ACEA: AB CO2 mevzuat otomobil üretim döngüleri yansıtmalıdır

Avrupa mininsters bu hafta ¡¯ rekabet kurulu toplantısının ardından, Avrupa otomobil endüstrisi derneği ACEA ¡¯ döngüleri imalat s sanayi çevresinde gerçekçi ve yapıcı bir araba CO2 üzerinde yaklaşan mevzuat şekline AB çağırdı.
 
¡° sanayi öncesinde yeni mevzuat ve bu nedenle esas tanıttı Avrupa Komisyonu teslim süresi kısa olacak bir faz-2012 ve 2015 yılları arasında dönem. Bu daha gelişmiş ¡± gereken CO2 önerisi önemli bir unsurdur, Christian Streiff, ACEA Başkanı ve CEO'su PSA Peugeot Citroën Brüksel'de Avrupa Otomobil Üreticileri ¡¯ Derneği'nin yıllık resepsiyonda dedi.
 
Avrupa Parlamentosu zaten yeni mevzuatın yürürlüğe tamamen girmek için en uygun tarih olarak 2015 lehine iki kez oy olduğunu ACEA notlar. Planlama kesinlik ve uygun kurşun zaman ¡¯ uzun gelişim evreleri, ilgili kapsamlı yatırımlar ve yatırımların kurtarmak için gerekli karşılık gelen uzun üretim döngüleri s sektörü nedeniyle otomotiv endüstrisi için büyük önem taşımaktadır. 2012 yılında piyasada olacak tüm araçların No az% 60 üretim veya ileri geliştirme aşamasında bugün zaten.
 
ACEA iyi ödüllendirmek ve teşvik etmek ¡® eko-yenilik ¡¯ net bir fırsat görür. Bu yenilikler çoğunlukla Komisyonu Haziran kanunlar ikinci bir parça hazırlanıyor hangi ® vites göstergeleri ve lastik basıncı izleme de dahil olmak üzere tamamlayıcı ¡¯ tedbirler, daha ileri, araba CO2 azaltmak için sözde ¡ötesinde.
 
¡° otomotiv endüstrisinin ihtiyaçlarına ve yenilikçi çözümler ¡± geniş bir dizi geliştirme ve pazar giriş teşvik eden bir çerçeve hak, kimin kendi şirketi PSA geçenlerde dizel-hibrid motor gelişimi için devlet fonları için bir arama terk Streiff, "dedi ve bir Büyüklerin sınırlı bir aralık yerine, Peugeot ve Citroën aralıkları arasında onun sistemini başlatmak için.
 
ACEA tarafından bahsedilen Eko-yenilikleri enerji tasarruflu otomobil aydınlatma, araç motor ve şanzıman yönetimi kişiselleştirmek ve onboard bilgisayar ve navigasyon sistemleri terzi sürücü destek sistemlerini içerir. Bu ve diğer birçok eko-yenilik sık sık, daha uygun maliyetli yüklemek için etkili olacaktır hem de sanayi ve tüketici yararlanan, ACEA diyor. ¡° Mevzuat ne reçete, ne de genel olarak en iyi sonuçlar ¡± için teknolojiler ama amacı dışında, Streiff ekledi.
 
hala tartışmaya AB üye ülkeleri tarafından ¡¯ bakanlar ve milletvekilleri ¡° fahiş ve orantısız ¡± olarak ACEA tarafından açıklanan açık ve Komisyon tarafından önerilen ceza düzeyi. ¡° Bizim sanayi CO2 azaltma konusunda kararlıdır. Biz hangi biz uygun bir yasal çerçeve ve önlemler bizim sanayi çeşitliliği hem de tüketiciler için araba karşılanabilirlik diyoruz. Filo yenileme Başarılı bir CO2 azaltma stratejisi ¡± enstrümantal olduğunu Streiff söyledi.
 
AK ¡¯ kadar 475 € için, başka bir sektörde daha az araba yaydığı CO2 ton başına fiyat istiyorsunuz araç başına CO2 aşan gram başına 95 €, teklif var. Emisyon Ticareti Programı fiyat şu anda ton başına 5 € civarında yüzen etrafında € 33 ton başına karşı gelişebilir, Komisyon tahminlerine göre. ACEA otomobil endüstrisi için cezaları da önemli ölçüde AB rekabet durumlarda ödenen herhangi bir kartel ince daha yüksek olacağını belirtiyor hangi tüketiciler için büyük bir tazminat ile endişe yasadışı rekabet hukuku ihlali.
Gönderen: oto sanayi / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri