Kurulu Başkanı Carlos Ghosn o kadar kolay diğerleri uygun takip etmek için yapmak için yol almak için onun daha büyük rakibi bekliyor olduğunu ima etmişti.

Japonya'nın en iyi iş günlük Nikkei Toyota yüzde 3 ile yüzde 1 oranında, Prius gaz-elektrik hibrid dahil bazı modellerde, sadece zam yapmayı planladığı dün bildirdi.

Toyota sözcüsü Kayo Doi rapor hakkında yorum vardı. Hala, Toyota maliyet kesintileri çelik ve diğer hammadde yükselen maliyetler uydurarak değilmiş gibi yeniden yükseltmeden fiyatları dikkate almak zorunda kaldı, dedi. 'Piyasa çok durgun, çünkü Japonya'da zam isteksizdir. Ama bunu düşünmek hiçbir seçenek var ama. '

diğer otomobil üreticileri gibi, Toyota daha önce önemli model değişiklikleri olmadan Amerika Birleşik Devletleri fiyatlarını yükseltti. Ama son kez Toyota ilk petrol şoku sonrasında, yüzde 10, Japonya modellerde fiyatlar 1974 yılında oldu kaldırdı. Ayrıca kamyon ve kamyonetler 1992 yılında yanı sıra ticari araçlarda gibi, yüzde 7 oranında, 1973 yılında fiyatlar gezmiş.

zaman dinlenme, Toyota içinde geliştirilmiş özellikler eklenen birkaç yılda sadece bir kez olur ki yeniden dışında Japonya'da fiyatları yükseltti değil.

Toyota, Corolla subcompact ve Lexus lüks modellerinin yapımcısı ve yakıt verimliliği için bir üne sahip olan ABD rakipleri General Motors Corp, Ford Motor Co ve Chrysler LLC ciddi sıkıntılar bazı kaçırdı vardır.






Ancak bu bile Toyota gaz fiyatları, malzeme maliyetleri ve global piyasalarda durgunluk korkularının crunch hızla artan mücadele için mücadele veriyor.

Japonya ve, büyük, etkin bir kamu ulaşım sistemi vardır ve çoğu kent Japon sadece hafta sonu sürücüleri vardır. Toyota orada üst satıcı kalsa Araç alımları, yıllardır Japonya'da ağır olmuştur.

Toyota yeni bir önceki yıla göre mali yılın ilk çeyreğinde kar 28-yüzde burun-dalış bildirdi. o zayıflaması ABD pazarında daha fazla sorunlarla karşı karşıyadır olarak yedi yıldan beri ilk tam yıl kar düşüş beklentisi var.

Geçen ay, halsiz Kuzey Amerika pazarına suçlayarak, 9.5 milyon adet 350,000 tarafından 2008 yılı global satış hedefini düşürdü.