"Destek düşük emisyonlu araçlar ve yüksek emisyonlu araçlar dizginlemek" görünüşe göre en son otomobil satışlarının vergi ayarlaması hedeftir. Çin otomobil pazarında Onun gerçek etkisi, ancak, göreceğiz.

14 Ağustos günü Maliye Bakanlığı ve Vergilendirme Devlet İdaresi emisyonları ile bu alt için bu kesim aynı zamanda emisyon ile daha yüksek 3.0 litre araçlar için vergi oranlarının artırılması, 1 Eylül 2008 tarihinden itibaren otomobil satış vergilerinin bir ayarlama izlendi 1.0 litre daha.

Bu yapma ve düşük emisyonlu araçların satışı teşvik ederken üretim ve yüksek emisyonlu otomobillerin satışları yasaklama yönelik 1 Nisan 2006 tarihinden ikinci el araba satış vergisi ayarı vardır.

Otomobil Üreticileri istatistik Çin Derneği, emisyonları daha düşük 1 litre ile otomobil satışları göre geçen yılın aynı dönemine göre% 3,86 üzerinden düşen, sadece 129.100 bu yılın ilk yarısında dramatik bir düşüş gördü. Buna göre Birinci yarı-of-the-yıl SUV satış hacmi, geçen yılın aynı dönemine boyunca 42,01% arttı.

Otomobil Piyasası Cidden etkilenmemektedir

vergi ayarlaması otomobil satışları etkileyecektir ne ölçüde? Pek çok uzman etkisi minimal olacağını söylediler.

Analistler, yüksek emisyon otomobiller için vergi düzeltilmiş fiyatlar büyük ölçüde artış değil inanıyoruz. vergi artışı ile ilgili söylentiler nedeniyle, birçok yüksek emisyonlu otomobiller için fiyatlar şimdiden kendilerini piyasa tamamen yüksek vergi için hazırlanmıştır bu yüzden, şimdi ayarlanmıştır. Dahası, bu vergi artışı ve nazik büyük ölçüde piyasada ortalama fiyatı etkilemez.

Düşük emisyonlu otomobiller ve şimdi, zaten çok ucuz bir satış vergi indirimi fiyatları önemli ölçüde düşüş olmayacaktır.

Toyota Motor (Çin) Investment Co Ltd, içinde bir yetkili, Toyota yeni politika ile başa çıkmak için stratejiler formüle olduğunu söyledi ve yüksek emisyon otomobillerin satışları üzerindeki vergi ayarlaması etkisini yargılamak için zor olduğunu söyledi.

Çin Otomobil Ticaret A.Ş. tahmin uzmanlar vergi düzeltme yapıldıktan sonra, 4 litre ile 3 litre arasında emisyonları ile ihraç araçları için fiyat ve yaklaşık% 13 oranında artacağı ki% 33 oranında artacak 4 litre ve üstü otomobiller için. bu maliyetler tüketicilere doğrudan yönelik olduğundan, bu talebi sınırlamaya ve otomobil piyasasının mevcut yapısını değiştirmek için yardımcı umulmaktadır.

Ama yüksek emisyon araba Pekin'de satıcıları hala sağlıklı ciro tadını çıkarıyor. bir RMB 500.000 araç için fiyat bazı binlerce veya onbinlerce vergi düzeltme yapıldıktan sonra artacak. onlar özellikle fiyat duyarlı değildir çoğunlukla zengin insanlardır çünkü Ama kim gerçekten onları satın almak isteyenler için, fiyat artışı hiçbir engel, vergi artışı yüksek emisyonlu araç pazarında olacak ve dolayısıyla herhangi bir etkisi şüphelidir.

Uzmanlar ve analistler, katılıyorum ve bir görev daha fazla yol gösterici bir görüş olduğunu söylüyorlar.

kamu fonları ile araba satın alma insanlar vergi kendileri ödemek gerekmez. Diğer alıcılar sadece onlar araba satın aldığınızda, bir kez satış vergisi ödemeniz gerekir. Özel sahipleri için, araba da statü sembolü ve sadece ekstra maliyet kabul seçecektir çok olduğu.

Bu düzeltme yapıldıktan sonra, hükümet gibi yüksek emisyonlu otomobiller için yol bakım ücretleri yükselterek ve küçük emisyon teşvikler içine biraz daha fazla ısırık koyabilir bir yakıt vergisi, heybetli olarak daha politikaları açıklaması bekleniyor.

Ama Bai Jingming, bir Maliye Bakanlığı uzmanı ve politika uyumlaştırması bir rehber daha olduğunu tekrarlıyor hükümetin ekonomik faktörler nedeniyle çok ağır inmesi mümkün değildir.