Çinli oto devi SAIC Motor Güney Kore'nin Ssangyong Motor yatırım kısmen vurdu, en az% 50 oranında 2008 sonbahar satış karı gördü. SAIC Ssangyong normal çalışmasını doğru çalışma sözü verdi birlikte, Kore borç basmış birim artık iflas koruması altında, Ssangyong bu gölge çıkmak için zorlu bir görev olabilir SAIC, bir başgösteren yüktür.

6 Şubat günü, Seul Merkez Bölge Mahkemesi Ssangyong gelen iflas koruma uygulamasını onayladı. Karar G. Kore 'beşinci büyük otomobil s Shanghai merkezli SAIC dört yıllık kontrolü sona erer. Ama SAIC hala Ssangyong varlık ve bir "pratik iş canlanma planı" yazıyı olacağını ve en kısa sürede tekrar rayına Ssangyong koymak için uygulanan umuduyla kendi çıkarlarını korur.

SAIC bütün Çinli personel Ssangyong ayrılanlar var ve 9 Şubat günü ayrılıyorum son Çin staffer, muhasebe müdürü ile Çin'e döndü. Kore'de çalışan yaklaşık 10 üst düzey yöneticiler de dahil olmak üzere yaklaşık 30 SAIC personel. SAIC mahkeme tasfiye sürecini kendi el yıkama gibi görünüyor. Ancak, daha önce iflas koruma için Ssangyong's dosyalama sonra, SAIC mahkeme tasfiye sürecinde "elinden geleni yapacağını" sözü vermişti.

Çin'de bazı oto sanayi uzmanları Ssangyong ve nispeten kendi SUV markalaşma açısından zayıf olarak SUV çoğunda böyle pazar sınırlıdır, Güney Kore'de satılan Ssangyong davası, SAIC mali performansı ve işletme için büyük bir tehdit etmeyeceğini söyledi . Dahası, SAIC iyi geliştirmek için Roewe gibi onu satın almış diğer markalar, yararlanmak olabilir ve SUV sektöründe artırmak.

küresel durgunluk arasında ciddi bir likidite krizine karşı karşıya Güney Kore merkezli Ssangyong, müşterilerine kendi gaz yakan SUV shunned olarak satış 2008 yılında 92.665 araç% 30 tumbling gördüm. SAIC Motor Corp 2008 yılı net dönem karından% 50'den fazla düşmüş olabileceğini söyledi 2.007 başlıca zayıf satış ve kayıp olan Koreli Ssangyong Motor birim dan dolayı.

Güney Kore'de Ssangyong SUV% 50 pazar payı ile belgeleriyle sokulmuş, SAIC için SUV eklemek için 500.000.000 $ için 2004 Ekim ayında Ssangyong hisselerinin% 49'u satın üretim line-up. Daha sonra% 51 hisselerini artırarak bölüyoruz sahibi oldu. Kasım 2008'de, Ssangyong yılında faiz 1851000000 yuan (271.000.000 $) olarak gerçekleşmiştir.

Ssangyong içinde SAIC yatırım Çinli oto devi ağır kayıplar bir başarısızlık olarak görülüyor. Endüstri analistleri SAIC iş ortamları ve Güney Kore işçi sendikası kültürünün yeterli bilgi olmadan, Ssangyong hisselerini satın almadan temkinli olduğunu söyledi.

Çin otomotiv endüstrisinin, ama yabancı bir araba firmasının satın alarak küresel gidiyor önde gelen Çinli otomobil üreticisi parlayan bir örnek görmek için beklenen vardı şimdi SAIC-Ssangyong sürtüşme teşebbüs edilmiştir Çin'deki bazı otomobil şirketleri için çağrı uyandırma görevi görebilir için küresel otomobil markaları veya Ford Volvo gibi şirketler satın alabilirsiniz.

SAIC hala. SAIC parlak yönde çalıştırmak ilişkileri ve işlemler için yakında Ssangyong ile beladan uzak yürüyüş Will kısa sürede tekrar rayına Ssangyong koymak için bir "pratik iş canlanma planı" için Ssangyong varlık ve isteklerine çıkarlarını korur ? Onu göreceğiz.