Japonya ve ABD'nin aksine, dünyanın en büyük iki otomobil üreticileri olan kendi araba markalarının yaygın ve evde kabul edilen yurt dışında, Çin hala otomobil pazarı görür Volkswagen, GM ve Honda gibi yabancı markaların hakim olduğu, bunların çoğu tarafından üretiliyor olsa da gördük Yerel işletmeler ile ortak girişimler (JVs).


Bu çok büyük bir otomobil pazarına bisiklet arazi kendisini dönüştürmeye Çin 20 yıl sürdü. Çin otomobil pazarında son dört yıldır% 20% 30 yıllık büyüme oranı korudu. onun çıkış ve 8.8 milyon 8.790.000 sırasıyla geçen yıl tepesi satış ile, birçok medya büyüme hızı daha düşük% 14 değilse satış rakamı büyük olasılıkla bu yıl 10 milyon mark çapraz olacağını tahmin ediyorlar.

Bu nedenle, Çin otomobil satışları ABD'den sonra 10 milyon aşan dünyanın ikinci ülkesi olacak.

Numaraları baş döndürücü olabilir, henüz Çin kendi başına bir otomobil üretim devi olduğunu söylemek hâlâ sadece yarım doğrudur. Aslında Çinli şirketlerin ancak son birkaç yıl içinde ülkede binek otomobillerin en ürettik bu yabancı JVs değildir. Başka bir deyişle, Çin'de üretilen otomobillerin çoğu aslında Çin tarafından yapılmış değildir.

Chery ve Geely, Homegrown otomobiller için ulusal onur olarak kabul edilmektedir, 2005 yılından bu yana Çin'de satış açısından ilk 10 yolcu otomobil üreticileri listesinde sadece iki tamamen Çin ait otomobil edildi.

Ancak, bunların sıralaması için düşürülmüştür edilmiştir yedinci ve 10 Temmuz 2008 yılında dördüncü ve dokuzuncu sonunda, 2007 [tabloya bakınız].

Bu arada, yerli araba markaları pazar payı, aynı zamanda bir rekor% 30.6 ve 2007 yılı başında yüksek isabet sonra geç 2007 yılından itibaren belirgin bir düşüş gördü.

Ancak Aralık 2007, yerli markalar sadece 18,62%, son birkaç yıl içinde rekor düşük aldı.

payı 2008 yılının ilk yarısında 24 yaklaşık% ulaşıldı rağmen, aşırı durumu hakkında iyimser olmayabilir.

Sürekli artan hammadde maliyetleri ve petrol fiyatlarının kesinlikle Çin otomobil pazarının zorlukları ekledik. Ancak, kentsel hane ve ülkedeki otomobil üreticileri arasında fiyat rekabeti kaynaklanan her türlü araç ve düşen fiyatlar artan gelirleri ortaklaşa düşük uç otomobil pazarının daralması, Chery ve Geely gibi Çin automakers kalesi neden olmuştur.

Otomobil Manufacdhturers ve Çin Derneği, bir litre kontrast SUV satış hacmi ise tarafından, 410.800, yıl% 0,17 yıl bir miktar artış bu yılın ilk yarısında yavaş büyürken, daha düşük emisyonlu araçların satış istatistiklerine göre Aynı dönemde, son bir yılda 224.400 adet% 42 oranında artmıştır. Kolayca rekabet giderek orta ve üst uç kesimleri, en yerli otomobil henüz temas etmeye hazır değildir taşındı görülmektedir.

Ayrıca, Çinli otomobil geliştirilmesi sahip marka ve pazarlama stratejileri yanı sıra, finansal gücünü, Ar-Ge yetenekleri, üretim ölçekleri bakımından, durakladı.

yerli otomobil de yurtdışı genişleme arıyorlar rağmen, ilerleme çok Çin içine yabancı meslektaşları 'büyük atılım daha yavaştır. O zaman kısa bir süre içinde, bu Çinli otomobil yönlü bir şekilde uluslararası piyasalarda bu yabancı büyük isimlerle kafa kafaya gidemeyecek durumda olduğu tahmin edilebilir.

Ancak, Çin hükümeti ve ülkeyi daha bağımsız yenilik ihtiyacı olduğunu fark ettiği gibi Çinli otomobil üreticileri, yedi yıldır ilk önce çok hükümetin nimet olmadan oto sanayi katıldığında önce aksine, şimdi daha olumlu politikalar zevk bekleniyor dikkat çekicidir marka oluşturma, Çinli firmalar için çok önemli iki faktörün gelecekte bu köklü çok uluslu şirketler ile rekabet etmek.

Çin'in oto pazarı geçici olarak yerel otomobil için sorun getirebilir tamamen kazançlı biri olan son derece rekabetçi bir içine kendini değiştiriyor.

Ancak, bu mutlaka kötü bir alâmet olmayabilir. Son satış vergisi, doğrudan ekonomik yararı az olmasına rağmen, küçük araçlarda kesim merkezi hükümetten olumlu bir sinyal olduğunu ve Çinli otomobil güvenini artırmak oldu.

Çin markaları düşünmüyor olabilir Dışişleri otomobil devleri onlara ciddi bir tehdit olacaktır. Ancak, Chery ve Geely gibi Çin otomobil üreticileri büyük potansiyeli göz ardı edilemez. Bu Çinli oyuncular daha yaklaşan zorlukları hazırlanıyorlar ve küresel pazarda daha fazla pay kapmak için elverişli zamanı.

Katkıda Araştırma Direktörü ve Çin Bilgi Danışmanlık Yönetme danışmanıdır. Firma kurumsal hizmetleri, finansal danışmanlık, pazarlama stratejisi ve Çin'de iş imkanları arayan yabancı işletmeler işe sağlar. ifade Görüşler kendi vardır.