sanayi zaten hükümetin mevcut düzenleme bir çok yararlandı olarak Çin'in komple araç ve otomobil parçaları sanayi, otomobil parçaları üzerinde bir anlaşmazlık Çin'e karşı DTÖ son iktidar tarafından çok etkilenmez, bir endüstri analisti durumda aşina söyledi.
bitmiş araç ithalatı aynı oranda otomobil parçaları vergi ithalatı Çin'in ticaret uygulamaları monte araç ithal parçaların değeri yüzde 60, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği ve siding yasadışı DTÖ kurallarına son Cuma aşarsa o durumunda Türkiye.

Chen Guangzu, Çin Ulusal Otomotiv Sanayi Danışmanlık ve Geliştirme A.Ş. bir uzman, iktidar mutlaka Çin'in yerli otomobil endüstrisi için kötü bir haber olmadığını söyledi. "Yabancı otomobil var zaten, bu yüzden çok ithalat güvenmek işlerini stilini değiştirmek olmayabilir kaynak yerel bileşeni sayesinde nispeten yüksek yerli katkı düzeyine sahip" dedi.

2005 yılından bu yana yerinde Beijing Youth Daily, yönetmelik göre, adet araç ithal ve sonra bunları birleştirerek bitmiş otomobiller için daha yüksek tarifeler kaçmak için umut bu yabancı üreticiler için ağır bir darbe teslim etti.

, Associated Press gelen bir haber, 2005 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Çin ile bir $ 1600000000 oto parçaları ticaret açığı olduğunu söyledi. Bu 2200000000 $ 2006 ve $ 2900000000 2007 yılında yükseldi. 2008 yılının ilk beş ayında, otomobil parçaları açığı yüzde 15 bir yıl önceki değil.

Ayrıca, yönetmelik Çin'de Çinli ortak girişimler ve artırmak tedarik harcaması için teknoloji transferi için yabancı şirketlere açtı. Aynı zamanda kendini sürekli sorunlarla başa çıkabilmek için yeniden teçhiz yerli şirketler için bir zaman kıymetli süre kazandı.