"Renault zor bir pazarda ve Dacia aralığı dışında mevcut ürün portföyüne birkaç gerçek tıklama ile çalışıyor, ve ekonomik headwinds set bakmak Renault 2008 mali desteklemek için Romanya kol dayanmak zorunda olacak eğer giderek görünüyor etkili olması, "Global Insight analisti Paul Newton bir araştırma notu yazdı.

Renault yeni modeller ve yılın geri kalanı boyunca devam eden maliyet disiplini başlatmak Avrupa'da zorlu piyasa koşulları hava izin vereceğini kazandığının ifade etti.

Renault ayrıca, ilk çeyrek gelir tablosuna Dacia grevin maliyeti doğruladı. Ortalama maaş artışı% 28 (hariç bonus) ve grev EUR13m toplam maliyeti oldu. Üretim tarafında, Mart 2008 Ocak arasında stokların anayasa 15 günlük grev 19.500 adet eşdeğer Şubat ayında Pitesti fabrikasında üretime, ama teşekkür kaybetti, üretim kaybı sadece 7.800 araç ile ölçülür ve Renault tesis bir eylem planı Nisan ayında gün kapalı iptal ederek bu üretim kaybını telafi etmek için.

Renault ayrıca, 320 000 adet Pitesti bir üretim taahhüdü ulaştı söyledi. Şirket, Sandero başlatmak gecikme olmayacağını söyledi.

"Renault gerçekten, ve zor bir yıl için ayarlanır Dacia. Avrupa'nın otomobil piyasasında kaçak başarı rağmen, 2008 için tam yıllık rehberlik ulaşmak için kendi yönetiminin söz konusu belirleme tüm gerektirecektir yapılan bu satış kaydırılması olasılığı doğal olarak gelir ve karlar üzerinde baskı yerleştirerek, daha düşük marjlar çekmek daha küçük, çevre dostu kesimleri, "Newton yazdı.

"Renault 2008 yılında oldukça agresif modeli piyasaya stratejisi var, ve mevcut modellerin çoğu görece genç vardır;. Bu faktörler kendi lehine Ancak, yoğun rekabet ve geç Renault bazı ziyade ilham az tasarımlar, marka göreceksiniz tartmak marjları konusunda daha fazla basınç yerleştirerek pahalı teşvikler günün düzeni olması muhtemel olan, onun anahtar Avrupa pazarında dışarı mücadele etmek zorundayız.

ve M · | | "Renault yaklaşan Laguna darbe ° olsa tasarım açısından köşeyi döndü sahip görünüyor Renault'nun kaybettiği zemini bazı kazanmak Gane kavram M · Bringing |. Gane pazarlamak ve kavramın özünü koruyarak olmaz kolay olsa olabilir.

"Daha da ileriye bakılırsa, Dacia genişleyen model yelpazesi ve kayda değer bir büyüme oranları ve sürekli yüksek noktası henüz doruğa değil. Romanya'da pahalı ücret yerleşim maliyetleri konusunda daha fazla baskı yerleri rağmen Nitekim Dacia iyi, bu yıl Renault'nun kurtarıcı olabilir, ve bir maliyet tabanı zarar doğu Avrupa ücret enflasyonun bir başka göstergesi.

"Daha da ileriye hala bakıyorum, onun oluşum aşamalarında AvtoVAZ ile Renault ittifakı, Rusya'nın yüksek büyüme pazara erişim kazanmak gerekir ve ittifak üretim ölçeği, Dacia itibaren Renault kanıtlanmış, düşük maliyetli teknoloji bir arada vermek ve geniş bir bayi ağı olduğunu kombine önümüzdeki birkaç yıl içinde Renault için çok yönlü bir kazanan olmak potansiyeline sahiptir.

"O dedi, AvtoVAZ anlaşma, hala çok fazla denenmemiş suları ve sorunları ile dolu olduğunu ve kısa vadede şu anda sinir yatırımcıların korkularını hafifletmek için mümkün değildir," Newton "dedi.

Gönderen: sadece-auto.com içerik ekibi