Iyi değil. , Detroit için bir kurtarma paketini veya tüm iflasların anne üzerinde hızla hareket ettirin Amerikan ait otomobil üzerinde çöküyor muhtemeldir: Kuşkusuz GM'in alışılmadık felaket dil Kongresi, Bush yönetimi ve yakında Obama yönetimi olmak amaçlanıyor tedarikçileri ve onlara bağlı tüm insanlar.

Karışıklık için yeni bir anlam verecek kelime 'çirkin' bir sanayi çöküşü daha uzak Güney aşağı tekstil fabrikaları veya 1970'lerde çelik gevşemeden daha ulaştı. Işini kaybetti. Vergi geliri gitti. Emeklilik, emekli sağlık yararları ve bir sendikanın canlılığı tehlikeye sokmuştur. Sanayi kapasitesi, hatta ulusal güvenlik, tehlikeye olabilir.

Cumhurbaşkanı seçilenin olarak yaptığı ilk basın toplantısında ise, Illinois Senatör Barack Obama, Amerikan imalat 'omurgası' olarak automakers saydı ülkenin enerji bağımsızlığını elde etmesinde onları önemli bir müttefik olarak adlandırılan ve bir şekilde zaten altında çabalarına yardım etmek istedi automakers hızlandırılacaktır.

O mesajı açıktı çünkü daha söylemek gerek yoktu: Onun yönetimi ve Demokrat kontrol sağlam bir sonraki Kongre, ne kadar pek çok eleştirmen onlar gerektiğini söylüyorlar, Detroit hoş inkar etmek niyetinde değilim.

Detroit farklı olur muydu?

Bu önemli bir nokta da gündeme getiriyor: Detroit için bir vergi mükellefi kurtarma haklı sesler - automakers, onların politikacılar, ekonomistler, haber medyasının bazı - ile kendi argümanlarını güçlendirmek 'az-kötülüklerin' riff.

$ 25000000000 veya 50000000000 $ daha iyi zamanlar için bir 'köprü' olarak çekirdek otomotiv sektörüne Pompa, düşünme gidiyor, bir sürü daha az ekonomik geri duran ve izlerken iflas mahkemesi (içine bir şirketler arkaya geçit varsayarak daha yıkıcı pahalı olacak onlar kandırmak olabilir borçlunun yarı donmuş kredi piyasalarından-sahip finansman) içinde.

Ama nasıl bu aynı sesler, ve onları dinlemek milletvekilleri, daha rekabetçi, daha fazla mali sağlam yalın olacak ve kolektif elini ile Detroit otomotiv claque emin olabilirsiniz - Toyota veya Honda daha fazla gibi - bu, diğer tarafta kusursuz fırtına?

Geçerli uçurum daldı sekiz ABD tümen ile GM misiniz, örneğin, diğer taraftan ortaya gerektiğini, daha küçük daha güçlü ve kârlı olabilir mi? Nasıl? doğru insanlar onları yönlendirmek için federal kollarına (onu kurtaracakmış) GM, Ford ve Chrysler belki kumanda Yöneticiler mısınız? Eğer öyleyse, neden?

Her ne kadar ben, bütün emin GM veya Ford hiç değilim burada kurtarılması koz iflaslar kabul edebilir gibi - ve kesinlikle acı esrarengiz Chrysler - paralarını başka bir Detroit Auto sağlamaya yardımcı olacağını vergi mükellefleri için ikna edici bir durum yaptık sanayi bu eşi görülmemiş mali pota çıkar.

Ne de United Auto Workers Başkanı Ron Gettelfinger mükelleflere birliği yapmak niyetinde vaadinde duyuyor musun, onun sözleşme veya iş kuralları daha esnek, daha bu yüzyılın ve son değil attuned. GM ve Ford hissedarlar veya örneğin, fon emekli sağlık yararları işleri banka sürdürmek için bir şey. Ama ABD vergi mükellefleri bunu beklemek tamamen başka bir şey.

Japonca, Korece ve Almanca - basit, rahatsız edici gerçeği, zenginleşse yetiştirilen bitkiler inşa ve ülkeye yabancı sermayeli olduğunu genelinde iş yaratmıştır Amerika'da otomobil sektörüdür. Bu, çok yakın zamanlara değin, rutin karlı edildi Amerikan tesislerinde çalışan Amerikalı işçi istihdam vardır. Detroit daha teslim olarak ve bu şirketlerin her ay daha fazla pazar payı iddia etti.

kurtarma çok geç olabilir mi?

Bu Kongre üyeleri kendilerine kurtarma Bakiyenin isteyin GM, Ford, Chrysler ve UAW bile kendi bölgelerinde gördükleri inkar edilemez otomotiv gerçekleri vardır. Misimpression Ancak, ürün kalitesi hala geri kalanını en iyi kadar ölçemezsiniz ki ', insanların satın almak istiyorum araba inşa "değil mi ki, Detroit rekabet tehdidi göz ardı varsayarak olurdu.

Doğru değil, ve bir süre değil. Ne doğrudur, ancak, Detroit (yönetim ve sendika yönetimi) hızlı dramatik kırık olduğu kanıtlanmış uzun zaman önce bir iş modeli revizyon için yeterli ya da yakında kımıldamadı olmasıdır. Merkezi bir soru: iflah yoksa çok geç, hayatta kalmak için mi?

Detroit Üç en az biri için - büyük olasılıkla Chrysler - Cevap evet, muhtemelen çok geç. Mali gerçeklik, milyonlarca Amerikalı en katlı Amerikan kurumsal simgeler bile, affetmez sert ve hızlı olabilir, son birkaç aydır anımsamamak mümkün değil.

Biz kendi çekirdeğini ülke ekonomisine sallamak istiyorum Detroit'in otomotiv-sanayi kompleksi çöküşü biliyorum. vergi mükellefleri tarafından finanse Yeni Detroit olması gerektiği Amerikan juggernaut olacak mı az bilinebilir, ama değil.