Bu arada, Avrupa Birliği ve üye ülkelerin çelişkili vergi ve hukuk karşısında felç gibi görünüyor onun hantal bürokrasi ne işe yarayabilecek bir ipucu vardı varsayarak, hızlı, keskin eylem için dizayn edilmemiştir.

AB hukuku Karşı

AB ne yapmak için hiçbir fikrim yok belki, ama çok iyi buna izin vermez bilir. Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy bu Renault ve Peugeot-Citroen dışarı balyalama için bir pro quo sterlin gibi o da Fransız tedarikçilerden parçalar satın almak için taahhüt ısrar edeceğini söyle, ne zaman, AB Rekabet Komiseri Neelie Kroes, bu tasarlanmış Avrupa hukuku kıracağını belirtti Avrupa tek pazarının işleyişini sağlamak.

IHS Global Insight analisti Paul Newton Avrupa'da kriz içinde olduğunu söyledi.

'Sanayi, düşüş bu oranları devam ederse, iş kayıpları ve konsolidasyon benzeri görülmemiş bir ölçekte neden olur, iş modelinin çöküşü karşı karşıya,' Newton dedi.

yırtıcılar tarafından küçültüldü

'Birleştirme' analist-yakaladı olmak ve yırtıcıları tarafından küçültüleceğini finansal başarısızlık tarafından duvara zorla, şirketler için konuşmak.

Avrupa'da Satış Çöken. otomotiv tahminci JD Power göre, Batı Avrupa'da otomobil satışları 11 milyon yıllık bir yıllık artış oranı, 1990'ların başında durgunluk bu yana en düşük Ocak ayında başka 25,4 oranında düştü.

Almanya, Avrupa'nın en büyük pazarı, Ocak ayında aşağı yüzde 14,2, en fazla iyi sayılırdı hurdaya düzeninin başlama yardımcı oldu. Fransa da devlet teşviği ile yardımcı oldu ve 'sadece' yüzde 7,9 düştü. İspanyol satışları yüzde 41,6 daldı. İngiltere'nin 30.9 oranında düştü. Geçen yıl Batı Avrupa satışları 13.560.000 için yüzde 8.4 düştü.

JD Power 2009 ve hatta 2010 için karamsar.

'Derin bir bölge çapında ekonomik durgunluk ve şimdi çekirdek bir varsayım sorulara net cevap olmak. Ne kadar otomobil pazarında bir çökme kalır? Ve ne kadar düşük satışlar bu yıl gidecek? Biz satış 2009 yılında tüm kurtarabilirsiniz ve geç 2010 kurtarma risk ve yüksek kalır rağmen ekonomik gelişmeler bağlı olacak, en azından istihdam, gelecek ortalarında yoluyla pazarda bir gelişme için en olası zamanlama olası olduğunu düşünüyorum -2010, 'JD Power analisti Pete dedi Kelly.

2009 yılında yüzde 16 Down

'Bizim temel beklentisi artık 2010 yılında sadece yüzde 2 artarak, 2009 yılında yüzde 16 üzerinden Batı Avrupa otomobil satışlarında bir daralma varsayar,' dedi Kelly.

IHS Global Insight's Newton Avrupa sanayisinin iş modeli ve miktarlar yüzde 25 olan akım çıkışı daha büyük içindir uçucu olduğunu söyledi.

'Sanayi şimdi bazı stark seçenekleri ile karşı karşıya. O da, pekiştirmek gerekir küçültmeyi ve bu büyük ölçüde azalttı miktarlar karşılamak için çalışmaya devam eder İşte yaprakları bir şekilde kendini yeniden icat ya da denemek ve sürdürmek mevcut iş modeli talebi canlandırmak için teşvikler aracılığıyla ticari açıdan seviyede yaklaşan bir şey bakmak, atlatmayı ticari kredi hatları erişimi ile birlikte kaçınılmaz olarak bir derece zarar eden dönemde ne olacağını en kötüsü, 'Newton dedi.

darboğaza kötüleşmesinde

'Değil daha sert ekonomik kriz kötüleşmesinde işsiz insanlar, yetenekli yüksek ücretli ve prestijli işlerde çok, yüz binlerce eğer eski ve, onlarca koyacağız kolayca uzun bir birine zaten bina durgunluk itmek olabilir, ya da kötü bir depresyon uzun yıllar süren. İkinci çözüm ya, sadece mevcut kriz ve sektördeki zayıf oyuncuların en kötü etkilerini azaltmak, hatta önemli koordineli çabalar hala başarısız olma ihtimali gibi basit değil, 'Newton dedi.

Ancak, Avrupa Birliği'nin tamamında teşvik set koordine halinde geçerli yüzde 10 bölgeye düşer yavaş edildi, bazı iş kayıpları, bazı konsolidasyon, ama genel olarak sürdürülebilir bir durum çoğunlukla anlamına geleceğini söyledi .

Bu arada, Çek Cumhuriyeti ile mevcut altı aylık dönem için liderliğindeki AB, Mart muhtemelen kurtarma planının her türlü ile gelebilir erken olduğunu söyledi.

Kaybedilecek şeyler çok fazla.

onun Fransızca kısaltması ACEA tarafından bilinen Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği verilerine göre, Avrupa'nın otomotiv sanayinde bir gücüdür. Avrupa otomotiv sektörü doğrudan 2.2 milyon kişi ve ilgili sanayi ve hizmetler başka 10 milyon istihdam etmektedir. Sektörü de Avrupa'nın en büyük özel Ar-Ge yatırımcısı. perakende ve onarım sektörü 520 milyar (670.000.000.000 $) ciro ile başka 350,000 ve orta ölçekli işletmeler ağırlıyor süre Otomotiv üreticileri ve tedarikçileri, yaklaşık 700 milyar (900.000.000.000 $) bir kombine cirosu var.

Ölüm gelişebilir

bir sektörün güncel sorunlarını üstlenmek olumlu bazı gözlemciler vardır.

CSM Worldwide analist Henner Lehne, ancak işten, iflaslar ve 'konsolidasyon' olacağı anlaşılan ölüm gelişebilir.

'Bu krizin içine kör gitmedi ve 2009 sonrası yıllarda daha düşük olacaktır rekabet düzeyi bu yaklaşan meydan kar olabilir kötü hazırlanmak için iyi bir kez kullandım Şirketleri. Yaklaşan yükselme ölüm rekabet azaldıkça daha yüksek marjlar almak sağlayacak, 'Lehne dedi.

Maliyetleri düşüyor

Merrill Lynch analisti Harald Hendriksen bir rapor maliyetleri durgunluk nedeniyle düşen dikkat çekiyor 'At ve Sepete Back' başlıklı.

'Hammadde maliyetleri araç başına 1,000 ($ 1,300), net tasarruf üzerinden aşağı olan 20 milyar ($ 26000000000) Avrupa üreticileri için bitti. ABD doları ve yen / euro döviz kurları BMW ve Daimler için keskin olumlu döndü, "dedi.

Nomura analistler Dorothee Hellmuth ve Jeremie Papin, bir raporda, Renault, Peugeot-Citroen ve İtalya'dan Fiat gibi kitle otomobil üreticileri toz mevcut krizin üzerine yerleşir sonra faydalı olacağını söyledi.

'Biz uzun vadeli hacmi yapımcıları aslında bazı sanayi istikrar aslında model ve motor karışımı vardiya yarar sağlayacak, Onlar daha az araç finansmanı (VW, BMW ve Mercedes hariç) bağlıdır in başladı kez daha az yapısal sorunlarla karşı karşıya eminiz aşağıya doğru, ve mix inceltmeden emisyonu hedeflerine ulaşmak için çok daha iyi bir konumda bulunmaktadır ve böylece onların (kar) marjları, 'dediler.

Ama IHS Global Insight's Newton eylem acilen alınmadığı takdirde, bu pozitif hiçbiri meydana gelebilir "diyor.

'Eşsiz ve felaket'

'Things, bölge çapında teşvik gelişigüzel sal bazı talep kıvılcım olabilir artırabilir; önümüzdeki birkaç ay onunla ve tüketici güven bazı dönmek umut getirebilir. "

Ama 2009 yılının ortalarında çok olarak zarar verdirdi olacaktır çok hareket için çok geç olacaktır. Bu tür tahminler, aşırı görünebilir ama o zaman ilgili çeşitli devletler yeterince beklemek ve görmek, o zaman ama olsun kendinizden emin olmadığını dönebileceğini görülmemiş ve felakete yol yanlış anlıyor almanın maliyeti ve şartlar sektöründe mevcut 'Newton dedi.