O 2010 Mazda3 çok kolay rakipleri Honda Civic ve Toyota Corolla alabilir emin gibi görünüyor. Yeni Mazda3? Hepsi tamamen yeni bir yeniden tasarımı, daha iyi yakıt ekonomisi, standart ve opsiyonel donanımları daha yüksek bir seviyede ve tabii ki daha performance.The giriş seviyesi 2010 Mazda3 bir tarafından desteklenmektedir ile 2008 LA Auto Show'da bugün gülümser oldu 148-135 lb-ft maksimum tork ile hp üreten 2.0L sıralı 4 silindirli motoru. A 2.5L 4 silindirli de mevcuttur ve 167-ve 168 lb-ft tork hp için iyidir. Mazda3 s 6 vitesli sahip iken baz Mazda3 i standart olarak 5 ileri manuel alır? manuel. ?: 2008 LA Auto Show Canlı - A 5-ileri Sport-AT ile otomatik high-res için üzerinden launch.Click yakın ilan edilecek görüntü gallery.2010 Mazda3 hem models.Pricing ve yer detayları geçerli? ? 2010 Mazda3:? Basın Bildirisi: ALL-2010 Mazda3 SEDAN 2008 LOS AT MERKEZİ SAHNE ALAN ANGELES AUTO SHOWLOS ANGELES, Kasım YENİ2008 - mühendislik araç Mazdas Sürdürülebilir Zoom-Zoom felsefesi doğrultusunda bu eğlenceli kendi tatmin edici, tahrik etmek ve çevreye karşı sorumlu geliştirilen tüm-yeni Mazda3 2008 Los Angeles Auto Show'da en çok beklenen ürün lansmanları biridir. : popüler Mazda3 - - best-dünya çapında araç satan şirketin sağlayan tamamen yeniden yapılandırılmış, tamamen yeniden tasarlanmış, ikinci nesil kompakt sedan olarak geldi?? - Bir zengin görünümlü, daha dinamik dış tasarımı?? - Her alanda gelişmiş performans ile sürüş zevki eklendi?? - Progressive çevre ve güvenlik özellikleri?? - Standart ve opsiyonel donanımları daha yüksek bir seviyede?? - SegmentThe Yeni Mazda3 başka arabadan ki mevcut yukarıda sofistike bir düzeyde mükemmel hızla değişen oto pazarı için konumlandırılmış.? Kalite, stil, güç, dinamik ve fit bir karışımını sunan ve günümüz müşterileri için boğalar göz vurur ki bitirmek.? Tipik Mazda moda, Mazda3 standart sunacakd opsiyonel ekipman basitçe bu sınıftaki diğer araçlarda bulunmayan - tam olarak daha fazla değer ve 2.010 baskı uzun omuzlarında duruyor daha az toplu want.This arıyor alıcılar ne: İlk nesil Mazda3 ve uzman eleştirmenlerden 90 önemli ödül kazandı elde 1.8- Beş yıl boyunca milyon satış hacmi tüm dünyada müşterilerine hizmet vermektedir. satılan üç Mazdas biri bir Mazda3 olduğunu. onun inşa ömrünün sonuna bile, ilk nesil Mazda3 son zamanlarda en güvenilir kompakt sedan para biri olabilir buy.MAZDA3 Program Yöneticisi Yoshiyuki Maeda olarak bu arabayı adlı önde gelen tüketici dergisi olarak övgü kazanmak için devam Mazdas için iddialı hedefleri belirlemiştir en popüler otomobil hattı, biz o eşsiz duygu Mazda göbeğinde yer alır çünkü yeni zirvelere sürüş deneyimi Zoom-Zoom önceden belirlenmiştir. orijinal MAZDA3s başarı topuklar, biz yine geniş bir marj ile tüm dünyada müşterilerinin beklentilerini aşan amaçladık. Bu bir ile sürücüleri sağlamak anlamınacanlılık hissi olsun onlar MAZDA3s kokpitte oturan ya da gerçek bir dünya araç geliştirmek için gerekenlere outside.On gelen görünümü zevk hareket vardı, Maeda ekledi, geliştirme süreci dikkatli bir çalışma ve ne özellikleri ve performansı belirlenmesi ile başladı nitelikleri ihtiyaç olacaktır.? Bu ilk aşama her sürüş karakteristiği iyileştirmeler için Zoom-Zoom hedeflere ulaşmak için uygun olduğu benim sonuçla sona erdi. Mazda mühendislik ve Japonya, Avrupa ve ABD'deki Ar-Ge departmanları tüm MAZDA3s yenileme çabası ve A Mazda3 ANCAK DAHA anlamlı ve DYNAMICChief tasarımcı Kunihiko Kurisus misyon sadık kalması idi AS şirketlerinin yeni dünya car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE gelişimine katkıda Daha zengin, daha cesur tasarım vuruş görünümü gelişen süre MAZDA3s görsel kimlik mevcut. daha duygusal estetiği ile sonraki her yeni model Takviyesi uzun süredir devam eden Mazda gelenektir. Anahtar Mazda3 dış tasarım özeti- Bir daha birleşik Mazda küresel aile yüz doğru bir hareket?? - Bir daha ve hemen tanınan empatik beş noktalı ızgarası ile düşük hava girişi entegre A güçlendirilmiş ön kimlik?? - Güç ve dinamizm, önemli tasarım öğeleri stres için odak veya araçlar merkez ekseni yönünde akar. ızgara altındaki merkez noktası üzerinde önünde, şerit çizgileri converge.? Arkada, decklids yüzey ayrı bir merkezi kırışık var?? - Kompakt kabin, güverte yüksek yüzeyler ve akıcı C sütünü özellikleri olarak 2009 MAZDA6 görülen, klasik coupe profil ilham edildi?? - Hood ve yan yüzeyleri hafif ve fiziksel çevresini yansıtacak şekilde şekillenir?? - Diğer Mazda modelleri ile paylaştı Subtle kama şeklinde ve kavisli yan karakter çizgileri Mazda3 güçlü bir fikir verir yaklaşan hareket grev hazır bir avcı gibi?? - Self-levelling bi-xenon farlar ile yeni bir Adaptif Ön Aydınlatma Sistemi Grand Touring modellerinde standart olarak eklendi. Mazda3Böyle gelişmiş bir aydınlatma sistemi ile ABD'de satışa sunulan ilk kompakt? s? - Dış tasarım öğeleri araba katkıda iklim kontrolü ve soğutma için yeterli hava akımı ile aktarma organları, şasi ve iç sunarken aerodinamik sürükleme ve kaldırma minimize ederek işlev?? - 2008 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılan dört kapılı sedan takviyesi için, beş-kapılı hatchback Mazda3 yeni Mazda3 henüz son derece rafine sportif kabin sunuyor laterINTERIOR DESIGNHIGH KALİTE, sofistike, ve SPORTYInside, gelecek. gergin kasların içinde yalan gibi, çizgi kabin yan duvarlarına kendi merkezinden dramatik süpürür. Büyük göstergesi küme ve merkezi sıkıca çekici bir odak noktası sağlarken verimliliği işletim optimize araba alet ve enstrüman paneli controls.The çekik için sürücüleri uzuvlar ve duyu bağlantı için konumlandırılmış yığını. hareket çalışmaların Aralığı ideal bir ucunda tüm kontrolleri pozisyon sağladı. Kilit butonları vardırdireksiyon simidi ve vites olarak aynı düzeyde ed.? 2010 Mazda3'ün iç kolayca öncesinde yolda konsantrasyon süresi geçerse en aza indiren bir yoğunlaşmış bir alan mevcuttur Mazdas Human Machine Interface concept.All bir sürücü ihtiyacı bilgilere dayanır. Bir Çoklu Bilgi Ekranı daha fazla oyalama en aza indirmek için paneli merkezi bölümünde yüksek konumlandırılmış. Navigasyon, ses ve seyahat bilgisayar bilgi verilmiştir Bu ve kullanışlı kolay görmek location.Front koltuk minderleri amacıyla geliştirilmiş uyluk destek sağlamak için giden araba ile karşılaştırıldığında neredeyse bir karış tarafından genişletilmiştir. Backrests 1.4-inç uzun boylu ve geliştirilmiş sürüş duruş için recontoured. yüksek dereceli modeller için, üst tarafta agresif virajlarda artan gövde sükunet içe doğru eğimli olan güçlendirir. Başka bir segment için ilk ne pahasına olursa olsun değil teklif - üç pozisyonlu hafıza fonksiyonlu koltuklar gücü ile donatılmış arabalar eklendiHerhangi bir rakip kompakt otomobil n. araba yaklaşım üzerine, sol ön koltuk otomatik olarak bir üst kaliteli kokpit görünüm sağlamak anahtar fob.To kodlarını tanıyarak kadar üç farklı sürücüler tarafından seçilen ayarları yaparak, ayrılık satır sayısını en aza indirilir ve yumuşak dokunmatik yüzeyler, zarif taneli doku göstermektedir. Interaktif bir aydınlatma sistemi kabin ortam ve huzur duygusu geliştirir. girmesiyle, programlı bir şekilde şiddeti aydınlatma yükselir. Işgalcilere ayak iyi ve kapı-lambalar kolu tarafından karşılanır. Gelecek, gösterge paneli, orta yığını, ses ve iklim kontrol aydınlanmak. bir sürücü veya ön koltukta oturan dokunur bir ses veya AC anahtarı, aydınlatma bir değişiklik komut otomatik klima kullanılabilir bir Mazda3 seçenek received.Dual bölge olduğunu kabul zaman. sıradan kompakt sedan bu araba ayıran diğer özellikler şunlardır: a Bose 10 konuşmacı primi ve cep telefonları için ses sistemi, bağlantı surroundtaşınabilir medya oynatıcılar, iPod için dock, ve Sirius uydu radyo. Gelişmiş anahtarsız giriş sistemi buton çalıştırma içerir. Mazda3 seçenekler listesi de yağmur silecekleri, ısıtmalı yan aynalar, deri döşeme, ısıtmalı seats.Overall algılama içerir, detaylar tüm araba kalite duygusu katkıda Yeni Mazda3 dahil.? Bu, ekipman, uygun ve sadece bu fiyat aralığı ve sınıfındaki diğer araçlarda bulunmayan bitirmek sunar ve mükemmel bir şekilde daha az harcamayı ve bu yeni ekonomik climate.POWER İÇİN GOSPIRITED powertrains daha olsun bir şekilde düşünen alıcılar için pozisyon Mazda3 yardımcı olan bir araçtır ENGINEERED FORMAXIMUM ZOOM-ZOOM, MİNİMAL CONSUMPTIONThe Mazda3 i tarafından desteklenmektedir bir MZR 2.0 litrelik dört-4500 rpm (PZEV de 6500 rpm (PZEV = 144 @ 6500 rpm) ve tork 135 lb-ft de 148 beygir gücü teslim silindirli motor = 132 @ 4500 rpm). Alüminyum blok ve baş inşaat ağırlık kazandırır. güç ve verimlilik çıkarlarını, silindir başına dört valf olarak vardıryeni MZR 2.5 litrelik dört silindirli motor Mazda3 s takılan çift havai camshafts.The tarafından ed all-2009 MAZDA6 yeni bir büyük ödünç olduğunu.? 6000 rpm (PZEV = 165 @ 6000 rpm) ve 4000 rpm (PZEV = 167 @ 4000 rpm) tork 168 lb-ft de 167 beygir çıktı upping iken 2.0 litrelik motor aynı yapı özellikleri paylaşır. Her iki motor da gelişmiş elektronik gaz kumandası kullanır. Mazdas özel tork tabanı kontrol teknolojisi pedal gaz her değiştirmek için son derece doğrusal ivme tepki verir pressure.A kaygan-Mazda3 s altı-ileri stick-shift ile donatılmış iken, Mazda3 i standart beş-ileri manuel şanzıman vites iletim. Beş-ileri elektronik Sport-AT otomatik şanzıman her iki modelde de mevcut kontrol edilir.? Spor-AT hevesli sürücüler sunuyor rahatlık ve konfor geleneksel automatic.Fuel ekonomi ile manuel vites angajman kontrol örnek ve araçların geliştirilmesi için anahtar oldu.o Mazda3 i manuel şanzıman ile şehir driving 25 mpg ve otomatik 24 mpg sağlar. 2.0-litre motor ile karayolu kilometre ya şanzıman ile 33 mpg olduğunu. Mazda3 ler de her koşulda 20 mpg tops.? altı-ileri manuel şanzıman ile donatılan bu şehir rating 5 vitesli otomatik ile 22 mpg yükselen, 21 mpg olduğunu.? Karayolu rating ya şanzıman ile 29 mpg olduğunu.? Yeni Mazda3 her boyutta daha büyük olduğu için - istek ve ihtiyaçlarını müşterilerinin buluşma - Mazda mühendisleri Mazda3 powertraıns akustik özellikleri, ekstra dikkat rafine giden car.To ile-eşit yakıt ekonomisi sağlayan bir araç sunmak için çok çalıştık Her motor alımı tuning ve egzoz sistemi ödenmiştir. hızlanma sırasında iyi huylu ancak sportif ses elde, diğerleri takviye ederken Rezonans odaları sessiz belirli ses frekanslarının uygulanmıştır. Mazda3 ve çift egzoz borusu ile donatılmış özel olarak ayarlanmış kaşkol 2.5-litre motor sgelişmiş tek nanoteknoloji istihdam katalitik konvertör ile donatılmış egzoz emisyon normlarını ABD Federal sertifikalı yüksek rpm.MAZDA3s de orta sınıf bom ve sakıncalı yüksek frekanslı gürültüyü azaltmak o. Bu katalizör ana malzeme içine, çapı en az beş nanometre olan kıymetli metallerin, embed bireysel parçacıklar için kullanılır. Bu yeni gelişme Mazda platin ve yüzde 90 ile 70 paladyum katalizör performansı bozmadan gibi pahalı değerli metallerin miktarını azaltmak için sağlar. Katalizör 2009 MAZDA6 herhangi Mazda araç stiffest unibody yapılarından birini sunmaktadır sınırlı resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED YAPISAL DOĞRULUK VE AZALTILMIŞ AERODİNAMİK DRAG KATKIDA İÇİN MAZDA3S duruş ve PERFORMANCEThe olan bağımlılığı azaltmak için Mazdas çabalarının önemli bir parçasıdır.? o araba gelişmekte öğrenilen dersler yeni Mazda3 yapısal katılık büyük atılımlar sağlamıştır.? Bir sert yekpare daha güvenli, daha yumuşak bir sürüş sağlaryekpare eklem ve kilit alanlarda artan metal göstergeleri weight.Reengineered yekpare neredeyse hiç artış ile gelişmiş çeviklik ve ing yol iletimi ortadan ve yolcu kabin içine gürültü powertrain yardımcı olur. Süspansiyon puan daha fazla direksiyon ve süspansiyon kuvvetleri emmek için gerekli sağlam bir temel sağlamak için önemli olan çapa. kaynaklı ekleri ek olarak, askı kuleleri yapısal yapıştırıcılar ile çevredeki unibody alanlara bağlanmış. Ayrıca 2009 MAZDA6 ödünç - - kaynak ve yapıştırıcılar birleşimi de kapı açma yerde sertlik ve çarpışma deformasyon direncini artırmak için kullanılır. Sert kapı tasarımı da blok nem ve gürültü Aero Akış Yönetimi denilen interior.A Mazda mühendislik yaklaşımdan çevresinde ve Mazda3 vücut deliklerden hava optimize akış için kullanılan bu hava fok etkinliğini arttıracaktır.? ön ızgara öncekinden daha büyük görünür olsa da, onun aslında 20-yüzder sadece yanma ve soğutma için gerekli hava miktarını yemek için. ön tampon bağlı bir hava kılavuz radyatör en yararlı üzerinden akışını yönlendirir. yüksek hızlarda, bir bypass flep ve lastikler yakın deflektörleri koyarak rüzgar tüneli testleri sırasında geliştirilen MAZDA3s vücut kenarları boyunca soğutma fanı drag.Air akışını en aza indirmek için açılır dikkatle tarafından kabinin üst ileri köşeleri modifiyesi. şeklinde Subtle ayrıntılandırmaları A-sütunlar, dış aynalar, silecekler ve taillamps da rüzgar gürültü düzeylerinde altı oranında azalmasına katkıda bulunmuştur. 0.29 drag (Cd) Mazda mühendisleri tarafından elde katsayısı en düşük kompakt sınıfta ve yüksek otoyol yakıt economy.CLASS LİDERİ ŞASE DESIGNSUBTLE HENÜZ KAPSAMLI Ayrıntılandırmalar ADVANCE COMPACT sınıfın sportif MODEL için SÜRÜŞ EĞLENCE VE YENİ HEIGHTS İÇİN yararlı kullanılabilir biridir İlk nesil ayrım elde çünkü FUNCTIONThere MAZDA3s şasi tasarımı yeniden icat etmeye gerek olduiyi, sürüş zevki taşıma açısından kompakt sınıfta, mevcut ve tüm duruş etrafında olarak. Ince ve ayar değişiklikleri önünde day.A kauçuk izole şasi emri vardı tüm powertrain, rack-and-pinion direksiyon sistemi ve helezon yay MacPherson süspansiyon alt ekleri destekler. Bağımsız çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon da bir firar kol, iki yanal bağlantıları ve yan başına bir ayak kontrolü bağlantı ile yaylar bobin kullanır. arka ön ve katı rotor olarak havalandırmalı rotor ile dört tekerlekten güç disk frenler standart ekipman vardır. Dinamik Stabilite Kontrolü ve Çekiş Kontrolü, tüm MAZDA3s bazı süs levels.To üzerinde direksiyon hissediyorum geliştirmek standart mevcuttur, elektro-hidrolik-rack-and-pinion direksiyon dişli şimdi yerine iki ek yerleri üç de sabitlenir yardımcı olur. Ek montaj noktası titreşim azaltmak için dümen destek burç sertliği bir azalma izin üzerinden iletilenvücut rulo pavement.Resistance sıkı kontrolü için monotube arka tamponlar recalibrating tarafından ve ön ve arka viraj denge çubukları için yeni daha önemli montaj düzenleme geçerek artmıştır. Yeni Mazda3, ön, alt kontrol kolları, şasi ve At burçlar tüm yapışma limitte hem direksiyon tepkisi ve viraj kavrama geliştirmek ve katı olan montaj.? Yeniden tasarlanmış arka süspansiyon crossmember fren sistemi için en önemli değişiklik daha güven verici bir yanıt bozmadan çabaları pedal ışık sağlayan yeni bir vakum güçlendirici, geliştirilmiş handling.The için de, hem de önemli ölçüde katı hafif derece direkt ve miras hissediyorum doğrusal İlk nesil Mazda3. elektronik fren gücü dağıtımı programlamaya Ayarlar karma fren ve manevra virajlarda araç stabilite artırır. unibody için yapısal değişiklikler sadece fren sertliği artırmak değil, aynı zamanda yardımcı yukarıda belirtilen kendidaha güçlü Mazda3 s 11.8 inçlik ön ve 11.0-inç arka rotors.ACTIVE VE PASİF GÜVENLİK ile donatılmış iken y yüksek g stops.The Mazda3 i sırasında 10.9-inç çaplı ön rotorlar ve 10.4-inç çapında arka rotor ile donatılmıştır SYSTEMSTHE YENİ Mazda3 DEĞİL manevra yeteneği SADECE EĞLENCE İÇİN DRIVE, ITS ÜST DÜZEY IS direksiyon veya güvenli bir şekilde zarar şekilde frenleme bir çarpışmasını önlemek için geliştirilmiş yeteneği ile Mazda3 sürücü COLLISIONProviding DA İYİ FİNANSAL KARŞI BİR IS Mazdas ürün geliştirme temel bir yönüdür .? Mazdas mühendisleri güçlü bir kaza kaza, ilk place.Carefully ayarlı elektro-hidrolik direksiyon son derece çevik süspansiyon sistemi kaçınılması böyle bir şekilde kontrol sistemleri mühendisi için en iyi şekilde yolcuları korumak için inanıyorum ve güçlü disk frenler standart Mazda3 özelliklerdir. ABS, Dinamik Stabilite Kontrolü ve çekiş kontrol isteğe bağlı donanım olarak sunuluyor.? Ayrıca, yeni bir Adaptif Ön Aydınlatma Sistemi ileg bi-xenon farlar Grand Touring modellerinde standart olarak eklendi. Mazda3 nadir durumlarda böyle bir gelişmiş aydınlatma system.But ile ABD'de satışa sunulan ilk kompakt bir çarpışma kaçınılmazdır. Bu koşullarda karşılamak için, tüm MAZDA3s taban, yan yapıları ve çatı etkin H-şekilli çelik takviyeler istihdam eden Triple-H yekpare tasarım ile inşa edilmektedir. enerji emilimi Bu yaklaşım daha iyi devrilme, ön, yan sırasında sürekli darbe kuvvetlerinden yolcuları korumak ezilme zonları sağlar, ön, ofset açılı ve çarpışmalar arka. Altı hava yastığı ve aktif kafalıklar standart equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE Mazda3 AYRICA sevindirdi TARAFINDAN genellikle büyük kazançlar sağlayabilir ÇEVRE IMPACTSeemingly küçük değişiklikler DEMONSTRATINGREDUCED vardır. Örneğin, dört-ileri otomatik şanzıman ve 2.0 litre Mazda3 modellerini bir beş hız geçildi ince aerodinamik iyileştirmeler yapılmıştır.? Değişiklikler vermiştiranayol yakıt economy.To içinde ee-mpg düzelme (% 10) Tehlikeli maddeleri tüketimini azaltmak, yeni Mazda3 yakıt tankı, kablo demeti veya astar hiçbir kurşun kullanır. Altı değerli krom ve kadmiyum da malzemelerin fatura ortadan kaldırılmıştır. yeni bir ortak sızdırmazlık bileşeninden toluen emisyonları 90-yüzde öncesine göre daha düşüktür. Mazdas üretim tesisleri sıkı çevre standartlarına uygun.? Bu Mazdas Sürdürülebilir Zoom-Zoom initiatives.Efforts ve görünmez parçaları Mazda3 kullanım ömrünün sonuna geldiğinde 90-yüzde 80 geri dönüştürülebilir malzemelerin kapsamını artırmak için çalışmalar vardır. Kalıplanmış plastik parçalar zaten sıralama ve geri dönüşümü kolaylaştırmak için ISO tanıtma işareti ile etiketlenir. Fascias, İç Döşeme ve paneli teklif söz konusu pazarlarda kolayca yeniden kullanmak için polipropilen yapılmıştır. 2008 LA otomobili gösterisi: Geri dönüşümlü malzeme Mazda.Tags de son dört yıldır yeni plastik kalıp üretimi için kullanılmıştır