Malzeme devrimi beklemek zorunda kalabilirsiniz

Rhoda By Miel
automakers ağırlığı azaltmak ve mil geliştirmek itme gibi otomotiv endüstrisinin yıl içinde en iyi konumda araçların üzerine daha fazla plastik içerik getirerek başlamak olabilir.
 
Ama aynı zamanda, mevcut ekonomik koşullar bekliyor olan bazı tedarikçiler demek sadece şans sorunlar yeni üretim teknolojisi sadece onlar en çok ihtiyacı getirerek olabilir.
 
"İşte fırsat var malzemeler için bir devrim yoluyla gitmek var," John Thelen, Magna International Inc 'de otomotiv endüstrisinin geleceği bir 7 Ekim tartışma sırasında Decoma iç ve Dış cephelerde ünitesi, s ile mühendislik başkan yardımcısı Toplum Plastik Mühendisleri? Sterling Heights Otomotiv TPO Küresel Konferansı.
 
"Ne bugün [aracılığıyla in-line bileşik gibi] işlemleri yapabilirsiniz görebilirsiniz, ancak bazı büyük yatırımlar gerektirir ve kredi piyasası ile bugün, bu şirketler için zor getirmek olacak ki bir daha koyar içeri kalıpçı üzerinde risk ve orada belirli bir ses seviyesini bu ödeme yapmak için var. "
 
Ne para ne de sürekli otomatik üretim sürekli kaynağı şu anda.
 
Bir yıl önce, automakers konferans yıllık panel, plastikleri - özellikle termoplastik poliolefin (TPO) - başarıyla gövde panelleri çelik yerine eğer sorguya katılmak. Ford Motor Co, General Motors Corp ve Nissan Motor Co Ltd Yöneticiler hala çelik için bir avantaj sağlamak ancak kapı plastikler için açık olduğunu kaydetti.
 
"Plastik sektörüne sorun orada kitle azaltılmasında fırsat var, ama orada da Uygun ve bitirmek açısından yüz müşteri soruları var," Maureen Midgley, küresel boya ve polimerlerin merkezi direktörü dedi Detroit merkezli General Motors.
 
Hatta çelik paneller, dedi, onların araçtan en iyi talep otomobil alıcıları ile yoksulların değerlendirme alabilirsiniz.
 
Termoplastik termal genişleme ve daralma o tipik Midgley, plastik panelleri ile General Motors 'Satürn araç satır başlatmak üretim yardımcı kaydetti gövde panelleri arasında küçük boşluklar için bu consumers'demands karşılamadığı anlamına gelir. General Motors Başkan Yardımcısı Bob Lutz halka boşluğu kendi panelleri gerekli boyutunu alay sonra çelik ile plastik değiştirdi.
 
Ve çelik için artan maliyetler rağmen, bu ucuz bir alternatif kalır.
 
"Çok zor bir düpedüz maliyet açısından çelik yerine," dedi Thelen dedi. "Her zaman gövde panelleri için yokuş yukarı bir tırmanış olacak."
 
Ama aynı zamanda, plastik ne zaman fonksiyonel parçalar içerir ve toplam maliyetini düşürür genel bir modül parçasıdır mantıklı. Her iki polipropilen yapısal katmak ön uç modülleri Plastiklerin daha fazla kullanılması anlamına gelir ve ışık ile birlikte TPO tampon şeriti, kablolama ve diğer parçalar kirişler.
 
"Sen çalışan bir iş vakası ile gelmek zorunda," Michael beyazlatır, vücut iç baş mühendis, küresel kokpit ve trim Dearborn, Michigan tabanlı Ford sistemleri dedi.
 
Tokyo merkezli Nissan aydınlatma ve Nissan Murano ve Infiniti FX crossover araçlara termoplastik asansör kapıları içine diğer parçalar entegre var. Kapıları ona plastikler için yeni yerlere araba aşmak için mantıklı başka bir yer vardır. Chris Reynolds, Nissan Teknik Merkezi Kuzey Amerika at dış / ön uç modül tasarım müdürü, şirket Makineleri darbe testleri kadar payidar kalacaktır ince bir tampon şeriti olanak sağlayacak daha TPO karışımları görmek istediğini söyledi.
 
Dow Chemical Co ki bu gereksinimleri ecek vurmak karışımı, dedi TPO hazırlanıyor David Mitchell, Midland, Michigan merkezli Dow için özel plastik ve elastomer pazarlama müdürü.
 
automakers ve Makineleri ilişkin bir anket, şirket neredeyse herkes daha az reçine kullanmanızı sağlayacak bir malzeme aradığı ancak aynı sonuçları elde bulundu.
 
"Daha küçük arabalar kullanılır, ancak daha az reçine demektir küçük parçalar var hala diğer parçaları açısından kullanılmayan potansiyellerini ortaya bir sürü var," Jim McKinley, Houston, Texas merkezli ExxonMobil Chemical Co 'küresel yöneticisi olduğunu söyledi özel bileşikleri iş.
 
Ama ticari gibi bileşenlerin hala alıcılar kredi alamıyorum, çünkü ya da şimdi para harcamak istemezler kısmen satış düşüş görülmeye bir oto sanayi, itimat ve sorunları nakit yeni teknolojiye yatırım yapmaya bulma yaşıyoruz Makineleri gör.
 
Aurora, İstanbul merkezli Magna ile ABD 'den fazla 26000000000 $ (177.700.000.000 yuan) yıllık satış, Thelen, ancak kaydetti ekipman erişimi olan şimdi olmayabilir asılı olan diğer tedarikçilerin.
 
Yine de, automakers ve tedarikçiler hem panel ve konferansta daha çok şirket yeni şeyler bir kenar rekabet bulmalıyız çalışıyorlar her ikisi de kaydetti. Ne zaman satış sıcak, onlar daha az nedenleri geleneği buck bakın.
 
"Oto sanayi yavaşlar, insanlar bize geliyor ve şöyle dedi: 'bize yeni teknoloji Show," Kipp Boegner, JSP Corp' Madison Heights Kuzey Amerika ofisi, Michigan s mühendislik yöneticisi dedi. JSP oto sanayi PP genişletilmiş yeni pazarlar geliştirmektedir; bunlardan biri koltuklarda koltuk 'ağırlığı azalır ¡ª bazı üretan köpük yerine içerir.
 
"Her zaman yenilik için bir marj olacak" beyazlatır dedi. "İşte statüko için bir marj değil."

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri