Oto Sanayi Yöneticiler, çalışmalara Çin pazarında glutted, haline gelebilir uyarı yanıt riski bu hafta kabul ama Asya satış ani bir darboğaza acı değil veya underused imkanlarla takılıp emin olduklarını söyledi.

Dieter Zetsche, CEO, Daimler, Çinli yetkililer Ekonomi overheat izin dikkatli söyledi. Daha fazla çene otomobil satın almak mümkün olduğu gibi Pazar "gibi 1950'lerde, Almanya'da" Mr. Zetsche küçük bir grup gazeteci Cenevre Oto Fuarı'nda söyledi. Çin, dünyanın en büyük Otomobil pazarı zaten var.

kpmg tarafından incelenen Yöneticiler yarısını Çin beş yıl içinde çok fazla Otomotiv tesisleri olacak inanıyorum. Ayrıca, Bain & Co., danışmanlık şirketi uyardı Çin'den fabrikalarda yılda yüzde 35 daha fazla piyasa tarafından 2015 emebilir 40 milyon otomobil dönerek yeteneğine sahip olabilir.

Otomobil şirketleri zaten pahalı kullanılmayan fabrika makine ve çok sayıda işçi ile yaptı ani bir kriz deneyimi var. Onlar sadece şimdi satış birimleri olarak yüksek bir küresel kriz başladı 2007 dönen. Yöneticiler, onlar öğrendim bu deneyimlerinden nasıl yakından piyasada tutmak ve eğer hızlı bir şekilde üretim kesme emin olmak için önemlidir dedi.

Bayerische Motoren olan rakipleri için kriz öncesindeki tepki, Werke, bordro yanı sıra sabit maliyetlerini azalttı. Şirket ayrıca parçaları farklı modeller arasında paylaşımı satın alma üzerinde para kazandırır, artmış, Norbert Reithofer, BMW başkanı söyledi.

Şirketlerin çok fazla Çin'de yatırım olsa bile, orada overexuberance Stefan Jacoby, Volvo Cars Başkanı dedi başka bir yerde olurdu daha düşük maliyetidir. Zhejiang Geely Holding grubu için Çin ' in Ford tarafından satılan İsveçli carmaker geçen hafta Çin'de yeni bir fabrika inşa ve 2015 yılına kadar orada 200.000 araç satış ulaşmak için planlanan söyledi.

Mr. Jacoby, o Çin hala boğa olduğunu söyledi. "Eğer Çince konuşmak onlar Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri, daha çok daha olumlu" dedi. "Orada çok büyük bir ivme bu pazarda."