General Motors, ürün programları sağ ve sol yukarı sallayarak olduğu artık bir sır değil. Biz ilk Cadillac Zeta araba, belirgin ölüm, ve bir çift GMC ürün programları yaklaşan ölüm Buick Zeta otomobilin tahrip duydum. Şimdi GMI Kappa II programı, Kappa roadsters geçerli sanatçısını halefi, ürün planları çıkarılmış olduğunu duyuyor. Bu değişikliklerin tümü için nedenleri açıktır; belirsiz gaz fiyatları, huzursuz bir ekonomi, şirket içinde kötü mali durum ve genel bir ürün sadece birkaç nedeni vardır sarsmak. ürünleri Kappa doğru kolaylıkla "kesim" tasarıyı yapar. GMI Pontiac Solstice ve Saturn Sky pazar gelince, GM 10000 $ inşa birim etrafında yitirdiğini söyledi olmuştur. demek, bir para verme ürün hayal herhangi streç olmadığını gerek yok. O Kappa bir ürün programının bir para çukur olduğunu tamamen şaşırtıcı değildir. bir yerden Kappa arabalar pahalı kadar;çerçeve az ile ng. Kappa mimari boyutları ve gerekli çerçeve rayları ulaşmak için üretim sürecinin bir parçası olarak hydroformed olduğunu. gövde panelleri (yani kaput, güverte kapağı, ve siperler) çoğu da hydroformed vardır. Hydra-gibi düşük başlayan fiyatlarla ve boot düşük hacme sahip araçlar, özellikle pahalı bir üretim yöntemidir şekillendirme. GM olasılıkla Kappa ürünleri ile yatırım geri dönüşü elde neden asla oldukça belirginleşir; Kappa araçları (bugünün standartlarına en azından) arabalar "inşa el" büyük ölçüde olduğu gerçeğini ekleyin.