Çinli alıcılar ABD otomobil tedarikçileri ilgi kaybetmek

Steven Ribert By
ABD otomobil endüstrisi derinleştiren kriz, birçok Amerikan tedarikçilerin varlıklar ön çıkışı için satış işaretleri var.
 
Ama Çinli tedarikçiler az bir kez Amerika Birleşik Devletleri'nde satın alma idi ilgilendi.
 
"Son zamanlarda geliştirilen dünyanın satın almalar ile bazı kötü bir deneyim oldu Çinli firmalar var," Tom Tan, motor tedarikçisi BorgWarner Çin başkanı diyor. "Onlar çizdik ders onların Henüz dünyanın en rekabetçi piyasalarda yönetmek şirketlerin görevi değil sensin."
 
danışman tarafından yapılan bir ankette AT Kearney bu automakers ve tedarikçilerin Daha fazla Rusya'da satın ilgilenmişlerdir bulundu, Ortadoğu, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika Kuzey Amerika daha. Yüzde 35, sadece yüzde 7, Kuzey Amerika'da konuşulan Rusya adlı iken. Hatta Afrika Kuzey Amerika ve Avrupa daha yüksek bir yatırım hedef olarak daha çok oy.
 
Çin tedarikçileri ABD satın ilgi kaybediyorlar.
* Diğer pazarlar gibi Rusya, daha iyi umutları sunuyoruz.
olgun pazarlarda * Çin Yöneticiler eksikliği deneyim.
* Bazı Çinli firmalar yeni satın almalar tarafından yakıldı.
 
Bugünün ruh hali iki yıl önce bir bambaşka olduğunu. 2006 yılında Çin tedarikçiler yüksek bir patlama ev otomobil pazarında kendi arzu teknoloji ve ABD şirketlerinin pazara giriş ellerine almak için saklamadı sürme.
 
Iflas Amerikan tedarikçiler çaresiz için firmaların zarar verme yan kaydetmek edildi. Maç mükemmel görünüyordu. Örneğin, 2006 yılında, Çin'in en büyük cam üreticisi, Fuyao Cam Sanayi Group Co, görüşmelerde Otomotiv Bileşenleri Holdings LLC parça şirketi Ford Motor Co ait cam alma işlemleri satın almak oldu
 
Fuyao başkanı Cao Dewang, anlaşmanın durumu hakkında yorum kabul etmez. Ama Amerikan bileşen yapımcıları şimdi çok daha az çekici onu ve onun yaşıtlarına devralma hedefleri olarak arıyoruz kabul eder.
 
"Bir fabrika Amerikalı sahipleri için para kaybederseniz, sizin için aynı eski şekilde para kaybedersiniz" diyor.
 
Wanxiang Grubu ve Weichai Power Co Ltd ¡ª iki büyük Çin komponent üreticileri ¡ª görüşmeler Delphi Corp, ABD İflas Mahkemesi faaliyet ait işletmeler devralmaya girdi. Iki tedarikçi, Dongfeng Motors ve Minth Grubu kaydedildi Delphi ve Visteon Corp ile benzer alımları için müzakere olmak
 
O günden beri yuan dolar karşısında, o Amerikan varlıkları satın almak için daha az yuan sürer anlamına yüzde 17 değer kazanmıştır. Ancak bunların büyük harcama gücü rağmen, Çinli tedarikçiler daha az, daha ziyade, ABD'nin satın alma konusunda hevesli. Bunun sebebi: Bir dizi iyi kamuya denizaşırı devralmalar başarısız oldu.
 
Örneğin, 2004 yılında Çin'in TCL Multimedya Teknoloji Holdings Ltd Fransa'nın Thomson SA'nın hasta TV işletme satın aldı. O TCL için büyük kayıp, genel tanıma ki Çin ciddi çevresinde iş dönüm görevi hafife vardı ortasında yol açtı.
 
Shanghai Automotive Industry Corp Ssangyong Motor Co 's kazanım da olmuştur sanayi irfan örneği.
 
SAIC 2004 yılında Kore'nin dördüncü büyük otomobil üreticisi devraldı. Kötü yönetim işçiler Ssangyong ve sonra söylentiler ¡ª SAIC ¡ª tarafından Çince onların sıkıntılı edinme uzakta satmayı planlıyor ettiler tarafından grev yol açtı.
 
Delphi, Visteon, Wanxiang, Wei-chai, Dongfeng ve Minth bu rapor için yorum yapmaktan kaçındı.
 
Fuyao Glass 'Cao de Çin Yöneticiler Batı sendikalar aşina olduğunu söylüyor.
Steve Dyer, AT Kearney bir danışman, kabul eder. "Ben alıcı hiçbir iş kaybı olacağını sendikaların garanti değil çünkü üzerinden gitmedim fırsatlar tanıyorum" diyor. "Çin bu konu ile ilgili herhangi bir tecrübesi var ve onlara karşı dikkatli kılar."
 
Ayrıca, genel gerçekleşme Çinli girişimcilerin çoğu kez onların derinliği sofistike pazarlara onlar girişim ve gelişmiş dünyanın hukuk sistemlerinin vardır büyüdü.
"Delphi yenilgi alma birimleri idare edemiyorlar, ne Çin mi?" Kevin Chen, kimin İnternet sitesi, www.gasgoo.com, aracı küresel automakers Çince tedarikçiler bağlamak kadar çalışır sorar. "Sadece uluslararası yönetim yetenek yok."
 
onun anketinde, AT Kearney yurtdışı satın almalar için en büyük engellerden için Çince katılımcıların istedi. Onlar birleşme ve devralmalar, entegrasyon karmaşıklıklar ve pazar bilgisi eksikliği ile tecrübe eksikliği gösterdi.
 
İlginçtir, Hint carmakers ve tedarikçi firmaların da araştırma için endüstriyel dünyanın karşı dikkatli pay vermedi sorguladı. 13 Hintli şirketler yanıt ki, yüzde 50 yüzde 36 Avrupa adlı sırasında Kuzey Amerika'da en çok da satın almalar için ilgilenmişlerdir hedef olduğunu söyledi.
 
AT Kearney araştırması global otomotiv endüstrisindeki trendler yıllık Townsend Raporu'nun bir parçası olarak yapılmıştır.
Gönderen: OTOMOTİV HABERLER RAPORU

Adres: Bibo Road, Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
Skype:doğu filtreleri