ülkenin otomobil parçaları tedarikçilerinden Birçok hükümet kredileri kaos içine düşen ABD otomobil endüstrisi tutmak için gerekli olduğunu belirtti ticaret birlikleri ile, para dışında çalışan yakın kenar vardır.

Iki ticaret grupları, Orijinal Ekipman Tedarikçileri Derneği ve Motor & Ekipman Üreticileri Derneği, hükümet yardımı 25500000000 $ 'a kadar alma hakkında Hazine Bakanlığı ile konuşuyoruz. Kurtarma bazı önemli modellerinin üretimi durdurmak olabilir kritik parçalar bir sıkıntısı önleyecek, onlar iddia ediyor.

neredeyse tüm Kuzey Amerika otomobil fabrikalarında üretim kesintileri yol açtı sıkıntılar, Obama yönetiminin ekonomik sıkıntılardan derinleşen ortasında mücadele gerekir sonraki kriz olabilir.

Tedarikçiler 7000000000 $ onlar parçalar firmalara ödemeleri hızlandırmak böylece onları önümüzdeki 45 gün boyunca yardımcı olan otomobil giderdim için bir başlangıç istek yaptı. Grupları da devlet garantisi 10500000000 $ uzun vadeli ödemelerde General Motors Corp ve Chrysler LLC gelecekte tedarikçileri borçlu olacağını istedi. GM ve Chrysler $ 17400000000 kendi hükümet kredileri üzerinde hayatta olan.

Tedarikçi grupları da 8000000000 $ parçaları üreticileri federal kredi talep ettiler.

Hazine sözcüsü Isaac Baker, hükümet yardım isteyen tedarikçiler üzerinde hemen bir yorum olduğunu söyledi.

Milletin çoğu yaklaşık 5000 parça üreticileri düşen satış maç otomobil ve kamyon üretimi geri ölçekli General Motors Corp, Ford Motor Co ve Chrysler LLC olarak birkaç yıl için nakit sıkıntısı çeken olmuştur's.

Bu ay ve Mart ayında, tedarikçiler automakers bir damla Aralık ve Ocak ayının çok bitki kapatmalar nedeniyle yavaş gelir görmeye başlayacaktır.

Tedarikçiler Normalde bu, teslimat 45 gün kısa bir süre sonra tükeneceği Kasım ve Aralık ayı başlarında teslim nakit akışını ödenir, Dave Andrea, Orijinal Ekipman Tedarikçileri Derneği için analiz ve ekonomi başkan yardımcısı. kendi tesislerinde aşağı iken otomobil parçaları gerek yoktu çünkü, tedarikçiler geç Aralık ve Ocak için ödeme alamazsınız.

"Eğer bir şey yapmazsak, biz otomobil sektöründe felaket sonuçlar almaya gidiyoruz" birçok tedarikçi "don't sözlerine ekledi Ann Wilson, Motor ve Ekipmanları Üreticileri Derneği için hükümet işlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı," dedi onlar Mart faaliyet için yeterli nakit varsa biliyorum. "

en çok satan modelleri için anahtar parçaları yapmak Bazı tedarikçiler mali tehlike daha da yerleştirerek, otomobil bu araçların yapmayı durdurmak zorunda üretimi durdurmak olabilir, dedi Andrea.

"Yani kaos ve istenmeyen üretim sorunları olabilir burada," dedi. "Bu Ford, GM ve Chrysler. Bu, tüm Kuzey Amerika araç üretiminin genelinde mevcuttur. Sadece sahip değil"

Parçalar yapımcıları saflarını ABD oto pazarı küçülmeye devam ettikçe inceltilerek gerekecek biliyorum, ama Andrea hükümet para işlemi düzenli hale söyledi.

nakit tekrar akan başlayana kadar Tedarikçiler genellikle masraflarını ödemek için bankalardan borç, ancak bankalar, bu kadar çok parça üreticileri Chapter 11 iflas koruma ve hatta tasfiye çarptırılabilir borç verme değildir, dedi Andrea.

"Biz ticari bankacılık sisteminin geleneksel güvenlik ağı yok" dedi.

Wilson tedarikçi yetkilileri Hazine ile konuşurken dedi ki, "bir paket yan sanayi için neye benzeyeceğini gör."

Onlar Hazine'ye durumda ve tedarikçiler yerli oto üreticileri ile bağlantılı olduğunu, Obama yönetiminin yapmaktayız. çeşitli otomobil parçaları tedarikçilerinden çöküşü otomobil üreticileri ve ekonomi için geniş sorunlara neden olabilir.

"Biz değişimden battaniye koruma talep değiliz, ama biz bir yerli otomobil endüstrisi için gidiyoruz eğer orada belirli bileşen üreticileri olmak zorunda," Wilson "dedi.

Wilson ve Andrea onlar Hazine'ye resmi bir başvuru yapılmış değil "dedi.

 

Washington, DC, AP Ekonomi Yazar Martin Crutsinger bu rapora katkıda bulunmuştur.