Cumartesi günü boyunca Woodward Avenue kadar GM olacak geçit 106 klasik arabalar onun Centennial doğum günü kutlamaları başlıyor, Cruise Dream. zafer yıl, ve bir o kadar muhteşem değil olanlardan birkaç - Bu güzellikleri yıllardır karış. Ama ne GM'in en iyi her on yılda gelmektedir?

otomobil uzmanları, yöneticiler ve meraklıları çok konuştuktan sonra, ben GM'in iyi teklifleri listemi kadar geldim. Bazı otomobil endüstrisi değişti teknolojik devrimler, diğerleri sadece bu yüzden onları seçmek zorunda sıcaktır.

Işte buradalar. tartışmaya başlayalım.

1900'lerin

yüzyılın dönüş yavru kuş otomobil endüstrisi için çılgın bir dönemdi. RE Olds Lansing 1901 yılında ilk Kavisli Dash Oldsmobile inşa edildiğinde GM yedi yıl uzakta onun doğuştan hâlâ. GM Oldsmobile almadan önce bir araba daha bir at vagon benziyordu arkadaki motor araç üretimi bir yıl sona erdi. orijinal Oldsmobile üzerinde 4 beygir motor iki kişi taşıyabiliyor. Daha sonra mühendisler neredeyse veren 7 beygir gücü ikiye katlandı. Bir yeke kumandali mekanizmasını kullanarak, bu aylak 650 $, ya da yaklaşık 17.000 $ bugün satıldı.

1910'lar

Kim onun su soğutmalı V-8 motor ve şaşırtıcı bir 70 beygir gücüne sahip 1915 Cadillac Model 51 unutabilir?

En lüks modeller daha güçlü altı silindirli motorları geçti, ama Cadillac hala sıkıcı dört banger spor oldu. aslında, rekabet kapısı vardı, eğer - Sonra lüks marka rekabet kapalı kapılar şişmiş olabilir sekiz silindirli tarafından desteklenmektedir Model 51, dışarı haddelenmiş.

Ama Model 51 1912 Cadillac Model 30 oranla Pales. Bu Cadillac Tamamı yeni Delco sistemine sahip bir elektrikli başlamak içeren ilk otomobildi. Sürücüler artık bir uzuv veya sıkışma kendi araçları başlayan bir başparmak kırma korku vardı.

1920

kükreyen '20s sırasında, birkaç araba bir Buick daha sert idi. 1925 yılında, Buick altı silindir için dört-silindirli motorlar düştü.

1926 Buick Master Altı yedi Keystone Cops kadar taşıyabiliyor ve Buick en iyi çıkardı. Dört fren, üç vitesli şanzıman ve geceleri loş ışıkları direksiyon simidi üzerindeki bir anahtar davul sahip, onun bir gün için uygar bir yolculuk oldu.

1930

Kez 30'ların da zor idi. Ancak bir 1936 Buick Roadmaster olsaydı, muhtemelen bir 131 inç dingil açıklığı ve hidrolik dört tekerlek freni özellikli most.The V-8 motorlu sedan, coupe, sedan ve wagon daha iyi yapıyorlardı. Onun görünüyor üzerime kazandı: büyük ızgara, çamurluklar ve dar farlar bu araba klasik gangster görünüm vermek şişkin. Bir idam mangası çalışan kurullarında duramazdı. bir fabrika kurulmuş ısıtıcı, fan ve radyo ile bu araç günlük Joe için değildi - bu Roadmasters uzun bir geçmişe başında, özel bir makine idi.

1940

Buick '20s ve 30'ların yılında gün olsaydı, Oldsmobile '40s aittir. günümüz otomatik şanzıman için öncü - 1940 yılında, Oldsmobile Hydra-matic Sürücü tanıttı.

Sonra Oldsmobile bir roket başlattı.

1949 Oldsmobile Rocket 88 hepsini yaptım. O keskin görünüyor, krom çok ve benim önkol sürece bir başlık süs övündü. Küçük araba, büyük motor kombinasyonu hala yüzük çok meraklıları için de geçerlidir.

1950

Bu on yıl içinde seçim için bir çok araç vardır ve en Chevrolet vardır. Ikonik '57 Chevrolet Bel Air, düşük sürme '58 Chevy Impala hatta crossover pickup, '59 Chevy El Camino - tüm standouts. Ancak sadece 1953 Chevrolet Corvette, ilk, tam hayatını yaşadı. Corvette yolda seksi otomobillerinden biri olarak kaldı. Birkaç ve kötü bakmak büyük bir klasik olmaya devam etmektedir.

1960

Kas dönemi 1967 Chevrolet Camaro gibi araçların tanıtımı ile 60'lı sırasında doruğa ulaştı. Ancak 1960 Chevrolet Corvair, arka motor ve hava soğutmalı sistem ile, inanılmaz bir makine idi. Tüketici savunucusu Ralph Nader trash-bu güzel makine konuşarak bir kariyer yarattı. Ironik, otomobilin sorunların en model kesildi zaman olarak tespit edildi.

1970'ler

Ben bu on yıl aşk hala 1973 Chevy Chevelle ve seviyor hatırlıyorum Deluxe Krieger jantlar üzerinde yolda yarış.

Ama hiçbir araba GM daha 1976 Cadillac Eldorado Cabrio daha söylüyor. O 224 inç (fazla 18 feet) gerilir ve baktı gibi olabilir koltuk 10. Tekrar bir hale asla söz verdi Cadillac ile, son Amerikan konvertibl olması gerekiyordu. Neyse ki, GM onun fikrini değiştirdi, ama tekrar böyle bir araba asla.

1980'ler

Bu zor bir on yıl oldu. Eğer ciddi on yılın en iyisi olarak üç silindirli 1989 Geo Metro düşünüyorsanız, bu iyi bir 10 yıl besbelli değil.

Peki ne kaldı? 1988 Pontiac Fiero GT - bir motor, bir kült aşağıdaki övünme devam ucuz spor otomobil. Fiero nihai yıl da, çok geç az GM başka ders veren, kendi süspansiyon için muazzam gelişmeler oldu.

1990'lar

90'lı sırasında, GM EV1 olarak bilinen bir all-elektrikli araç ile tinkered. Bu şirketin en son elektrikli araç çabaları ile yardımcı olduğu teknoloji aniden, ama çok uçlu bir milyar dolarlık bir deneydi.

Ama on yılın en etkili araç 1991 Saturn SL1 oldu. Bu araba farklı bir tür oldu. Kompozit paneller hala insanlar kapı içine bang onların alışveriş sepetlerini isteyen var. Satürn sonraki yıllarda languished rağmen, SL1 bir fark yarattı.

2000'lerde

Daha yakın zamanlarda, GM iyi araba sicili bina edilmiştir. 2007 Chevrolet Silverado geldi yana, GM'in sanatçısını etkileyici olmuştur. 2008 Chevrolet Malibu, Saturn Aura ve Astra ve liste büyüyor var. Ama son sekiz yıl içinde benim en sevdiğim ikinci nesil Cadillac CTS olduğunu. Ben bir sürücü her zaman, ben etkilendim. O eğlenceli ve benim, hızlı.

Ötesinde

bir kristal top almaz GM'in gelecekte en önemli aracın anlamaya çalışıyorum. Sadece Chevrolet Volt bakıyorum. Bu gerçekten bir oyun-değiştirici. piller kapalı çalıştırabilir veya daha araba bakmak şekilde değişecektir elektrik çalışmasını sağlamak için bir gaz motoru kullanmak bir elektrikli araba.

Bu otomobil bir yeniden icadı's. Bir şey GM yapmak başardı - iyi ve kötü - son 100 yıl için.