Önümüzdeki ay Shanghai Oto show, AGH ve eklentileri gelen hemen her büyük çene otomobil alacak.

Ancak bu araçların çok heyecan--karıştırın alışkanlık ve haklı olarak çok.

Neden? Uzmanlar, çene otomobil Uluslararası Otomobil tarafından geliştirilen AGH eşleştirmek hazır olmadığını biliyoruz.

En önemli şüpheci Çin'in en iyi Otomotiv - Miao Wei, Sanayi ve bilgi teknolojisi Bakanı düzenleyicisidir.

Eski ceo of Dongfeng Motor Corp., Miao akut çene otomobil sınırlamaları farkında.

Bir ekonomik Forum'da Pekin'de geçen hafta, yeni sanayi ev sektörü gibi bir gecede ortaya can't Miao uyardı.

Onun uzun Otomotiv deneyim üstünde çizme, Miao, Çin'in Oto Sanayi Oto mass-producing önce kendi Pil performansını artırmak gerekir dedi.

Wu Jinglian, Danıştay, geliştirme Araştırma Merkezi ile iyi bir iktisatçı, Pekin'de Şubat toplantısında benzer bir uyarı geliyordu.

AGH--kurmak için acele çene otomobil arasında eğer denetlenmeyen--sol ile büyük bir atık kaynaklarının yetersizliğinde sona erecek Wu dedi.

Wu 1958'de, hatta ev girişimler için Çin'in felaket "Great Leap Forward" kıyasla Mao Zedong teşvik ederek Çin modernleştirmek çalıştım ev yapımı Fırınları kullanarak üretmek için çiftçiler çelik.

Miao ve Wu, yalnız kuşkucular değildir. Görüşlerini giderek Çin'in Otomotiv uzmanları tarafından paylaşılır.

Çene Otomobil için çalışan ev mühendislerinin görüştük. Onlar yerli şirketler belki Nissan ya da General Motors gibi Küresel markalar birdirbir can't söyle.

Onlar-ebilmek yapmak, en iyi derler, çene otomobil öteleme gerisinde değil ki emin olmaktır.

That's why çene otomobil küresel pil üreticileri ile çalışmaya başlıyor.

Geçen yıl, örneğin, Chery Automobile Co. Better Place, California merkezli bir pil üreticisi ile bir ortaklık kurdu.

SAIC Motor Corp. u.s. pil maker A123 sistemleri ile bir girişim oluşturmuştur. Ve Chongqing located Automobile Co. Kore tedarikçi ile lg Chem Ltd lityum-iyon piller geliştirmek için kaymaya başladı.

Cömert hükümet sübvansiyonları tarafından desteklenen, yerli Çin şirketleri çok sayıda ev Prototipler geliştirdiler.

Bu araçların önümüzdeki ay Shanghai auto Show'da görücüye. Ancak denenmemiş teknolojisi, yüksek fiyatlar ve yetersiz şarj istasyonları Belediye taksi filoları için azap muhtemel görünüyor.

Auto yöneticileri, ev savunucuları hayal kırıklığı süre kör iyimserlik clear-eyed gerçekçilik için değişen vardır. Ve bu sağlıklı bir gelişmedir.