Hidrolik melez Freightliner Özel ChassisCHICAGO, Ill tarafından tanıtıldı - Freightliner Özel Kasa (FCC) olan bir hidrolik melez walk-Ulusal Kamyon Donatım Kurumu (NTEA) İş Kamyon Show bugün kamyonet kasasında. iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve rejeneratif frenlemenin daha az fren aşınma teşekkür sahip FCC hidrolik melez şasi tasarlanmış ve çevresel maliyet tasarrufu kaygıları gidermek için Parker Hannifin ile işbirliği içinde tasarlanmış duyurdu. 'Hidrolik melez şasi sadece işletme maliyetlerinin azaltılması teklifi, aynı zamanda önemli bir çevresel yarar sağlayan, egzoz emisyonlarını azaltır,' Jonathan Randall, satış ve pazarlama FCC için müdürü söyledi. 'İlk kasa üreticisi haline melezler başlatmak gelince walk-van pazarında, biz çok müşteriler için başka bir seçenek olarak hidrolik melez getirerek bu geleneği devam gurur duyuyoruz.' Yeni hidrolik melez geleneksel dizel motorlu araçlar üzerinde, yakıt ekonomisi% 50-70 artırabilirtik yayınlar-ve-şirkete göre, uygulamalar dur. Hidrolik melez üç şekilde yakıt ekonomisini geliştirmek için tasarlanmıştır: fren enerji kurtararak; motor verimliliğini artırmak ve durduğunda motoru kapatmadan tarafından. FCCC MT-55 şasisi üzerine kurulu olan bir akü de frenleme esnasında hidrolik hibrid sistemi, enerjiyi depolayan, şirket açıkladı. akümülatör depolanan enerji daha sonra bir sonraki fırlatma sırasında aracı hızlandırmak için kullanılır. yeniden ivme üzerine, araç ve akümülatör depolanan enerji kullanır kez, motor yeniden başlatılır tüketilmiş. 'Hidrolik melez yeniden kullanım ve aksi frenleme sırasında israf olurdu enerjinin yaklaşık% 70'ini kurtarmak mümkün olan,' Zengin Kimpel, Parker Hidrolik Grup Teknolojisi ve Ticarileştirme Destek Ekibi için mühendislik yöneticisi dedi. 'Öte yandan, tipik elektrik melezler sadece fren enerjinin yaklaşık% 25'i yeniden ele geçirmek olabilir.' diğer bir özelliğiUlic sistemi motoru yol hızı izlemek gerekmez olarak daha verimli çalışmasına izin aracın arka tekerlekler, bağlı olmasıdır, şasi üreticisi ekler. Ayrıca, FCC devletler gelişmiş motor-off özelliği bir durağında rölanti iken motoru kapatmak için izin verecek şekilde dizayn eder. Motor sadece akü depolanan enerji sürüş taleplerini karşılamak için yeterli değil yeniden başlatılıyor. 'Akümülatörlerin şarj çok daha hızlı pillere göre genel hidrolik sistem elektrikli hibrid yaklaşık 10 kat güç yoğunluğu sunarken, çünkü hidrolik melez bir melez elektrikli araç farklıdır,' Kimpel dedi. 'Bu faktör aynı zamanda daha fazla fren enerji yakalama izin vererek daha iyi yakıt ekonomisine katkıda bulunur.'