'Otomobil endüstrisi karşı karşıya kriz derindir ki,' CEO'su Carlos Ghosn düzenlediği basın toplantısında söyledi. 'Uzun ve şüphe sanayi manzara değişecektir olmadan olma riski.'

'Renault piyasa koşullarında 2009 yılında daha da kötüye beklediğini, "şirket" dedi.

Ghosn, krizin ölçüde belirsizlik imkansız satış tahmin yapar çünkü 2009 yılı için bir tahmin vermekten kaçındı.

O Kontrat 2009 lakaplı bir dönüş planı, için hedeflerini artık ulaşılamaz olduğunu doğruladı.

Hisse Paris sabah ticaret euro16.55 için 1,91 oranında arttı.

dünyada Automakers üretim tahrip edilmiş ve bu üç önemli güçlüklerle karşı karşıya gibi işçilerin işlerine son: tüketiciler, kriz öncesinde bile büyük bilet satın alma, aşırı uzak shying ve bir kredi krizi ortasında finansman sağlamada zorluk.

Crosstown rakibi PSA Peugeot-Citroen, Çarşamba euro343 milyon tam bir yıllık net zarar bildirdi ve bu yıl başka bir zarar yapmak için beklediğini söyledi. Şirket Aralık ayında açıklanan 3500 ek olarak, bu yıl bir gönüllü hareket planı için kaydolmak 7.500 işçi istiyor.

Renault CFO Thierry Moulonguet onun şirketi Eylül ayında açıklanan 6000 gönüllü işten çıkarmalar için bir plan uzatmak planı bulunmadığını söyledi. Ancak Ghosn ek 3.000 kişi yıl sonuna kadar 120.000 iş gücü getirme, yıpratma yoluyla terk edeceğini söyledi.

kriz hava için, Renault 'kamu politika yapıcılarının gerekli değişiklikleri yapmak için kaynaklar bulmak için dünya çapında çalışmaya devam.' ve Nissan ile sinerji güçlendirilmesi, stoklarını azaltma maliyetlerini kesim üzerinde durulacak

Fransız hükümeti, düşük faizli kredi ile zor durumdaki otomobil üreticilerine yardım istiyor az kirleten modeller için büyük araçlarda ticaret Pazartesi ve teşvikler konusunda duyurdu. Anlaşma alıcılar araç alımlarında finans yardımcı finansman kolu, Renault için Euro3 milyar euro1 milyar doğrudan kredi içerir.

- Bir şirket sürdürmek ya da varlık genişleyen sonra elde edebilir fon pozitif nakit akışı sağlanması: Renault, 2009 yılında tek bir öncelik etrafında seferber olduğunu söyledi. Geçen yıl, otomobil bölümü de serbest nakit akışı euro3.03 milyar negatifti.

Net borç euro7.94 milyar euro5.86 milyar arttı.

'Biz ilk yarı sonuna kadar hedeflerimiz doğrultusunda edildi,' Moulonguet gazetecilere anlattı. 'Değişim dördüncü çeyreğinde ve özellikle ikinci yarısında oldu.'

Renault Japon otomobil üreticisi Nissan ile ittifakı konsolidasyon yeni bir dalga için başlığı bir sektörde bir 'önemli bir avantaj "olduğunu söyledi.