Nasıl Geely, ucuz arabalar genç bir Çinli şirket, Volvo gibi sorunlu bir global premium marka canlandırabilirsiniz?

Bu soru, inanıyorum ki, Ford onun Volvo birim için tercih edilen teklif sahibi olarak Geely onaylandıktan sonra geçen hafta sektöründe birçok insanın aklına parladı.

Ben de global bir markanın yönetmek Geely yeteneğini emin değilim. Ama ben diğer yarışmacının daha çevresinde Volvo dönüm daha iyi bir şans olduğuna inanıyorum olarak Geely şüphe parası vermek istiyorum.

Geely Volvo Cars'ın mevcut tesislerde, ve d merkezleri ve bayilik ağları r, korumak ve işçi sendikaları ile anlaşmalar tutmak umut verici, geçen hafta bir bildiri yayınladı. Aynı zamanda marka Göteborg merkezli bağımsız bir yönetim ekibi tarafından yürütülen izin sözü verdi.

Ancak birçok sanayi gözlemciler hala yerine korku Volvo, ve Çin klasik marka kararma olacak dışında Geely düşük marka bilinirliği canlandırılması.

Bu tür endişeler iki nedenden dolayı gereksiz.

Birincisi, Geely Başkanı Li Kaşgar Kuna marka değeri bir otomobil için ne kadar önemli olduğunu biliyor.

o bir marka inşa etmek ne kadar zor biliyor olmasıdır. tutarlı ve yorucu bir çaba bir on yıl sonra, Geely hala Çin'de ucuz bir marka olarak algılanıyor hala zorluk Şangay ve Pekin gibi büyük şehirlerde delici vardır.

Aslında, onun şirketin teklifi istenir Volvo'nun yüksek marka değeri Li'nin derin bir takdir edildi.

Bu nedenle, ben Li o Geely mevcut markaları ile Volvo ilişkilendirerek önlemek için elinden geleni yapacağını inanıyorum.

Bundan daha, ben layık sahibi olacak Geely düşünüyorum ana nedeni Çinli şirket de kaldıraç Volvo canlandırmak için iç pazarda yer olmasıdır.

Ford'un son finansal raporuna göre, Volvo'nun vergi öncesi faaliyet zararı 2008 yılının aynı dönemi için 458.000.000 $ kaybı ile karşılaştırıldığında, bu yılın üçüncü çeyreğinde $ 135,000,000 oldu. Gelişme esas olarak maliyet düşürme yoluyla elde edildi.

Maliyet kesme yalnız karlılık Volvo geri dönemez ve küresel pazarda zevk aldığınız pozisyon geri yükleyebilirsiniz. Marka ürünlerinin satışlarını artırmak için güçlü bir iştah ile büyük bir pazar ihtiyacı var.

Çin gibi bir pazar.

2009 yılının ilk üç çeyreğinde, Çin'in binek araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 30 oranında artmıştır.

Çinli tüketicilerin saygın bir marka olarak Volvo görüyorum. Çin'in yolların tehlikeli durum göz önüne alındığında, güvenlik için itibarını son derece kabul edilir.

Ford sadece Çin'de iki Volvo modellerini kurar Yine çünkü, Volvo S40 ve Volvo S80, marka şimdi sadece burada pazarın çok küçük bir yüzde 0,3 komutları.

Bu yüzden bir sürü Geely Çin Volvo için yapabileceği pek bir şey olacak. iyi ve iyi bağlantılara çalıştırmak özel bir şirket olarak, Geely hızla Çince üretime daha fazla modelleri koyabilirsiniz.

Ford'dan yetersiz yatırım nedeniyle, Volvo uzun küresel pazarda hem de Çin içinde, marjinalize oldu. satılık Volvo koymak Ford kararı geçen yıl daha da belirsizlikler marka ortaya koymuştur.

Şimdi Ford Volvo için ihale ilk turun galibi olarak Geely seçti, bu iki şirketin geri kalan sorunların, hızlı başa hareket ve anlaşma sonuçlandırmak için zamanı.

Ford, belirsizlik Volvo'nun zarar dönem sonunda ve içinde yeniden dünyanın en başarılı prim marques biri olarak kendini kurabilir yeni bir döneme geçmeye Geely izin için yapardı.