ÖZELLİK: 'çift koni siklon' önce BMW sakin

, Sen gerçek dünyada yaşayan bir manevi eve sahip olur, bir marka olarak varsa o gerçek dünyada aynı değerleri paylaşmak için inşa için, o mantıklı, Dave Leggett yazıyor. BMW markasının ruhani eve sonra mütevazı bir ilişki olması muhtemel değil, değil mi?
 
Ve değil. BMW Welt (Dünya) kesinlikle bir açıklama yapar. O tam bir kile altında ışık gizleme değil. agresif yürütmenin arama kartı - Bu, tüm sonra BMW vardır. Ama aynı derecede, aşırı kalın cafcaflı veya korkutucu bazı çok büyük binalar olabilir şekilde's. Bu ışık bir kile altında tam olarak olmasa da, o da yüzünü etrafında el salladı varlık değil.
 
O kadar iyi görsel kısmen çünkü nerede çalışır. Welt yeni BMW manevi kalp (BMW Müzesi ile birlikte), ise daha sonra yakındaki ünlü 'dört silindirli' HQ ilk Münih üretim tesisi yanında BMW vücut için daha çok fiziksel bir kalpte iken, belki de beyin . Dahası, Welt yuvaları düzgün, yakın çevrenin içine - Münih Olimpiyat Parkı, 1972 Olimpiyatları için inşa edilmiştir.
 
Welt ilk kez gören insanlar şaşırtacak şaşırtıcı eğrileri ile bir yapıdır. Ve eğrileri açısal plakalar daha dostça vardır. Tuhaf eğrileri komşu üretim tesisinin geleneksel paralel çizgiler için hoş bir panzehir vardır. Bu bina, ben duygusu, hızlı bir şekilde (zaten yoksa), Münih sivil kumaş popüler bir parçası haline gelecektir.
 
Ve bunu zevkle yapılmıştır. Açıkça, düşünce biraz içine gitti. Eğer BMW Welt gibi bir şey yaparsanız, belki de acele bir şey değil. O ve inşa etmek altı yıl sürdü Wolf Prix liderliğindeki bir üst mimarlık firması tarafından tasarlandı. Geçen yılın Ekim ayında açıldı.
 
Evet, fakat geniş's bu akan eğrileri - içte ve dışta - inşaat düpedüz ölçekli ile oran bir neredeyse organik bir görünüm verir. Ayrıca, kutu gibi değil ve aşırı maliyet muhasebeciler tarafından kısıtlı olduğu değil görünüyor. O modernitenin yüksekliği bitirmek için bir sanayi kenar açıkça var, dedi. Bu binanın mühendislik cesaret ilgili. Bu, yüksek teknoloji bile's gümüş ve metal çok.
 
Ancak ve ilerleyici bir seyir formun gerçekten çok zekidir bu konuda biraz var. örneğin, güneş tarafından ısıtılan's ve pencereleri tüm yıl boyunca boyunca güneş kazancı maksimize etmek için konumlandırılmış - BMW araba ve 'EfficientDynamics' kalbi felsefe gibi, o da göründüğünden daha yeşil's. Çatı ile piyasaya Sıcak hava iyi bir havalandırma sağlar. BMW yetkilileri büyük kamu binalarında enerji tasarrufu bir vaka çalışması olduğunu söylüyorlar.
 
Ne dolaşmak nasıl bir duygu? Genel duygu parçası tema parkı, yarı katedral olduğunu iletti. Eleştirmenler, ama BMW marka fahişe ağırlıklı olarak hitap edecek utanmaz marka yüceltilmesi's diyecekler neden global bir marka böyle bir marka merkezi geliştirmek gerekmez mi?
 
Eğer BMW onu dünyaya müzakerelerin nasıl ve temel değerlerini açısından, ilgili şu anda her ne olduğunu bilmek istiyorsanız, bu şüphesiz ziyaret yeridir. BMW marka için anne gemi bir tür olarak düşünün. Eğer otomotiv tarihin istiyorsanız ayrı bir müze yakındaki var.
 
engin fütüristik yapısı içinde, restoran, kafe bar ve doğal, bir BMW beyzbol şapkası satın alabileceğiniz bir mağaza (ben bir noktada Bilim Müzesi'nde olduğunu sandım) çocuklar için etkinlikler, sergiler, şeyler vardır.
 
Orada her şeyden biraz var. Bazı 850.000 ziyaretçi bir yıl bu büyük cazibe çekilir.
 
Ama BMW araba satış hakkında esas ve unutulmuş henüz bir iştir. Welt's merkezinde yaklaşık 20 ekran turntable ve 10 'panorama' platformları ile yükseltilmiş kavisli bir platformdur. Eğer bir BMW sipariş edebilir ve bir Welt pikap üzerinde toplamak için opt. fotoğrafları ile sonuçlanacak bir 'kişiselleştirilmiş teslim deneyim', var törensel bir eğri rampa aşağı çıktığınızda anahtarları ve gurur anı teslim.
 
Bazı 45.000 kişi bir yıl - 170 - Günde sadece bunu.
 
hatta bir görüntüleme galeri kim victorious heyecan zevk ile mutlu sahipleri çığlık gözlemleyerek elde istiyorum ve kapalı sürücü, gülümseyen olanlar için var. Belki arkadaş ve ilişkiler bazen açmak ve konfeti atmak. Veya yumurta, belki.
 
Bu 45.000 aksine BMW otomobil az ya da hiç ilgi bir ziyaretçi oranı olacaktır. Bir caz konseri ya da bir sanat sergisi için Welt ziyaret edilebilir. Burası gerçekten çok adil bir showroom daha fazladır.
 
Bu tür olaylar (şekilli yumurta çekim) inşaat alanı ayıran 'çift koni' yer almaktadır.
 
'Bulut çatı' çift koni dışında yükselen yüzer gibi görünerek, binanın geri kalanı boyunca uzanır. Çift koni kendini yere bulut tabakası uzanan bir siklonik kasırga benzer - ve bu niyeti oldu. Ama, statik çizgiler gibi bir kasırga tüm ilgili olduğu aşırı hareket kucaklamak. Hareketi. Statik-dinamik görüntü. O (- resmen farklı logo yapmak Bavyera bayrağı ile daha fazla olduğunu birinde anlaşmazlık olmasına rağmen) BMW logosu merkezinde olması gerekiyordu dönen pervane görüntülerinin biraz hatırlatan's.
 
sonra BMW Welt, etkileyici bir yapıdır. O pazara ve bir bütün olarak topluma, müşterilerine, dışa dönük olarak güven ve iyimserlik kurumsal marka hakkında çok şey söyleyen bir yapıdır.
 
Ve, adil olmak, BMW biraz kendisi hakkında memnun gereken bir şirkettir.
 
Bu on yılın dönüşte bir şirket olarak, onun yolunu kaybetmiş olduğu açıktı. 1990'ların ortalarında Alış Rover ve ticari bir felakete dönüşmüştü alt satırında ağır aşağı taşıyordu. BMW kurtarma modunda oldu. yüksek kaliteli yönetici ve performans araçları satan: Şirket bilir ne odaklanmak zorunda kaldı. Bu, tam da bunu yaptı ve kar kayıpları döndü.
 
kartları Rover de düştü, BMW yeni Mini, Oxford nispeten modern tesisi ve aynı zamanda Land_Rover öğrendiklerimizi ile kaldı. şirket keşfetmek için kararlı olduğunu burada niş olasılığı da vardı.
 
Mini prim küçük araba büyük bir başarı oldu. Ve bu kadar yüksek şartname satış Cooper ve Cooper S versiyonları kolayca ilk hedefleri Aşılması çünkü karlı olmuştur. zengin ve genç - - klasik modern bir yorumu çekici bir yeni müşteri buldu. Bu, güzeldi ama BMW teknoloji ve know-how cilt altında. Bu çift serin.
 
ezeli rakibi Mercedes 'M-Serisi ile BMW cevap - Biz de X5 var. Bir fırtınası başarı Amerika'da ve bir Amerikan üretim tesisi başarılı ticari formül ayrılmaz bir parçası idi.
 
Satış ve kar Noughties üzerinden giderek büyüdü. 2001 yılında BMW Group 906,000 adet sattı. 2007 yılına gelindiğinde yıllık satışları 1,5 milyon adede yükselmiştir. Gelirleri kadar% 46 EUR38bn dan EUR56bn edildi; vergi EUR3.9bn% 19 kadar oldu kâr önce (bu, 2007 yılında% 6,1 oranında geriledi ama yine de yüksek oldu).
 
2007 grup için başka geniş başarılı bir yıl oldu. Yüksek hammadde fiyatları ve olumsuz kur kaynaklanan türbülans bazı buffeting vardı ancak şirket rekor gelir ve sağlıklı bir kâr döndü.
 
Ne gelecek?
 
biz sadece geleceğe geçmiş yörüngesini tahmin ve büyümenin devam edeceğini söyleyebilir miyim? Tamamen değil. Odada bir filin varlığı şirket tarafından açıklanan 2008 yılı için (haklı olarak) pembe senaryo ile ilgili bir soru işareti koyar. BMW iyi bir el ve onun tuzu bu noktada bu el kat edecek değer bir yönetim kurulu üyesi düzenliyor. etrafında belirsizliklerin bir yeri vardır, ancak tüm endüstri için vardır.
 
Odanın sağ fil şimdi Amerika'da ele geçiren finansal kriz ve ben o geri dönecek.
 
Münih'teki BMW yıllık hesapları basın toplantısında, BMW 2008 yılında henüz daha fazla araba satmak için kurs olduğunu söyledi. Zayıf dolar ve yüksek hammadde fiyatlarına rağmen, otomobil üreticisi, 2008 yılında kazanç artış umuyor.
 
O yardımcı olacak eylemlerin bir dizi alıyor. Onu neredeyse tamamen 2008 ve gelir para hareketlerinin etkileri son daha az bu yıl olacağı ana para birimleri karşısında hedge olduğunu söylüyor.
 
üretimi artırmak ve ABD'de kaynak gelen zayıf dolara karşı doğal korunma 'da bulunmaktadır. Orada, araç çıkış yılda 150.000 240.000 adet yükselecek. BMW'nin küresel üretim ağı için hacim satın alma Günümüzde, sadece% 9 At NAFTA bölgesinde kaynaklanıyor. Bu, BMW diyor, çok çok az.
 
Ve sen merak ediyorsanız durumunda, BMW X6 için yeni sipariş kitap güçlü olduğunu söyledi. Şeyleri yeni crossover SUV / coupe için çok iyimser bakmak, Reithofer tutar.
 
Giderleri bir alan talep dikkat edilir. hangi BMW maliyeti baz mücadele için isteksiz görünüyordu uzun bir süre sonra, onlar üzerinde eleştirel bir göz gezdirmek zorunda olmuştur. Evde tartışmalı, ama 3000 civarında tarafından personel sayısını azaltmak için plan açıkladı.
 
Ve BMW tedarikçiler basınç biraz altına bekleyebilirsiniz. Verimlilik iyileştirmelerine eski planları üstüne, 2012 yılına kadar tasarruf bir birikmiş EUR6bn üretmek için planlanmıştır. BMW bu "biz ve hız alarak yakında tam gaz devam edilecektir" olan bir alan olduğunu söyledi. EUR4bn - - Bu tasarruf aslan payını satın sağlanacak, CFO Ganal diyor. O kaliteli değil, daha düşük fiyatlar müzakere 'tek boyutlu hedef' peşinde hakkında ödün vermeden, maliyetlerini azaltmak için tedarikçilerle hakkında işbirliği söylüyor. Hmm.
 
Ne Mini hakkında? Ne kadar meme patlama yakın iken söz konusu inek sütü isteyeyim? BMW kaçmak için değil ve daha fazla marka imajı pahasına dışında kısa vadeli kazanç için gitmek dikkat ediliyor. BMW yöneticileri de 260.000 adet dışarı top Oxford kapasite için mutluyuz ısrar (yakında darlaşan olacak, Mini satış 237.000 adet, 2007 yılında alındı) - Magna o üstüne Avusturya'da 'SAV' yapmakla.
 
Ama satış gelişmekte olan piyasalarda artan, neden başka bir yerde kapasite eklemek ister misin? Eğer dünya çapında 450.000 Minis satmak durumunda, bu o kadar da mantıklı değil mi? Hayır, diyorlar. Onlar prim Mini marka yetiştirme ve iyi bir uzun vadeli temel sağlamak istiyoruz. kovalamak için satış ve doğru olmaz uzun vadeli bir strateji zayıflatacaktır. müşterilerine beklemek varsa, o görünüşte BMW içinde çok fazla dehşet neden olmaz. Ben sadece Mini siparişleri Çin ve BMW başka pazar zorluklarla karşı karşıya uçan gelirse o çizgi yapacak merak ediyorum.
 
Ne bir çevre sorunu hakkında? Bu ürün ve marka açısından çok yönlü bir strateji. 'EfficientDynamics' BMW marka arasında yeşil bir renk katıyor ve hafifçe göz ardı etmek değildir. Toyota Prius gibi - 104g/km - Mini Cooper dizel CO2 aynı miktarda yayar. Daha BMW Group otomobil enerji verimliliğini artırmak teknolojileri ile donatılmış geliyor. ABD'de, 'temiz' BMW Bluetec dizel 50 eyalette bu yıl içinde satışa sunulacak.
 
2009 yılında BMW ilk hibrit başlatacak. Onu bir yanmalı motor ile benzer bir araba daha% 20 daha az yakıt gerektirir söyledi.
 
Belki de daha ilgi çekici, şimdi BMW 'i Projesi' hakkında daha fazla işitme vardır. Bu çatı altında İş ileriye yeni bir araba ve Mega kentler için mobilite seçenekleri karşılayacak seçenekler arıyor araştırmaktadır. Bu grup için dördüncü bir marka neden olabilir. Ve BMW - Daimler ve GM ile çalışma - geleceğin elektrikli batarya teknolojisi geliştiriyor. BMW pilli bir araba başlatma seçeneği değerlendirmek ve bir karar bu yıl alınacak söylüyor.
 
Ama arka bu fil için daha önce bahsettiğim odasında başlayalım.
 
Ne kadar olacak ABD etkisi BMW ortaya çıkan finansal kriz? Bu olumsuz BMW'nin 2008 alt satırında etkileyecek en büyük tek değişken faktör haline gelmek olabilir. Ama kurnaz Reithofer nasıl bu konuda sorulara yanıt biliyordu. Bilinmeyen bir müzik ve genel olarak tüketim etkileyecektir. Bu yüzden tam olarak bir BMW özel mesele. O yan adım olabilir ve belirsizlik olduğunu ve otomotiv sektörünün bütün zarar olabileceğini söylüyorlar.
 
Ancak, o BMW Grubu, geçen yıl yaptığı daha bu yıl ABD'de daha fazla otomobil satacaklarını tahmin onun sadık yaptı. Cesur sözler. Ancak ABD BMW'nin en büyük tek pazar. o ABD değil, o sadece söz olan tüm hedefleri ortadan kaldıran bu yıl için satış beklentileri çok fazla şüphe atmalarını durumunda. O ABD Mart satış unfolding nasıl üzerinde iyimser oldu.
 
Ben kadarıyla ABD satış ile ilgili olarak geçen yıl sonunda Ganal remark işitme çağırmak, o ya da daha az Federal Banka iş bakmak bekleniyor. ABD ekonomisinin kötü görünüyorsa, 'Fed' ince onun ima edildi olacak bazı likidite ve her şey enjekte edecektir. Iyi, Fed usulüne uygun olarak faiz oranlarını indirdi vardır. Ancak tüketicilerin kredi zincirinin bu amaçla çünkü hala yüksek oranları, kredi tekrar musluklar açmak için hazır değildir yüz. Bankalar ve kitaplarını kötü borç çok şey var daha istemiyorum.
 
Kredi krizi çok mal ve hizmetlere ilişkin tüketicilerin harcama gerçek dünya üzerindeki tam etkisi açısından oynamaya daha vardır. Bu küresel bir ekonomik yavaşlama olduğu ortaya dönecek ne kadar ileri olursa olsun da var.
 
Tüketici duyarlılığı BMW'nin piyasaların çoğunda bu yıl iyi olmayacaktır. o olacak ne kadar kötü ve ne kadar uzak göçük BMW'nin gelirleri bu yıl biraz korkutucu bilinmemektedir. Mali siklon kalıcı hasar yapabilir, bu olmayabilir. Ama aşağı yukarı aynı bu iş herkes için daha fazlası var. Odada Reithofer's fil onun yalnız değildir.
Gönderen: just-auto.com Editörlük

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri