Englishtown, New Jersey - yeni 2009 Dodge Challenger R / onun 375 beygir gücü ile T 5.7-litre V8 hızı hakkında spekülasyonlar çok var olmuştur ve biz Old Bridge Township Raceway Park'ta kendi bağımsız testlerini başardık Englishtown, New Jersey, 2009 Dodge Challenger serisinde resmi giriş sitesi.

Bu R / T trim Chrysler yeni kas arabanın performansını test etmek için ilk fırsattır. Bizim veri IL test sürücüsü 0-60-mil hızlanma, çeyrek mil performans, fren mesafesi ve slalom hız, hem de içgörü bulunuyor.

Chrysler 2009 Dodge Challenger SRT8, R / T ve SE Old Bridge Township Raceway Park Seviyesi profesyonel sürükle yarış şampiyonluk için geleneksel bir durakta kendi giriş dayalı. Seyyar Racelogic VBox III test vites sayesinde, performans testi için parça kullanabiliyorlar kaldırım engellemediği mini ped değerlendirmenin uygun bir arsa olmaması rağmen.

2009 Dodge Challenger R / onun 375 hp 5.7-litre V8 ve altı-ileri manüel şanzıman ile T 5.9 saniye (bir sürükleme şeritinde gibi rollout 1 ayak 5,5 saniye) 60 mil hız, daha sonra ulaştığı çeyrek mil 100,8 mph 14.1 saniye. Buna karşılık, 315 hp 2008 Mustang Bullitt bir 4.6-litre V8 ve Tremec beş-ileri manüel şanzıman ile geçen yılın sonlarında test sadece 5,2 saniyede 60 mil koştu. Bullitt da 102.1 mil de 13.8 saniyelik çeyrek kilometre koştu.

4.041 £ anda, R / T yaklaşık 100 pound altı-ileri şanzıman ile 2009 Dodge Challenger SRT8 ağırlığındadır. Aslında R / T tek parçalı SRT8's 5.5 saniyede 60 mil (1 ayak rollout ile 5,2 saniye) kadar yavaştır. Fark 2 viteste son 60 mil çekmek için araç sağlar SRT8's 425 hp 6.1-litre Hemi, daha yüksek redline yatıyor. dişli 3 içine kıyasla, R / T bir değişim gerektirir.



 

 

 

 



Tam performans verileri aşağıda listelenmiştir:

Hızlanma:
0-30 mph 2.5 saniye
0-45 mph 4.0 saniye
0-60 mph 5.9 saniye
0-75 mph 8.4 saniye
100.8 'de 1/4-mile 14.1 saniye mil
1 ayak rollout 5,5 saniye ile 0-60 mph

Frenleme:
30-0 mph 29 feet
60-0 mph 126 feet

Slalom (600 feet) 62.4 mil

Test Driver Yorumlar
onun Goodyear Eagle RS-A lastikler ile, R / T, yapışkan Goodyear Eagle F1 Supercar lastikler SRT8 daha başlatmak için biraz daha karmaşıktır. ve kavrama RS-yani sadece ilk iki ya da üç başlattı değer ölçüm vardır, hızla kaybolur gibi. Hala bir 3200 rpm başlatmak az 6 saniyede 60 mil çanta tutarlı çalışan için yeterince iyi çalıştı. onun tabanca kabzası shifter ile Tremec altı vitesli güçlü hissediliyor ama yine de kullanımı kolay. testleri frenleme sırasında, ilk durak sonunda 132 büyüyen, 126 metrede en iyisiydi. Pedal çaba ve test boyunca orta firma kaldı sadece biraz sıcak fren koku belirgindi. bir düğme ve ışık aksine belirten rağmen, ESP, yol kapalı değildir. biz bekleneceği üzere, R / T bir SRT8 yeteneği hiçbir yerde yakın, ama daha iyi ve yaw yanıt V6-SE ile karşılaştırıldığında çevirmek daha fazla yol tutuş sunuyor.