özellikle güney-doğu Asya ve Afrika - Uluslararası kamyon üreticileri zaten iç piyasa köşeli şimdi agresif ihracat pazarına hareket ediyor Çinli ticari araç şirketleri, dan giderek zorlu bir rekabet ile karşı karşıya.

Alix Ortaklar, otomotiv sektöründe danışmanlık tarafından Çarşamba günü Şanghay'da yayımlanan bir rapora göre, Çin'de geçen yıl yaklaşık yarım dünya ağır ve orta ticari araç güçlü yerel talep ve Çin'in kamyonlar daha az fiyatlı olduğu gelişmekte olan ülkelere ihracatın artırılması nedeniyle üretilen yarım küresel kamyon üreticilerinin bu.

Üretim güçlü büyüme başına 76 ilk yarısında büyüme, bu yıl da devam etmesi bekleniyor yüzde yıl-on İvo Naumann, Alix Partner's başkanı göre bu yıl ilk kez 1 milyon kamyon üretmek için bir pozisyonda Çin koyarak yıl, shanghai ofis.

Çin hükümeti uyaran programı tarafından kısmen alevlenmiş, Çin Alix göre, en fazla yüzde 22, 2009 yılında üretilen araç sayısında artış gösterecek tek büyük pazar oldu. Bu güçlü büyüme Çin 2006 yılında yüzde 20'ye, 2009 yılında yüzde 49, hacmen, global pazar payını artırmak için izin verdi.

Yabancı kamyon üreticileri onlar yerel emisyon standartlarına uygun değildir, çünkü Çin arabaları rekabet edemez nereye Avrupa ve Kuzey Amerika, talepteki toparlanma yararlanacaktır.

Ancak gelişmekte olan piyasalarda - Alix 2014 ticari araç talep artışının yüzde 58 üretmek için beklediğini - Çin'in düşük maliyet ve düşük teknoloji ticari araçlarda global kamyon üreticileri için sıkı bir rekabet poz vardır. Afrika ve güney-doğu Asya'da gelişmekte olan piyasalar çoğunlukla ticari araç Çin ihracatı, 134.000 adet, geçen yılın ilk yarısında 2010 yılının ilk yarısında yüzde 25 arttı.

"Çin OEM'ler için artan hacim gelişmiş karlılık sağladı ve Ar-Ge, ... bu iç OEM küresel düzeyde rekabet sağlayacak, daha büyük bir bağlılık sağlar" belirtildi.

Mr Naumann Çinli kamyonlar global üreticiler tarafından üretilen daha düşük maliyetli olduğu için değerine göre ağır ve orta ticari araç pazarında Çin'in payı, hacim olarak payı olarak yüksek olmadığını kaydetti. Ama değerini bile, dedi, Çin kamyon üreticilerinin küresel pazarın yüzde 30-25 temsil eder.

kim Çin pazarının üçte iki pay - - çokuluslu carmakers aksine yabancı kamyon üreticilerinin ticari araç pazarı yüzde hisse başına sadece bir tahmin 2 var - Çin'de binek araç olarak görülmektedir hafif ticari araçlar hariç.

MAN ve SINOTRUK arasında yapılan son ortak girişim de dahil olmak üzere "Batı ticari araç üreticileri aniden bu pazarda çok önemli Çinli üreticileri ile işbirliği başlamıştır olduğu gerçeğine uyandı var" Bay Naumann dedi.

Yeni girişimler onları gelecekte daha gelişmiş pazarlarda rekabet izin verebilir ileri teknolojiye Çinli şirketlerin erişim sağlıyor, dedi.