Uluslararası mali kriz ve Çin ekonomisi oluştu bazı dezavantajlı faktörlerin uzun yıllar yüksek hızlı büyüme korumuştur Çin'in otomotiv üretim ve satış hızı yavaşlamıştır.

Çin'in otomotiv üretim ve satış rağmen her ikisi de 2008 yılında 9,40 milyon adet, yani 5,21 ve yüzde 6,70 oranında onların artış oranları, yakın ulaştı oldukça düşük son on yılda artış oranları ile karşılaştırıldığında gibi görünüyordu. Ancak, Çin'in otomobil tüketiminin hala 2008 yılında dünyada ikinci sırada olacak Otomotiv Üreticileri Çin Derneği (CAAM), göre.


Çin'in otomotiv sektöründe 2008 yılında tüm yıl azalan değildi. Otomotiv üretim ve satış artışı ile başlayan ve azalma ile sona erdi bir ders yaşadı. CAAM istatistiklerine göre, otomotiv üretimi ve nispeten hızlı büyüme ile birlikte, yıl, 2008 yılının ilk yarısında yıllık yüzde 16,71 kadar 5.199.600 setleri ulaştı üçüncü çeyreğinden itibaren, birikmiş üretim artış oranı her ay gittikçe düşük oldu. binek otomobillerin artış oranı, belli ki yavaşladı iş araba için pazar talebi oldukça etkilenmiştir. Bu yüzden tam bir araba ihraç edildi. 2008 yılının ilk yarısında tamamlanması araba ihracat nispeten iyimser olduğunu ve 2008 yılında zirve oldu Mart ayında 70 bin setleri aştı. Temmuz, giderek ciddi bir uluslararası ekonomik çöküşünün ile gelen otomotiv ihracat üzerindeki etkisi, ve tabii ki ortaya otomotiv ihracat ay ay kademeli azalma eğilimi sundu.


Tüm sanayi, ancak 2008 yılının ikinci yarısında büyük zorluklar ile bir araya geldi biz bütün sene sonunda dönüp baktığında gelecekteki gelişimi yön gösteren bazı ışık noktaları hala vardı.


Sadece artış oranı yükseltmek


2008 yılında özel binek ve ticari araç türleri satış hacmine CAAM istatistiklerine göre, hemen hemen tüm araç türleri artış oranı, 2007 yılının daha düşüktü çapraz binek otomobil tek ışık noktası oldu. Geçtiğimiz 5 yıl içinde, çapraz binek ve yüzde 10 ile yüzde 7 oranında istikrarlı bir şekilde artan satışları 2008 yılında 7,67 oranında artmıştır. artış oranı 2007 tarihine kadar sadece 0.05-puanlık artış olsa da, sadece genel düşüş koşullar altında "raise" hâlâ. CAAM çapraz binek otomobil pazarında kırsal alanda büyük ölçüde olduğunu analiz ettik. Kırsal alanlarda ve sürekli gelişmiş kırsal ekonominin faaliyet yıllık güçlendirdi hükümetin politika desteği ile, çapraz binek son yıllarda göreli istikrarlı artış eğilimi devam etti. çapraz binek otomobillerin dezavantajlı piyasa koşullar altında daha hızlı artış kırsal otomobil pazarının büyük potansiyeli yansıtan, 2009 yılında faaliyet tüm etkileyecektirar pazar.


61,54 ve Heyecanlı sayısı yüzde


2008 temel binek (salonlar) tüm satılan otomobiller arasında deşarj kapasitesi, alanında verilere CAAM istatistiklerine göre, ve, 1.6L fazla bir deşarj kapasitesi 3,10 milyon adet üzerinde vardı, pazar payını yüzde 61,54, 3.9 ulaştı puan kadar; 2.0L için 1.6L den boşaltma kapasitesi (hariç) ile araçların pazar payı (hariç) 2.72 puan azalmıştır. Veri bir akıntı yok 1.6L fazla olan arabalar ve sedan pazarında hakim durumun güçlendirilmesi olduğunu Çin'in otomobil tüketim yapısı enerji tasarrufu ve çevre dostu düşük deşarj araba yönünü doğru çalışıp çalışmadığını belirtti. Değişimi yakından Eylül 2008'de yapılan otomobil tüketim vergisi ayarlaması ile ilgilidir. araba tüketim vergisi ayarlaması yürürlüğe girdi olarak, düşük deşarj otomobil satışları ise enerji tasarrufu ve tüketici emisyon azaltma gelişmiş anlayışı gösterdi ki, terfi edildi. Son yıllarda,rnment her zaman düşük deşarj araçların gelişimi teşvik ediyor otomobil üreticileri bu tür araçların daha fazla ilgi ödüyoruz. 2008 yılında ayrıca, ortak markaların pazar payını elde etmek için düşük deşarj ile araçların yeni tip başlatmak geliştirilmiş.


Nadir aktif işlem


yeni otomobil satışları benzer şekilde, ikinci el otomobil pazarında 2008 yılında daha yavaş artış durumu ile bir araya geldi, ancak işlemleri halen aktif edildi. Kasım 2008 Ocak ayından itibaren 460 ikinci el otomobil işlem piyasaları, üzerinde CADA bir istatistik (Çin Otomobil Satıcıları Derneği) göre, binek bütün işlem hacminin yüzde 59 sorumluydu ikinci el araba işlem, ana akım haline geldi ve salonlar 1.200.500 setleri, yıldan yıla kadar 10,62 oranında bulunuyordu. Bu arada, ikinci ve üçüncü sınıf pazarlar vb artış oranları yüzde 130,23, 71,00, yüzde 65,27 oranında, sırasıyla 44,64 oranında ulaştı Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, içinde daha hızlı büyüdü.


ne ikinci el otomobil giderek artan kalitesi daha değerli aktif işlemlerin yanı sıra. Istatistik Kasım 2008 Ocak arasında, ikinci el otomobil işlem tutarı RMB 99213000000 yuan, yıldan yıla kadar 10,20 oranında ulaştığını gösterdi. ikinci el otomobil ulusal ortalama işlem fiyatı, 800 yuan, yıldan yıla kadar 6,73 yüzde RMB42 oldu. Luo Lei, CADA ve Genel Sekreter Yardımcısı ikinci el otomobil kavramının giderek olgun olmuştu "eski otomobil" ve tüketici fikirlerin o ayrı vardı halen dedi. Ikinci el işletmeler dürüstlük yanı sıra, hizmet kalitesine önem vermeye başladı.


Çin mükemmel bağımsız markalar gelişmekte olan Yeni


Çin'in bağımsız markalar için, 2008 yılı ayarlaması bir yıl çağrılabilir. hızlı artış yıl sonra, Chery gibi büyük bağımsız marka işletmeler, Geely, kurumsal stratejik ayar safhasına girdi ve "iç iş" için daha fazla çaba sarf etmiştir. Onlar Çin'in bağımsız marka otomobillerin pazar payı 2008 yılında 0.43-puan azalarak doğrudan gerçeği neden daha az yeni araç türleri başlattı. Ama gelecek vaadeden genç BYD olağanüstü başarı vardı.


ilgili istatistiklere göre, binek otomobil üreticileri birkaç ve 2008 yılında üretim ve satış hedefi yerine Çin'in bağımsız markalar, sadece yaptım BYD. 2008 yılı Aralık ayı ikinci yarısında, BYD o, önceden üretim ve tüm yıl için 200.000 setleri satış hedefi yerine getirdiğini onun önde gelen otomobil türü F3 yıldan yıla kadar, 2008 yılında yüzde 66 accumulatively 166.632 setleri satılan ve ilan Çin'in bağımsız markaların en iyi satılan araç türleri biri oldu.


2008 yılında ne HK Buffett payı satın alma 1800000000 $ ve Aralık ayında pazara başlatılan ikili model elektrikli otomobil F3DM en BYD fark edildi's. Araştırmanın yıldır BYD çift model elektrikli otomobil piyasaya hem geleneksel yakıt araba ve yeni enerji araba alanlar "iki ayaklı yürüyüş" BYD yardımcı oldu. Ve Buffett payı satın alma Kuzey Amerika pazarının BYD açılımı, Kuzey Amerika'da elektrikli araç özellikle promosyon hızını hızlandırır. Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 2009 Detroit, ABD, BYD başkanı Wang Chuanfu düzenlenen sırasında yeni enerji işbirliği planı üzerinde Buffett ile bir başka tartışma vardı.