Çin Sanayi yöneticileri ve hükümet politika, Çin elektrik pil araba gibi daha ekonomik ve daha temiz araçlar için vardiya teşvik etmek için ihtiyaç üzerinde anlaşmak için genellikle görünüyor ve yanınızda olabilir yararları - yakın Çinli oto Upstarts için bir şans da dahil olmak üzere daha kurulmuş küresel oto üreticileri ile teknolojik boşluk.

Fakat şimdiye kadar Çin'in merkezi yönetim elektrikli otomobillerin satış teşvik için tüketici teşvikleri dışarı rulo hazır belirsiz.

araba şirketleri yavaşlaması ve yeni elektrikli otomobil projelerine yatırım kesintisi neden bu isteksizlik (ya da kararsızlık) mi?

Geçtiğimiz hafta Pekin'de Nissan Motor CEO'su Carlos Ghosn tarafından yorum almak için tek yol. Ghosn gelecek yıl Japonya'da üretimi başlamayı planlıyor onun all-elektrikli batarya otomobil Yaprak üzerinde yoğunlaşmış, elektrikli araçlar, teşvik için Nissan planlarını anlattı. Nissan ve 2010 yılının ikinci yarısında Yaprak ABD, Japonya ve Avrupa'da şirket ve hükümet filo müşterileri için kullanılabilir hale başlamak için 2012 yılında ABD'de onu üreten başlamayı planlıyor.

Çin'de üst düzey Nissan Yöneticiler şirket hantal, ağır lityum-iyon pillerin yanı sıra bu gücü gibi araçlarla, Çin Yaprak ve diğer gelecekteki elektrikli otomobiller üreten düşünen olduğunu söylüyorlar.

Ancak Ghosn Nissan Yaprak 2011 yılında Wuhan kentinde hükümet kuruluşları ve diğer filo müşterileri ile bir test başlatmak başlaması bekleniyor Çin, saf-elektrikli otomobil üretmek gibi bir planı olduğunu söyledi. Ghosn gelecekte Çin'de elektrikli arabalar üreten dışlamadı, ama karar tüm elektrikli arabalar için Çin'in talebi bağlı olduğunu söyledi. Sonuçta: Çin, ABD, Japonya ve Avrupa'da öngörmektedir elektrikli otomobiller için iştah aynı tür varsa Çin ABD aşmak ve bu yıl dünyanın en büyük otomobil pazarı haline hazırlanıyor bile, Nissan emin değildir.

Ghosn özellikle Nissan'ın isteksizlik için bir sebep olarak Çin yeşillik araçların özel alımları şimdiye kadar hükümetin teşvik eksikliği alıntı vermedi.

Wang Chuanfu, Çin'in BYD Co, elektrikli araçların Çin'in önde gelen üreticilerinden biri Başkanı: Ama en azından bir diğer oto exec kamu daha bu noktada açık olmuştur. Bir Eylül toplantısında, Wang Çin kendi yaygınlaşmasının buna bağlı söyleyerek, tüm pil araba ve diğer "yeni enerji" araçlar elektrikli özel alımları sübvanse etmek için Çin hükümeti çağrısında bulundu.

sübvansiyonlar veya indirimler olasılıkla zengin özel alıcılar çoğunlukla giderdim bu yana Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Chen Jianguo, A üst düzey yetkili aynı konferansta konuşma, elektrik-otomobil satış sağlayan teşvikler hakkında bazı yetkililer arasında rezervasyon işaret etti.

O, bu tartışmanın çözüme nasıl görmek ilginç olacak ama, bu arada, acaba Çin EV yatırım kaçırmak başlayabilir eğer.