PwC Otomotiv Enstitüsü Avrupa'da Çinli otomobiller için zorlu mücadele tahminleri

Henüz satış ¯ iddialı projeksiyonları ¡automakers çok altında 2007, bir rakam az 2000 adet olarak gerçekleşti tahmini düşük maliyetli Çin otomobillerinin varış AB pazarına ¨ C etkisi ne olacağı konusunda da çok spekülasyon oldu. Michael Gartside, bir PwC Otomotiv Enstitüsü analisti (michael.j.gartside @ uk.pwc.com) AB pazarında Çin markaları yarattığı rakiplerine tehdit Çin ¡¯ ışığında, ne kadar gerçek göz önünde ve en son onbirinci hafif araç ihracatının gelişimi teşvik beş yıllık plan.
 
¡¯ Mart, bir fırsat gördük yerel girişimciler, nereden geldin AB'de satış girişimleri çoğunluğu 3 of PwC Otomotiv Enstitüsü Analisti Not s Gartside Bugüne kadar diyor 2007 arama ihmal satış rağmen bu sorunun içine fırsat.
 
O iç ve dış faktörlerin bir dizi bu on yılın başlangıç özellikle British Leyland / MG Rover ve zayıf Fiat, Ford ve GM arasında ölümü en fazla, son üç yılda AB içinde Asya marka büyüme destekli belirtiyor.
 
orta SUV, hızlandırılmış pazar payı büyüme gibi güçlü bir büyüme segmentlerinde ürünleri ile birlikte rekabetçi dizel motor, bir dizel-merkezli pazarında önemli lansmanı ile birlikte bu faktörler,. Ayrıca, kalite ve ekipman daha düşük bir fiyata ve muhtemelen daha yüksek düzeyde, Avrupa tasarım, ürün geliştirme ve montaj lokalize ağır yatırım da katkıda bulundu.
 
bir şey, genellikle ters algı ise bu unsurların hiçbiri bugünkü ¨ C de Çin ürünleri için geçerlidir. Çinli üreticileri şu anda yerel oyuncular güçlendirilmesi ve rekabetin artması ile karakterize bir pazarda altı ve uygunsuz ürün başlattı.
 
Bir pazarda yoğun pazar öne yolda birçok engel sadece iki temsil edecek güvenlik ve çevre, kötü çarpışma testi değerlendirme ve yüksek CO2 emisyonları üzerinde duruldu. Marka imajı ve tanınma da yakın vadede üstesinden gelmek zor olabilir olası engellerdir.
 
Halen, Çin ürünlerinin mevcut dalgasının değer odaklı durum onların çekirdek benzersiz satış teklifi temsil eder. Ancak, maliyet mülkiyet analizi Çin ürünleri daha rakiplerinden daha pahalı olabileceğini düşündürmektedir. Ayrıca, neredeyse yeni otomobil pazarı daha da toplam araç pazarında değer önerisi zayıflatacaktır.
 
Ancak Gartside onlar olgun olarak kurulmuş ve küresel tedarikçi kullanmaya başlamak Çin OEM'ler şüphesiz gelecekte rekabet açığı kapatmak söyledi. Ancak, Çin satış olasılığı artacak olsa da, önemli kazanımlar zor eskiye oranla mücadele olabilir.
 
(/ Enstitü www.pwc.com / otomatik)
Gönderen: auto industry.uk / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri