Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu (NDRC), Çin'in merkez planlama ajansı, kısa bir süre önce elektrikli araçlar ve alternatif enerji araçların diğer türleri geliştirme önümüzdeki Mart ayında bir plan yayınlayacağını söyledi.

Ama sadece ilke ve geniş planlar oluşan bir plan, çok etkili olması için yeterli değil.

otomotiv teknolojisindeki Batı ülkeleri yakalamak için; hükümetin planına ayrıntılı eylem planları ve merkezi yön ekler sürece şeyler, şimdi bakılırsa, Çin de elektrikli araçların şimdi sunuyoruz büyük bir fırsat heba edebilirler.

Hükümet çağrılarına yanıt olarak, bu yılın başından itibaren birçok Çinli otomobil onlar gelişen e-araçlar touting edildi. Nisan ayında Shanghai Auto Show anda, hemen hemen her yerli oyuncu ekranda bir model vardı

Ama çılgınlığı hızla soluk elektrik gidin.

It out Bu şirketlerin çoğu sadece bir halkla ilişkiler egzersiz yapan edildi döndü. BYD Auto A.Ş. gibi bazı şirketler, ciddi idi. Ama onlar bile kendi ürünlerini pazarlamak için imkansız bulduk.

Bugüne kadar Çin istasyonları pil şarj gibi hala bireysel elektrikli araç alıcı ve destek altyapısı için teşviklerin bir eksiklik var.

merkezileştirilmiş politika eksikliği de emin sadece kim sübvansiyonlar hak onlardan almak kılan bir yönetim ile birlikte, yarının araba geri çekiliyor.

Şu anda, en az üç devlet daireleri - NDRC, Sanayi Bakanlığı ve Bilgi Teknolojileri, Fen ve Teknoloji Bakanlığı - elektrikli araçlar için politikalar katılmaktadırlar.

elektrikli araç geliştirme bu üç bölüm tarafından toplanan toplantılara katılıyor Sanayi kaynaklar her bölümün tam olarak diğer iki danışmadan kendi politikalarını hazırlıyor şikayetçi.

Belli ki politika oluşturma süreci yavaşladı.

Bu sübvansiyonlar söz konusu olduğunda, merkezi hükümet şimdi e-araç üreticileri desteklemek için bölgesel hükümetler verir. O da bir sorun oluşturur: yerel yönetimler yerel şirketler lehine eğilimindedir.

araba diğer türleri ile karşılaştırıldığında, elektrikli arabalar Çinli otomobil global rakiplerine yetişmek için en iyi şansı sunar.

Çin dünyanın en büyük otomobil pazarı haline gelmiştir. Ama Çinli otomobil motor ve şanzıman gibi önemli geleneksel teknolojiler geriye hala. melez powertrains gibi nispeten yeni motor teknolojileri bile, Çinli otomobil küresel oyuncu arkasında çok lag.

Ancak teknoloji açığını çok elektrikli arabalar geniş değildir. Hiçbir global şirket elektrikli otomobil üretiminde açık bir lider olarak ortaya çıkmıştır.

Ayrıca, Çin, zengin lityum ve gelişmiş piller ve motorlar elektrikli otomobillerin anahtar bileşenleri olacak yapmak için gerekli nadir toprak metal kaynaklarına sahiptir.

pratik planları ve güçlü bir merkezi politika yapma yokluğu geliştirme ve Çin'de elektrikli araçların kabulü engelliyor.

hükümet ne olursa olsun gelecek bir boru rüya olarak kalamayacağını Çin'de elektrikli araçlar için gördüğü bu sorunları ile başa çıkmak için hızlı bir şekilde hareket edilmiştir.