Çin genellikle iki önemli nedenden dolayı ABD otomobil endüstrisi için büyük bir tehdit olarak kabul edilir. İlk, geçen yıl itibariyle, Çin, ABD dünyanın en büyük otomobil pazarı haline aştı ve daha büyük gidiyor. Ikinci olarak, Çin hükümeti elektrikli arabalar doğrudan gitmek için ve geçmiş atlamak benzinli içten yanmalı motor istiyor. Çin elektrikli araç pazarında Uzmanlara göre, Çin çok daha fazla bir elektrikli araba gelecek binasında bir rakip daha ortak olması muhtemeldir.

Neden Çin elektrikli araçlar üretmek için ABD ile çalışmak istersiniz? Basit bir ifadeyle, ülkenin hızlı bir değişim için umutsuz. "Ülkenin büyük sorunları var ve büyük bir çözüm gerekiyor. Onların mevcut yol sürdürülebilir değil," Roland Hwang, Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi de ulaşım programının Müdürü. Bu sorunları kasvetli hava kalitesi ve 2030 yılına kadar kendi araçları için kendi petrol kadar 80 oranında ithal edilmesine ihtiyaç bulunmaktadır. Hwang ve diğer uzmanlar San Francisco'da geçen hafta Elektrikli Otomobil 2.0, Berkeley-Stanford Cleantech Konferansı'nda Çin ve elektrikli arabalar tartıştı.

Çin ihtiyaç vardır ama elektrikli otomobil hedeflerine ulaşmak için büyük sorunlarla karşı karşıyadır. Bu otomotiv teknoloji, kalite ve güvenliği alanında dünya arkasında yaklaşık beş ila 10 yaşındaki's. Ve ortalama Çinli tüketici bir elektrikli araba için 5000 $ kadar fiyat prim göze alamaz.

Riskler ve RewardsThis ABD şirketleri için fırsat büyü. JIT Bhattacharya, Mission Motors CEO'su çim ve bahçe ekipmanları otomobil ve scooter, den, elektrikle çalışan herhangi bir şey ile yardım isteyen Çinli firmalar ile kurtulmuş yaptığı şirketin telefon çalar. Misyon Motors, ancak Çin 68.000 $ 150 mil başına saat elektrikli motosiklet üreten kendi elektrik-powertrain teknolojisi satan işinin çok kaymıştır. "Çinli şirketler, bizi arayın ve biz bu öğrenme hızlı aslında önümüzdeki üç dört yıl içinde piyasaya bir araç almak için yeterli almak için gidiyoruz bilmiyorum ki."

Hwang yaklaşık 100 milyon şimdiki Çin elektrikli araç pazarı, çoğunlukla elektrikli bisiklet, tuş etti. "Elektrikli otomobil piyasasında başlı nerede? Sen Çin büyük bir oyuncu olma güvenebilirsiniz. Onlar tüketici, akü üreticileri ve tedarikçileri olarak, piyasanın büyük bir bölümünü olacağına inanıyorum."

ABD start-up şirketleri Çinli üreticileri ile işbirliği yapmaktan büyük bir fırsat var, işlerini büyütmek ve eve teknoloji getirmek. BYD ve Geely Automotive gibi Çinli şirketler, Kuzey Amerika pazarlarına kendi elektrikli araçlar getirmek için çalışıyoruz ise Binbaşı ABD ve elektrikli otomobiller üreten Japon otomobil üreticileri de Çin pazarına girmeye istekliydiler. Bir inter-connected-pazar.

büyük ve küçük şirketler için fırsat hem Marc Gottschalk, Wilson Sonsini Goodrich & Rosati de ortak panelist göre, risksiz değildir. Yatırım firması Mission Motors ve Tesla gibi elektrikli otomobil müşterilerine, bir numarası vardır. "Bir mücadele vardır. Şirketler Çin'de bu büyük pazar yararlanmak istiyorum," Gottschalk dedi. "Onlar teknoloji çalıntı ve ticari ve ileride size karşı kullandığını sizi muhtemelen kendinizi korumak için yapabileceği her şeyi yapmak istiyorum duygu da var."

Hwang, Obama'nın yeni Enerji Bakanlığı tayin yaptım ilk şeylerden biri Common GoalsAccording ortak elektrikli araç sorunları görüşmek üzere ABD ve Çin için bir forum kurmak oldu.

"Kavramı Çin ve şimdi ABD, dünyanın en büyük iki otomobil pazarları, elektrikli araçlar için pazar ile aynı anda demirhane edecektir" Hwang dedi. "Sinerji çok, ölçek ekonomileri çok, birlikte öğrenme eğrisi o dibe avantajları çok sayıda bulunmaktadır."