SUV tüm Amerikalılar da Teksaslı ortaya çıkarmak
Çok acele bana SUVs kötülükleri hakkındaki iPhone 3G üzerinden kısa ve öz e-posta göndermek için ise her kenevir giyen somun onun yeşil buzlu çay limonata (hayır şurubu) dökülmeler önce, sana bir şey söyleyeyim: Yanılıyorsun.

Amerikalılar daha küçük arabalara geçiş olabilir, ama onlar çünkü sadece müzik; onlar istemiyor çünkü.

Hepimiz eğilim duydum: Tüketiciler kamyonlar uzak geçiriyorsanız - ve ben hiçbir makul küçük arabalar sunan değil Detroit'in toptan ihmal için bahane üreterek yoluyla am - ama neden kamyon ve SUV ilk etapta başarılı olduklarıdır Amerikalılar onları istiyordu. Onlar hepimizin içinde Teksaslı ortaya çıkarmak.

Bizim uzay seviyorum. Biz yolun kuş bakışı seviyorum. Biz tek bir araç olarak yedekte kar üç ayak üzerinden ailemizin her üç kuşak bir küçük köy ve koltuk sürebilirim bilerek seviyorum. O kadar çok araç alımları ile gelen 'ne olacak' sorulardır. Ne mall yedi yetişkin almak istersem? Mantıksız? Tabii ki. Ama Amerikalılar overbuy olmasaydı, biz ya bu mevcut konut karmaşa olmazdı.

üzerinde Aspen melez kendi yetenekleri ve temiz, daha yeşil bir dünya vaat ile sunar.

büyük kamyonun düşüşün nedenleri birçok insan nihayet çekici bir dağ veya ölçekli bir kamyon gerekmez fark var. 4.7-litre V-8 ile 2008 Aspen kentinde km - Ne de 13 mpg gelemez. Böylece 20 mpg gelemez? O şehirde orta araba numaraları's. arkanı de güçlü bir rüzgar varsa biraz kilometre daha iyi.

Daha sonra diğer soru var. Eğer 46.000 $ maliyeti büyük bir dev Chrysler miyiz? bir melez için, fakat yüksek tarafta's kesinlikle en pahalı - 6000 $ General Motors Corp 'büyük SUV melez s daha az geliyor.

Eğer öyleyse zaman zaman yedekte bir şey ağır bir Walton ölçekli aile ve iyi ücretli bir iş var, bu Chrysler size göre olabilir. (Aynı zamanda, bir kaç yüz dolar Aspen daha az bir Dodge Durango melez var onun iç ve dış Aspen maç yoktur.)

Aspen tam yüklü olarak geliyor

5.637 £ bir boş ağırlığı ile, dört tekerlekten çekiş Aspen filet mignon pound-pound yarısı fiyat - ve kendi yanlarına rağmen, kesinlikle kıyılmış ciğer değil.

Burada ne olsun's: Tam dolu SUV, rahat ve eksiksiz. bir sunroof ve arka koltuk eğlence sistemi: Aspen için sadece iki seçenek vardır. Eğer çocuklar varsa, ben ile gitmek istiyorum tavana üç çocuk odaklı istasyonda bir araya getiren Sirius Satellite radyo bağlantısı ile DVD oynatıcı monte.

Aspen's aktivite, odun kesme, (ayrıca ısıtmalı) eski MyGIG olarak bilinen 110 volt priz ve Chrysler'in eğlence ve navigasyon sistemi, deri koltuklar güçlendirilmiş bulunmaktadır. Bu stereo kendi kişisel müzik aygıtını bağlamak için bir sabit disk için kompakt diskler yakmak sürücü sağlar.

U Connect olarak bilinen standart hands-free telefon sistemi, göndermek ve gelen aramaları sağlar. Bu sistem kolayca bağlanır ve SUV olsun otomatik olarak her zaman telefonunuzu yeniden bağlanır, ama ses tanıma yazılımı benim çok sade Amerikan aksanı deşifre zorluk vardı. Test test sonra, 'ev' aramak için sistem isteyeceğini ve bu arama olurdu 'Ford.' Bir Chrysler için pek de iyi bir seçim. sistem telefonunuzun adres defterine upload olsa da, ben daha kolay ve telefon numarasını aramak için o hands-free sistemi üzerinden konuşmak bulundu. Belirli işlevleri sadece araba durduğunda ya da bir yolcu iseniz mevcuttur. Yolcu buna özgürce konuşabilirsiniz. Ben özellikleri değişebilir bu yüzden bir yolcu olup olmadığını sordu sistem nasıl sevdim. Sistemin yalan algılayamaz.

İkinci ve üçüncü sıra yetişkinler için bile, rahat. Iki satır depolama alanı 100'den fazla metreküp oluşturmak için aşağı katlayın. Otomatik kaldırma bagaj kapağı bir bakkalların kucak dolusu özellikle uygundur. anahtarı ve arkasındaki iki tıklama doğru açılır. el emeği olduğunu, lüks değil - Ama o zaman elle kapatmak zorundasınız.

Pazar yeterince büyük olmayabilir

Dış, büyük ama güzel. kaput üzerinde düz çizgiler terkedilmiştir spor otomobil için uzun zamandır kayıp tasarım ipucu gibi, yersiz görünüyor.

Ama aracın diğer yönleri, büyük iken, güzel. O önden tehditkar görünüyor. Uzun fazla 200 inç Stretching, Aspen bir 119 inç dingil açıklığı vardır. Bir çok düzgün bir sürüş sağlar. Ve elektrik motorları yavaş hızlarda neredeyse sessiz olun. otoparklar sayesinde Sürüş benim şekline getirilmiş sivri uçlu-ayak üzerinde bir gergedan gibi hissettim. Içinde, yolculuğu son derece sessiz.

dört silindir üzerinde karayolu üzerinde boyunca 5.7 litre Hemi mırın ve Bekleme sırasında düşük orta ivme devam ediyor. (Otoyol km numaraları biraz gelişmiş neden olan, karayolu hızlarda seyir sırasında elektrik motorları motor yardımcı olur.) Hızlandırıcı sert basın ve kombine 385 beygir gücünde motor hissedebiliyorum ileri araç silkinme.

Ancak, kendi zararına hızlı sürerim. Bu SUV hızlı giderken Jello bir kase gibi yönetir. Elektrikli hidrolik direksiyon, biraz vücuda rulo gevşek heavily döner olduğunu. Daha önce de söyledim: bu büyük bir kamyonu. (Ayrıca pilleri şarj yardımcı olur) frenleme mükemmel, bu yüzden çok fazla sorun kendimi bulmadım.

ancak, araç bu tür ihtiyacı olan kişilere olabilir sadece çok değil gerçek bir sorun.

Bu güzel bir SUV. Ve bu son üç harfi olan yağış olabilir.

Otomotiv tüketicilerin yüksek kilometre otomobil ve geçitler değil, iyi performans gösteren büyük SUV'lar için yalvarıyorlar. bir pazar ve bu araç için var bu birkaç müşterilerin memnun olacaktır. Ama bugünkü kargaşa ve Chrysler çekilme için yeterli olacak değil. Er Chrysler Dodge Şarj, Avengers ve kalibre, daha iyi içine hibrid teknolojisini benimser.