AUTO satış verileri geçen hafta bir kez batmaz pazar bir darboğaza isabet ettiğini gösterdi yayımladı.

Sıkı para kontrolü ve doğal afetler bu yılın ilk yarısında yüzde 10,1, Çin'in gayri safi yurtiçi hasıla yavaşlama ile otomobil satışları da yılın ikinci çeyreğinde, özellikle de daha yavaş bir hızda büyüdü.

Analistlerin çoğu oto sanayi, Çin'in ekonomik kalkınmanın ana sürücülerden biri, iyimser kalacağı ama zor sorunlarla karşı karşıya inanıyorum.

Otomobil Üreticileri Çin'in Derneği milletin araç satışları bir önceki yıla kıyasla Haziran-Ocak arası 5.180.000 adet 18,5 oranında genişletilmiş geçtiğimiz Salı açıkladı.

Büyüme yüzde 4.78 geçen yılın aynı dönemine göre daha yavaştır.

Otomobil satışlarında büyüme keskin bir düşüş gördü. Ülkenin ilk altı ayında, yüzde 16,7 geçen yılın aynı dönemine göre daha fazla 2.660.000 sattılar.

Büyüme oranı ise yaklaşık 10 puanlık geçen yıl aynı zamanda kaydedilen 25.9 oranında daha düşüktü.

Çeşitli faktörler düz satış tetikledi.

Çin hammadde ve işçilik maliyetleri artan maliyet, artan yuan mücadele için geçen yılın ikinci yarısında sıkı para denetimleri kabul etti.

Aynı zamanda bankaların kar fırtınası ve depremden sonra rekor enflasyon ehlileştirmek için munzam kaldırdı.

Sıkı ve ekonomi üzerinde kontrollerin ticari kredi büyümesi etkilemeye başladı ve şimdiye kadar bu yıl yaklaşık yüzde 50 yuvarlandı borsa düşüşe yol açtı. Ve yavaş mülk satışı da tüketici güvenini bereli var.

Yakıt fiyat artışı

Ancak Haziran ayında benzin için 17-yüzde fiyat artış otomobil satışları hemen bir olumsuz etkisi olmuştur.

kasvetli ekonomi görünüm ve sınırlı alım gücü bir yana, çok-alıcıların satın alma planlarını iptal veya beklemek ve görmek karar olacaktır.



"Yarı yıl gözden geçirilmesi, oldukça olumsuz's. Piyasa hala çift haneli büyüme büyüyor ama şartlar çok daha zordur," Nigel Harris, Chang'an Ford Otomobil Satış A.Ş. Genel Müdürü

"Sıkı para arzı nedeniyle, o da zordur bireysel kredi ve para almak için bayi yeteneğini elde etmek daha zor," diye Shanghai Daily söyledi.

Chang'an Ford Mazda Otomobil A.Ş., Ford Motor Corp amiral gemisi girişim, satış, bu yılın ilk yarısı için yüzde 25 büyüdü "dedi. Ford marka araçların aynı dönemde yıl yüzde 15 sene ekledi.

Volkswagen AG, yarı yıl satış 531.612 adet olmak üzere toplam yüzde 23 oranında kazandığı bildirilen ise General Motors Corp, yüzde 13, Çin kendi yavaş yarı yıl satış büyümesi yayınlanmıştır.

"Otomobil üreticileri daha yüksek satış beklentisi ve zayıf piyasa talebi nedeniyle ciddi baskıları ile karşı karşıya," Xu Changming, Devlet Enformasyon Merkezi'nden kıdemli ekonomist söyledi.

"Birçok otomobil üreticileri bu yıl ve genişletilmiş üretim için yüzde 20 satış artışı ortalama hedef belirlemek. Ama pazar talebi yüzde 10 civarında at," diye ekledi.

Kasvetli görünüm

ekonomik kontrollerin kaldırılması ihtimali olduğu için, analistler satış ikinci yarısında toparlanma bekleniyor yoktur.

"Bu faktör bir sonraki yıla kadar insanların alım gecikme olacak" Zhang Xin, Guotai Jun'an Menkul Co Ltd bir oto analist "Ama Çin'in pazar potansiyeli otomobillerin düşük pazar penetrasyonu nedeniyle büyük kalır" dedi.

Ford aşağı yüzde 20 tahmin önceki, yüzde 16 ile genel büyüme tam yıl projeksiyon düşürdü. Ama bütün yıl için satış hedefi değişmemiştir.

Talebin daha küçük, daha fazla yakıt verimli araçlar için artacak, SIC's Xu öngörüyor.

Toyota Mart ayında Yaris kompakt araç başlattı ve Honda da bu ay yenilenen Fit hatchback dışarı haddelenmiş. Daha modelleri rekabet katılması bekleniyor.



Ford, yeni Fiesta kompakt bir araç olan yıllık satış hedefi için önemli bir destek verecek altı ay içinde hayata geçirilmesi "dedi.

"Müşteriler yakıt maliyetini anlamak ve daha küçük modelleri satın başladı" Ford'un Harris söyledi.

Ekonomi araba orta-yüksek salonlar için yüzde 16,1 büyüme geride bıraktı, bir yıl önce bu yılın ilk beş ay boyunca 19,2 oranında satış artışı gördü.

premium otomobiller için rakam SIC raporuna göre, aşağı geçen yılın aynı dönemine itibaren yüzde 3,4 oranında oldu.

Daha yüksek üretim ve düşük piyasa talebinin de satışlarını artırmak için araçlarda indirim teklif vericiler tahrik vardır.

Ama SIC's Xu bu kadar talebi canlandırmak için yeterli gitmek söyledi. "Otomobil üreticileri üretimlerini azaltmak ve mücadeleyle karşı karşıya olan ihracatları genişletmek gerekiyor."

Ford orta-üst sınıf segmentinde Volkswagen Magotan ardından, Nisan ayında yapılacak bir Mondeo Zhisheng'e fiyat indirdi.

"Çok fazla stok vardır, etrafında ve bu otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı çok koyar ve ısıtmalı rekabet arasında işlem fiyatı aşağı sürüyor," Harris söyledi.